車好きの方って、トヨタのae86トレノ？のデザインをどのように見ていらっしゃいますか？

Question

私は、頭文字Dを最近知ったのですが、頭文字Dを知る前からトレノをかっこいいと思っていました。
デザイン、かっこいい...ですよね？

補足

頭文字D補正かかってなくても、かっこいいですよね？

Answer 1

スポーツカーとして優れたデザインではないし、漫画にも挙げられたようにフォグ以外ドノーマルの旧型トレノって感じで当時
の観点からみても珍しい車ではないでしょう！
しかし、FF主義の時代に小型軽量FRの基礎を作ったじつはスゴい車なのではと思います。
カローラ2とかマツダにエチュード、323Fみたいな時代を先取りしすぎた感あるデザインや想像も
当時はFRの人気やワゴンブームに押されてハチロク、シルビアのような伝説にはならなかったですね。
いくらデザインが良くたって走りや内装がチープだと売れないってことをよく表してます。所ジョ○ジを起用したシボレーキャ○リエ兼トヨタ製キャバリエも売れませんでしたし。
素の良さを活かすという点で
なぜスポーティモデルのカローラ(86)だけが人気になったのか？は疑問ですが、
最初から走り屋人気を狙った車ではないのは確かなので…
詳しい出典はユーチューブでカタログを見るとよく分かると思います。
D1の谷口もハチロク愛好家だそうですが、
最初はFCに乗りたかったと語られてます。こちらはトランクのあるノッチバッククーペ

Answer 2

本来のデザインのセオリーから外れた部分をあえて採用して、
デザインそのものとしては、レベルが非常に高いわけではないと思いますが、スポーツカーに求められる要素（補修のし易さなども含めて）を
上手くまとめたと感じています。
素のAE86トレノは、決してパワフルでもありません。
乗り心地なんて、論外というレベル。
はじめて運転した時は、こんなもん、車じゃないと思ったほどです。
そうした感じ方は、今でも変わりませんが、一番気に入っていますね、
ハチロクトレノ。

免許とってはじめて買ったAE86を今でも持っています。
最初は、それしか買えませんでした。
今は、いろいろ増えて11台ある自家用車の筆頭です。
今年から、近所のトヨタディーラーに展示用に貸し出しています。
車庫から引っ張り出されて、衆目にさらされるのは、久しぶりですが、
なんだか生き生きしているように見えるので、
頑張っているようです（笑）
ちなみに、バンパー後期型に換えたりしていますが、Ⅰ型のGTVです。
レストアをしてない未再生車ですので、
ほとんど当時のパーツがそのまま生き残っています。

Answer 3

私が十八の時は既に92型に変わってましたが、
レビンがカッコ良く見えましたから、
欲しかったですけどね。

気が付いたら101型に変わり、これが丸くなり86や92型がカッコよく感じだしました。

正直、私は86はそれまでカッコよいとか走りが楽しい車だと思った事は無かったです。

Answer 4

>車好きの方って、トヨタのae86トレノ？のデザインをどのように見ていらっしゃいますか？

↑まず、車好きを自称する人でもその趣味や方向性は人それぞれですので、「車好きならやっぱりそうだよね」みたいな共通認識になることは無いと思われます。

その上で。

自分は現在、トレノもレビンも所有しております。

とは言えレビンは不動車なので、乗るのはトレノばかりですが…

自分はAE86と言う車と非常に相性が良いので死ぬまで乗りたいと思ってますが、正直言って最初の印象はあまり良くなかった。

自分が免許取得した頃はまだ昭和でしたが、選んだのはMR2(AW11)でした。

スーパーカーキッズだった自分には、ミニスーパーカーみたいなAWは凄く魅力的だったし、スーパーチャージャーのエンジンは最高速とかでなければ上級エンジンとも当時はガチに張り合えるくらい速かった。

まぁ、S13やR32が出たり、FCが後期になったりV-TECが登場するとアドバンテージは一気に無くなるのですが…

ともあれ、その頃の自分には同じ4AG搭載でも旧型でスーパーチャージャーも無く、サスペンションもTE71そのままを受け継いだ超旧式シャシーのAE86はお世辞にもカッコいい印象はありませんでした。

性能もだけどスタイルだって、MR2には全く及ばないし、そのMR2に乗ってた自分が憧れたり次に乗りたかったのはFC3SとS13シルビア/180SX。

ドリフターだったのだけどミッドシップのMR2には苦戦して、事故もチマチマやりました。

MR2は6～7年は乗ったけど、末期にはドリフトコンテストでミッドシップが勝ち上がることは全く無くなって、自分もFRに乗りたくなったけど金が無い。

金があったら迷わずS13かFCを選んでたでしょうけどね。

それが無理だったからタダ同然だったハチロクを譲り受けて乗りだした。

レビンでしたけどね。

結果として、そのレビンと過ごした時間があまりにも楽しすぎて、自分はもう他の車に乗りたくないほどハチロクにハマった。

カッコなんか全然良いと思ってなかったのに、好きになるとカッコ良く見えるから不思議ですね。

そんな経緯があってだけど、今は自分はハチロクをカッコいいと思ってますよ。

でも、実際のところ一番好きなのは乗った時の高揚感とか、路面とダイレクトに繋がってるみたいな操作感。

だから正直、ハチロクに乗れればレビンでもトレノでも、2ドアでも3ドアでも、前期でも後期でも何でも良いからとにかくハチロクに乗っていたいって気持ちで過ごしてましたね。

今でこそ漫画の影響とか、旧車の価格高騰とかでカッコいいだの言われるようになったけど、自分が乗りだした頃はボロだのゴミだのミサイルだのしか言われなかった。

それでも好きで乗ってた者にとっては、他人から見てカッコいいかどうかなんて本当にどうでも良いです。

自分には一番好きで大切な車だからそれで良い。

中にはここでもボロクソ書く人もいますけど、それも含めてどうでも良い。

カッコいいと思う人が増えるのは悪い気はしません。

でも、どうでも良い。

あの車の本当の魅力は全開でコーナーに突っ込まなきゃわからないと自分は思ってますね。

Answer 5

私たちはその世代の人間でしたが
形的に人気があったのはRX-7のRC
とかホンダのシビックですね。
まあ、トレノもレビンも安いので
人気って感じでした。
少しあとですがホンダのインテグラ
も人気ありましたね。
個人的にはカローラとかの派生種
って感じで好きではなかったです。

Answer 6

昔は全開で振り回せて楽しそうな車だなぁと思ってました。
今となってはドリフト以外で持ってる人は大事にしてるんだろうなと
思います。
どちらかと言えばリトラでないレビン派です。

Answer 7

＞トレノかっこいいですよね？

同意を求めている様ですが、これに関して賛成も否定もしません。が、貴方が思うカッコ良さはどこなんでしょう？そこが気になるところです。
見た目の好みは個々の感性なので正解も不正解もない領域ですから、この質問に対しての正解回答は無いと思われます。

トレノもレビンも基本的には同じ車です。ざっくり言えば、ライトが違うだけではあります。なので、トレノが優勢なのは漫画の影響は否定できません。まぁ、私個人的にはレビンの方が好きかも。

Answer 8

車好きの方って、トヨタのae86トレノ？のデザインをどのように見ていらっしゃいますか？
漫画の影響