AE111トレノにのっております。

Question

先日走行中にホーンが急になり止まらなくなり焦ってホーンの配線を抜きました。

原因究明がしたいのですがその後ホーンの配線を刺すと音はならずボタンを押すと鳴る。
普通の状態でした。
そのまま走っているとまた同じことが起こりました。
どこかの接触が悪いのかと思っておりますが常になりっぱなしというわけでもないのでテスターを繋いでも勿論わかりません。
配線の見えるところには溶けた痕跡はありません。
ステアリングはモモのディープコーンのタイプに変えております。

ホーン本体が元々片方なったりならなかったりで調子は悪かったので本体かとも思いましたが
ホーンボタンを押さなきゃ通電しないはずだし？？
と言った形でよくわかりませんでした。
個人的に疑っているのはスパイラルケーブル内で接触してる等？
と思っているのですがどこが原因だと思いますか？？

Answer 1

わたしも
昭和の頃夜中に
ホーンが鳴りっぱなし！
ステアリングを
引っ張って治りました！
なんかステアリングボスの粗悪品でした

あなたの車と
同じように
鳴りっぱなしに
夜中だから
大騒ぎに
なりました！

ステアリングボス
ではないでしょうか？

質問者からのお礼コメント

一番可能性があると思ったのでベストアンサーにさせていただきたす。
みなさんありがとうございます。
クイックリリースボスなしでしばくのってまた再発したらまた質問させていただきます。

Answer 2

どうも

大型二輪に乗る者です
車のエンジン脱着経験あります

質問者クンへ
その症状で浮かんだのが
ステアリングホーンスィッチ
でしたが
今回は「白」(無実)
と考えられます

経験と知識とトラブルシュート経験
から
他回答者さん群の答えを借りますが
恐らく
・ステアリングボス
が故障原因と考えられます

他経験者サンの経験(故障事例)と
消去法からの「導き」です
(宗教等の「あやふやなモノ」では無く経験工学的なトラブル発見のロジック(論理的思考)と言う意味です )

Answer 3

スパイラルケーブル内や交換したハンドルは怪しい気がしますがヒューズの回答がありますががヒューズがどうなったら鳴りっぱなしになるか詳しく知りたいですね。

Answer 4

しばらく経つと治るのが欲分かりませんね！
僕の場合は鳴りっぱなしに成って原因はハンドルのクラクションスイッチでした！純正の為、エアバックの中に有るフイルム形状のスイッチがフイルムの中で接触状態に成った為でした！ドライヤーであぶってから軽く揉んだり指先でしごいたりしたら治ってそのまま使ってます！

Answer 5

>溶けた痕跡はありません

ここに反応したｗ
いいですねー あの時代は配線が溶けますからねえ

オイラのハチロクもヘッドライトの根元のコネクタが よく溶けました
ハイワッテージのせいですが

オイラもヒューズに1票
経験からも それが一番怪しい

Answer 6

鳴り止まなかった時、どの部分で配線を抜きましたか？
それで症状収まったのなら、それよりは手前側だとは思うけど。

Answer 7

一度ヒューズボックスを確認してみるのもいいですね！