AE86の購入を検討しております。

Question

免許取ってから数年間ほどAE86トレノに乗っていました。高校2年の時に実質タダで貰った物でした。車検切れてたのでとりあえず公道復活させて乗ってました。運のいい事に故障もほとんどなかったですが、残念ながら貰い事故で敢え無くグッチャグチャに…。

最近惜しくなってまた所持したくなりました。あまり高いのを買うのも嫌なので、そこまで高くもなく安くもない車両を購入検討しています。しかし15年以上前の事なのでハチロクの事はあまり記憶にないです。

諦める気は全くなく普通に故障も覚悟で考えていますが、購入にあたって、正直気をつけた方が良い所とか、ここ部品は壊れる可能性が高い、などAE86を所持した事のある方何かしら為になるアドバイス下さるとありがたいです。


修理や整備の出来る環境は整っています。

Answer 1

約30年経っている車なので、いくらレストア済を購入しても、ボディだけは新車には戻らないと思いますし、どこが壊れてもおかしくないと思います
まずは錆が少ない個体を選ぶ事です
そして、錆とは付き合う事になります
普通に乗るだけで、部品も純正にこだわらなければ、まだ出ますし、流用もできます【純正部品の値段は上がっていますが。。。。】
現在所有のAE86修理箇所
ラジエター他社交換【水漏れ】
エアコン修理【ガス抜け等】
オルタネータリビルト交換【発電不足】
パワステタンク、ホース交換【劣化】
前後ベアリング交換【異音】
ヘッドライト交換【光量不足】
ブレーキマスターシリンダー修理【劣化】
ショック、スプリング交換【ガス抜けにより】
純正シート戻し【社外車検に通らず】
各部ボディ補修【錆等】
色々治していくことで、愛着が沸いていく不思議な車です
どこまで妥協できるかが、長く乗るコツかもしれません

Answer 2

もともとが、そんなにコストのかかっている車では無いうえ、
大切にされてきた個体も少ない、むしろ、適当な整備で使い倒されてきた
個体が大半でしょうから、個体を選ぶのが一苦労と感じます。
どんなにメンテしても、全体的にヨレヨレになっている車は、
手がかかるだけでうまみが無いと思いますので、まずは、なるべくいろいろな条件で、たくさんの個体を見て、これならいける？という自分のモノサシを作ることからはじめるのが良いかと思います。
免許とって、最初に買って、30年余持ってますが、その間に修理は、燃料ポンプの固着でタンクごとアッセンブリ交換、ウォーターポンプの水漏れでポンプ交換、ヒューズの接触不良、燃料計の誤作動で燃料計部分だけ交換くらいでした。
故障らしい故障は無いですが、買ってから車庫保管で、途中から雨天では乗らなくなりました。

参考まで。

Answer 3

ボディーが弱いですからね、錆び腐食でしょ、修理するのが一番大変。張りぼて仕上げで一見綺麗に見える車も多いので注意。故障は前オーナーが何処まで修理してるかに因るので乗ってみないと分かりませんよ、古い車ですから全て壊れると思って覚悟して買わないとね。状態の良い物は500万でも難しく成ってる、300万で其れなり、安い物はポンコツ。安物買うと金掛かり結果、高い物買うより高く付く。

Answer 4

4年乗ってますが、マジでどこが壊れるか予想つきません。
だいたい全部壊れてると思ってください。
壊れる前に怪しい箇所は全部新品リビルト良品に交換すればある程度避けられます。
改造車（エンジン換装4スロキャブミッション、社外ECU 配線加工多）は避ける事をお勧めします。
整備書通りの整備が出来ない事が多々ありますし、作った人によって違いがあるので、誰も分からない状態になっていると、最終的に全部やり直す事になります。
改造元のショップがハッキリしている、今後も面倒を見てもらえる個体なら選択肢に入れても良いかと。

Answer 5

いい時代に楽しむことが出来て良かったですね。

まず現在の86の相場を御確認下さい。
とんでもなく高いものしかない事実に驚かれることと思います。
ぶっちゃけ現行車のFT86の方が安かったりしますが、それでもAE86買ってお乗りになりますか？

Answer 6

すでにハチロク31年さんが言われてるので、あまり変わらない内容になってしまうのですが…

とにかく錆びです。

錆びや腐りの鈑金、塗装等の修理。

これは一見綺麗に見える個体でも、ポツポツと塗装にニキビみたいなのが出来てると、その奥には大概錆びがある。

自分も青空駐車場ながら、修理関係は全て自分でやりながら維持しています。

しかし鈑金修理だけは専門家のようには行かないので、ここを完璧にやれば結局、カーランドみたいな高いけどしっかり直された個体を買うのと変わらない出費にはなるでしょうね。

