某アニメに登場する車『トヨタ・AE86』に関する質問です。ハチロクには兄弟車としてカローラ・レビンとスプリンター・トレノが存在すると、そのアニメの作中で知りました。

Question

親が見ていた影響なのでしょうね……。
そこでスプリンター・トレノとカローラ・レビンの違いについてほんの少し調べてみたら、「外見が違うだけの、全く同じ車種だと思っても差支えはない」といった事が書かれていました。しかし、リトラクタブルと固定式という違いはどうしても覆せないと思います。中身が全く同じであれば重量が変わってくるでしょうし、重量が変わらなければ中身が変わってくるはず。
いえ、車にも詳しくない私が断言出来るようなことではないのですが。ですが、車に詳しくなりたいとは思っています。まぁ、それはつい最近、進路の一つとして考えているだけなので、「車って男のロマンじゃん！ とか言ってる馬鹿」とでも思ってください。
これから勉強していこうとも思っていますし、それなりの知識も持ちたいと思っています。その前に、このちょっとした疑問を解決したいと思い立ち、質問しているわけなのですが……。

機能等に差異があることを前提にして尋ねたいのですが、カローラ・レビンとスプリンター・トレノの、それぞれの利点のようなものを教えて欲しいです。欠点も、出来れば。

ノーマルだともう古くて走れない（過言かもしれないけど）って聞くし、やっぱり今から買うとしたら、維持費や改良費に結構なお金を掛けることになるのでしょうか？
いえ、買うつもりはないのですが、参考までに。

Answer 1

まず、車重に関して
カタログベースでいえば国交省に届けるのは10ｋｇ単位なので仮に9ｋｇ違っても同じ車重で届けられます。
また、レビンのグリルはGT-APEXのみが水温連動の可動式になっているのですが、可動に使うモーターを含めても5ｋｇも無いです。
トレノのリトラクタブルヘッドランプに掛かる重量は左右で10ｋｇほどありますがレビンの異形ヘッドランプも意外と重く殆ど重量的に変わりません。

元々トレノはアメリカの車両規制で異形ヘッドランプが禁止されていたため、やむなく角型2灯式ヘッドランプを入れるためにリトラクタブル化させたものです。

某アニメで使われているAE86はトレノGT-APEXをモチーフにした車両ですが、レビン・トレノともGT-APEXは走りを重点にしたモデルではなくその下のGTVというモデルの方がファイナルレシオを落とし加速性を良くし、ステアリングナックルを短めにしクイックステアリングにしていました。
GT-APEX・GTVともに4輪ディスクブレーキが装着されていましたが、同じ形式のGTというモデルはリアブレーキが1.5LのAE85と同じドラムブレーキであり、もっと装備が簡素化されてるため車重は一番軽いモデルでした。
そうそう、GTV・GT-APEXはドライバーズシートに多機能シートが採用されていて、シート可動部は前後スライド・前後上下・シート角度・ランバーサポート・サイドアシストが化どう可能でした。

その他に機能等レビン・トレノとも中身は一緒でグレード分けも一緒です。

質問者からのお礼コメント

参考になる数々の回答、ありがとうございます。最も詳細を書いてくださったということでベストアンサーに選ばせていただきました。

Answer 2

２ドアと３ドアのほうが、よっぽど差があるよ。

Answer 3

漫画の影響って絶えませんねー、

親って幾つなん？
漫画観てたって事は、？まだ若い？

Answer 4

基本的にフレームやエンジンなど同じですがフロントライト部分の形状とボンネットは違います
当然リトラクタブルのトレノの方がフロントは重いです
ただ違いは数キロ程度なのでさほど性能に違いはありません
ただトレノレビンというよりもハッチバックと２ドアモデルにはボディー剛性に差がありました（レビントレノとも両方モデルがありました）

86の状態のいいものはもう殆ど無いでしょうね
所有している自分の友人は、購入からすでに１５年ほどたっていますがそのころですら程度が良いのは稀でした
改造費より維持にお金がかかる位の車になってきています

Answer 5

トレノはリトラだけどグリルが無いから、
レビンと比べてもほとんど同じ。無視できる、誤差の範囲。

グリルの ある事で、冷却が良いもんだから、
サーキットだけに特化すれば、
レビン3ドアで、前期グリルが最適。
他はまずみない。
ストリートは、見た目の好みだけでみんな選んでた。そうゆう時代。
トレノで3ドアで、白黒って当時は最低人気だったんだがや。