今の若者は頭文字Dの影響でAE86(トレノ)に魅力を感じているのですが、

Question

当時AE86を乗っていた人達はポンコツ扱いをし、今の中古車市場で出回っている金額で、あの車を買おうとは思わないと言うのですが、やはり86全盛期だった頃の世代の人達はAE86に対して愛着が湧かない場合、そういう感じに思ってしまうんでしょうか？

Answer 1

AE86全盛期だった頃に20代を過ごしたじい様ですが、全盛という程のイメージなどないですがね。

当時のトヨタ車でスポーツタイプとなると、レビンやトレノの他には、少し先輩のソアラがあったと思いますが、ソアラにしても2ドアクーペでハイソカーなどとは言われていたけれども、どちらもスポーツカーなどとは無縁のものでしかなく、あくまでもスポーツタイプの形をした車という印象しかなかったですねぇ。

また、同じ86でも「頭文字D」の題材となるトレノに関しては、兄弟車であるレビンと比較して、デザインの影響から実際は同じ車幅でも少しこじんまりとした印象があり、販売台数も少なく、そうそう頻繁に見かけたという程でもない。

86に対する愛着というよりも、トヨタ得意の中身のない小さめの「なんちゃってスポーツカー」でしたから、当時としては洗練されたデザインではあったけれども、今ほど注目されてはいなかったですねぇ。

当時であれば、むしろ、鉄仮面などを含めた日産のスカイライやシルビア（少し車格が違うが）などの方が、よほど印象が強く、存在感がありましたねぇ。

Answer 2

今の若者はAE86に興味ないんじゃないですか？
頭文字D世代ってすでに40代でしょ
その世代が経済的に余裕があるからAE86人気を支えたのだと思う
86が出た時も若者ではなくその世代の購入者が多かったって話しらしいし

Answer 3

同じ金額を出すならばもっと86よりも早くて魅力的な車が選ばれると思います。
確かに頭文字Dを見ると欲しくなりますが、維持費などを考えると86以外の車を考えてしまいます。
86に乗ったからと言って頭文字Dのような走りができるとは思えません。
自分にあった車を探すことをお勧めします。
その探す中で８６が自分に合っていると思うのであれば購入するといいと思います。
車選びも車を運転するのも楽しくなくてはと思います！

Answer 4

25万とかで大量に売ってるの見てるので今の値段ではまったく怖くて買えません。
25万で売ってた頃から20年以上経ってよりボロい個体が増えたのに値段は10倍ですから何かがおかしいです。
同じ値段でもっと壊れなくて速い車が買えますし、、、

ハチロクの良さはわかります。
今の車に無いものがあるのは確かですが、自分で維持するのは気持ち的に無理ですね。
当時から乗ってる人は愛着しかないでしょうからそういうオーナーさんを見ると癒されますね。

Answer 5

愛着がわかない場合は、消耗品的に乗ってしまうでしょうね、たぶん。
30年以上持ってますが、今、購入するとなると、
うーん・・・100万くらいが限界かな？
車種的に親しみやすいのか、人気はありますね。
車庫にとめておくと、隣にフェラーリとか並べてあっても、
ハチロクのほうが、断然人気あります（笑）

Answer 6

だって入門用に先輩から貰うとかビール1箱とかタバコ1カートンと交換で入手出来た車ですもん。何百万も出せないよ。。。

Answer 7

>当時AE86を乗っていた人達はポンコツ扱いをし、今の中古車市場で出回っている金額で、あの車を買おうとは思わないと言うのですが、やはり86全盛期だった頃の世代の人達はAE86に対して愛着が湧かない場合、そういう感じに思ってしまうんでしょうか？

