フェアレディのZ31

Question

Z31の強みと作られたコンセプトって何ですか？
トレノのハチロクは軽量で曲がりやすい。
的な風に書いてくれると嬉しいです。

Answer 1

出た当時のV6ターボは確か一瞬、国内最大クラスのパワーを発揮していたのではなかったかと。

キャッチコピーは『較べることの無意味さを教えてあげよう』、『ワルツ・ナイト』、『セラミック・レスポンス』、『SOUL SYNCHRO MACHINE』など…だそうです。

V6エンジン搭載が高級車の条件みたいなイメージもあった当時なので、とにかく日本車が欧州車に対して性能で劣るみたいなイメージを払拭し、リアルに高性能な車を目指したのではないかと。

まぁ、方向性としてはアメリカ的だと感じます。

曲がりの性能よりもハイウエイを余裕のトルクでグイグイ走る的な…

元々アメリカで人気のあった車種ですしね。


>トレノのハチロクは軽量で曲がりやすい。

↑コレはちょっと違います。

当時のあの系統の車は今の物と比べてみんな軽い。

別にハチロクが特別軽いわけではなく、極めて普通でした。

ついでに言うと、同じハチロクでもレビンの方がリトラクタブルライトが無いぶん軽かった。

あれは、セダンのカローラ/スプリンターがFF化したけれど走りのレビン/トレノはFRで残すことがコンセプトだったと思います。

テンロククラスかそれ以下のスポーツがみんなFF化していた御時世だったので。

けどその手法は先代TE71のシャシーをそのまま使う＝進化していないと言う「？？？」な物でもありました。

最大の特徴は新型エンジンの4A-GEが載ったことですね。

これでエンジンはビンビン回り、ノーマル値では先代よりも馬力も上がって、軽量エンジンのおかげで重量バランスも良くなったものかと。

軽さや曲がりなら当時からCR-Xなんかの方が遥かに上でした。

Answer 2

新世代V6エンジン搭載によるハイパワー、フロントミッドシップの採用と一新された足によるフットワークの良さを売りにしかもいたと記憶しています。

Answer 3

脱L型

Answer 4

新世代のZ