トヨタのAE85って

Question

トレノ、レビンの低グレード設定ですか？

ER34とHR34みたいなものですか？

Answer 1

当時でもなんであんなのがあったのか さすがに理解に苦しみますが

あえて言うならメーカーの騙し戦略の1つです
もうとにかく 2ドアクーペのボディを持ってくるだけで「スポーティです」と言い張れた時代なんですｗ

86では高いから より安いモデル85を作りました というのが結論

例えばコロナ 病気のコロナではなく かつてトヨタにはコロナというクルマがあって カリーナとかそういう範疇のファミリーカーです

wikiに書いてありますが
駆動方式はFFのみ。同時に登場したセリカ/カリーナEDの姉妹車であり、、セリカのラインアップがリフトバックのみとなってクーペが消滅したため、
その穴を埋めるためと、スペシャルティカーを持たなかったトヨペット店のラインナップ強化が導入の目的であった。

わかりやすく書くと ディーラー対策のための兄弟車を造っただけの話

こんなおっさんのファミリーカーでも クーペスタイルにして
「ほらほら スポーツですよ」と これはもう客のために作ったのではなく
販売店のためだけに作ったようなクルマです


85もそういう感じの背景もあったかもしれません

AE85/86については 元のカローラ/スプリンターのスポーツモデル
という出で立ちなので
エンジンもツインカム16のテンロクのAE86に比べ より廉価版で安いモデルで 1500ccのOHCのカローラのエンジンをそのままポンつけしただけ

なんだかんだでAE86は 当時としてはまだがんばって強化しているパーツもあるんです
よくある85から86に改造するのに 単にエンジン換装だけでは終わらない
色んなパーツが強化されてたり 全然違ったりしますので
そもそもブレーキも85はドラム式なので

https://car-me.jp/articles/2376

Answer 2

スカイラインの低グレードと一緒にしないほうがいいぐらいの低グレードです。

ＡＥ８６はＤＯＨＣツインカム1600ですが、ＡＥ８５はＯＨＣの1500です。
現在のカローラとは比べ物にならないぐらいのおっさん車だったもので、現在の軽自動車よりはるかに遅い仕様です。

Answer 3

1.5リッターOHC