↑そうなのかもですね。

自分も最初に乗ってからは27年くらいになりますが、事故してお金が無い中でどうにか安いFRドリベースが欲しくてハチロクしか選択肢が無かったのがキッカケでしたね。

タダ同然で入手できたし、そこらに捨ててあるハチロクから部品も調達できたのでとにかくランニングコストが安かった。

部品調達でバラして持ち帰るうちに自然とメカにも詳しくなり、そうやって持ち帰ったエンジンをベースにしてチューニングもして載せてみたら凄く良かったり…

とにかく楽しいと言うならあんな楽しい車との時間は無かったと言うくらいに楽しかったですね。

なので自分は愛着が湧く側の人間になってしまうのでしょうね。

当時のハチロクは今も持ってて、それと別に普段乗れるハチロクを所有してます。

こちらは子供が小さなうちからファミリーカーとしても乗って来ましたが、サーキットもたまに走ります。

それも購入時は25万円でしたが…

とりあえず所有してるのと、安かった頃を知ってるので今時の価格で購入ってのはちょっと考えられないと言えば考えられない立場です。

ん～、でも自分の場合は現在所有してなければ高くても買うかもな…

現在高い理由は、プレミア価格なのももちろんだけど、ボディーの腐りや劣化部品の交換等、かなり手直ししないとマトモに走れないための部品や作業代も含まれていたりします。

そう考えたら価格がかなり高いのもある程度は納得の行く要素なんですよね。

あとはあの車にそれを出資する価値があるか？って問題で。

自分も高い個体を購入はしないとしても、現在所有してる個体を高額かけて直したいと言う希望は持ってたりします。

一度ボディーを丸ハタカにして錆びや腐りを徹底的に無くしたいですね。

そこまでしてでも自分は乗り続けたい側の人間です。

で、その昔、ハチロクが安かった頃からあの車はボロだの遅いだの言われていたわけで、当時からそちらの考えだった人たちに言わせれば「あんな車に高い金を出すなんてアホらしい」と思うのも当然です。

あとはもう完全に走り関係をやめて興味も無い人。

絶対的に新しい車の安定性や高性能を好む人。

それらの人には価値は見出だせないのも当然ですね。

ハチロクは本当に出来が悪いですから。

でも魅了された人は手離さない車でもあります。

自分はドライバー人生を終える時までハチロクと一緒でありたいと思ってますね。

Answer 8

別に特別なスポーツカーだったわけでもないしねぇ。
モデルチェンジ直後から先代のTE71から流用できるパーツが豊富に有ったしエンジンのパーツもTRDやその他サードパーティーからも続々販売されましたけれど。
それなりにカネのかかる割に大して速くもならないし、おもちゃにするFR車としてならKP61スターレットやB310サニーもありましたしA175AランサーターボやジェミニZZとか日産のFJ20ターボ搭載ハイパワーFR群もありましたからねぇ。

愛着が沸かなかったかと言えば愛着は有りましたけれどもスペアパーツもあるし乗れるところまで乗るかといった程度でしょうかねぇ。

Answer 9

年式を考えたら労わって乗る車です。
いつぞやの質問でずっとAE86に乗ってる回答者の方が｢雨の日は乗らない､ボディが錆びるから｣って書いています。
そういった部分にまで気を使わないと維持は厳しい。

それに比べて漫画に触発された子供達って自分の年齢より年上の車やバイクが大して手間をかけずに乗れるって思いこめるのが不思議ですよね。
AE86は80年代ですが､あの漫画に出て来る90年代の車達が当時のオーナー達にどういう扱いを受けていたかよく覚えています。
ドリフトで大破した車を見たのは1台2台じゃありません。

当時の車は勿論好きですが､今更あの手の車によく大枚を叩けるなと思います。

Answer 10

世代です。知り合いに86レビンを新車で買った人がいます。
車はなんでもそうですが年数が経って性能がいい新車が出てくれば中古
は当然安くなり、振り回しの効く8６はドリフトでミサイルに使われたり
そういう流れを見てきていると今売ってる中古は大丈夫？と思いますよ
しかもびっくりする金額で。
もちろん大切に乗られている方沢山いると思いますけど。
車、バイク漫画では古い車が新しい車をやっつけるみたいなものが多い
ですが、相当なお金をかけないとそんな風にはなりませんのでお勧めは
しないですね。