昔からりトラクタブルヘッドライトのくるまにあこがれていて、MAZDAのサバンナに乗りたいのですが、saとfdどっちがいいと思いますか？ 燃費や速度など、できれば詳しくおねがいします。 ま

Question

た、TOYOTAのae86トレノとでは、どっちがいいと思いますか？

Answer 1

SAなんかすでにクラシックカー、知識もない人間が維持出来る生易しい車じゃありませんね。

というかロータリーエンジン自体リトラに憧れて…じゃ到底無理。

Answer 2

AE８６でもRX-7でも無理な運転で車体がヘタっているでしょうから買いませんね、AE８５で探して余裕があれば改造します。

Answer 3

SA最近は見ませんね。

ほとんど残ってないでしょうから、中古車相場かなり高いんじゃないですか？

生産していない部品もあるでしょうし、近所に旧車に強いショップでも無いと維持するのは難しいと思います。

こちらは20年以上前に中古で購入してAE86に乗っていますが、今の高い中古車相場を考えると勧められません。

乗るのに現実的なリトラ車はFDか180SXかロードスターぐらいだと思います。

Answer 4

RX-7なら、fdの最終型年。
最後のマイナーチェンジ以後のそれに
限る。

それ以前は、バネ硬すぎて細かい振動が絶えず、
デートに使おうものなら、女の子が直ぐ漏らし
ちゃう。

最後型は、同じ車??? と思う程、劇的に違う。
サスのチューニングにPF先生の手を借りた筈だ。

燃費は、当時のコーベットZ51より悪い。

AE86?
純機械的に見れば、もうガラクタだよ。
車自体のレベルも、もともと低いし。

新車当時でも「入門車」だから
どんなに贔屓しても「序二段筆頭」くらい。

少なくとも、fdと比較出来る車じゃないね。

特に3ドアは真横からみるとカッコ悪ぃだろ。
上半身だけ大きくて、下半身はスターレット。
車輪も小さいだろ。

纏足の小柄女性に、腰から上に、
やや大柄な男性の服を着せたみたい。

個人の好みだから、格好はこれ以上、謂わん。

で何に乗ろうと、部品取り車も確保。
これ、旧車の類を日常的に扱うなら
必須。

Answer 5

FDをお勧めします。

古い車は故障した際に壊れたパーツ(特にエンジン回り)を交換しようと思っても、すでに市場に出回っていないことが多いです。
パーツが手に入らずに車を手放すオーナーさんも沢山いらっしゃいます。
また店に頼るのにも限界があるので、自分で直せるだけの知識と技術も必要です。古い車を乗るためには相応の覚悟が必要です。
その点、FDはかなり中古車市場に出回っていますから、早く&安く済みます。
スポーツ走行を楽しみたいのであればなおさらです。外装含めSAのパーツなんてオークションでも入手は難しいと思います。

私はマツダには詳しくないのですが、ロータリーエンジンは総じて平均より燃費が悪いと聞きます。燃料代を気にしなくていいくらい、財布に余裕があればいいかもしれないですね。

AE８６トレノも某漫画のせいでプレミアが付いています。
こちらも古い車なのでお金をかけないと維持は難しいと思いますよ。

リトラクタブルヘッドライトということなら私はスバルのアルシオーネVX推しですね。