まぁ、それでも長年連れ添った車だし、死ぬまで共に過ごすつもりなので頃合いを見てやりますけどね。

15年以上前に乗られてたのですね？

まぁ、その頃からすでに新しい車とは程遠いのですが…

単純に行って、更に15年でそれぞれの(ほとんど全てに近い)部品の耐用年数を過ぎています。

ゴムや樹脂関係パーツはもちろん。

ポンプやモーター、センサー、スイッチ、リレー、その他諸々…

なんなら配線自体も断線していなくても電気が流れにくくなって、結果として部品は交換したのに電圧不足により作動不良＝原因不明…みたいな状態にも陥りやすい。

だから、｢ここが壊れるよ｣みたいな段階にはもうありません。

劣化してもうダメな部分を次々と交換して行くだけです。

>あまり高いのを買うのも嫌なので、そこまで高くもなく安くもない車両を購入検討しています。

↑昔のハチロクはほとんど壊れなかったのですよね？

それだと今、壊れまくる程度の良くない個体にはメゲるかも知れませんよ。

ハチロク以降にも何らかの旧車(ハチロクと同等か、それより古い物)に乗られてて故障も多数経験してる等ならトラブルシュートしながら直し直し乗るのも楽しいかも知れません。

けど、質問内容から察するには、カーランド等の高いけど安心感の高い個体を購入するのがベストでは？とは感じます。

ボディーも直されてるのがなにより大切なポイントですね。

そこも、鈑金技術があるとか、それらも身につける練習台にする等の理由があるなら良いのかも知れない。

自分もまだハチロクが新しい頃から乗ってますが、当時は本当にボディーはペラペラに薄いけど、エンジンも強いしトラブルは少ない車だと感じてました。

駆動系は弱点ですけどね。

ミッションはパワーを出すともたないし、前期ドラシャはネジ切れるし、だからって後期だと大丈夫ってほど頑丈でもないし…

まぁ、でも壊れない部類の車だとは思ってましたよ。

だからこそ、今の時代になって全てが変わったと思います。

いや、変わったと言うより単純な劣化です。

10年落ち程度ではビクともしないと言われる日本の車でも、さすがに40年に届こうかと言う年数を経て、本当に劣化だらけです。

それでも本当に、ハマる人にとっては魅力的な車ですからね。

乗りたい気持ちはお察しします。

でもやはり、乗るならカーランド等がオススメ。

そこは仕方ない部分ですね。

Answer 7

ま 現役っすけどね・・・・

えーとまず貴殿の経験 15年を最低18歳からプラスして 33歳以上？


＞あまり高いのを買うのも嫌なので、そこまで高くもなく安くもない車両を

あ もうその時点で甘いです
非常に甘いですよ

現行 もうカーランドの社長も全国を回りまくってさんざん車体を探して
それで製作されてましたが もう昨今は新規で造ったというのは聞きません

市場にAE86がどのような状態で どのような価格で というのは
もう頭文字Dから何十年も経っているし 欲しいヤツは300万でも買うしで
よほどのゴミ ジャンクでも50万とか
それ買ってどうすんの？レベルでのボッタクリ商売にしか なっていません

今 どうしても買うのならカーランドとかのちゃんと整備されたのを買うほうが 結果 余計な出費が抑えられるとは思いますが
それでもあの車体は「純正に戻した」だけですからね



＞実質タダで貰った物

どこまで整備の知識があるかわかんないけど
15年前では まだパーツはそれほど高騰はしてなかったと記憶してるが
もうハチロクのパーツはくだらない部品を含め 解体屋が儲けになると思ってるからバカ高くて とても買う気にならんです


＞修理や整備の出来る環境は整っています

なら やふおくでガワだけ引っ張ってきて コツコツ組み上げするのが懸命かと


ちなみにオイラのここ10年くらいで急に故障してきたのは
生産されて24年目でエアコン完全故障
結局 圧縮機を含め全滅に近い状態
ラジエターコアだけ生き残って 他は配管から何から全とっかえ

けどエアコンの配管交換は 必ずやっぱり後で1.2回は穴が空く
どうしても新規でガスを通すと 銅管てのは弱いから
その整備の時間はかかりましたが


生産されて27年目で あちこちにガタが
真夏にデストリビューターが熱で損耗 そのまま砕け散る
同じくプラグコードの先のほう イグナイターの部分の白金化でこれも崩壊してしまう

エアバルブの固着で アイドリングがおかしくなる
TVISをさんざ弄繰り回したが エアバルブとガスケットの交換だけでOK


内装のエヴァポレーターが詰まってしまう
長年のタバコとかで 温風が出なくなる インパネから何から全部バラす
エヴァポーレーターだけ 業者に洗浄を依頼した
あとは清掃して100均でスポンジを買ってきて詰め込む 掃除する


とりあえず今一番恐ろしいのは 車体
もう錆と崩壊との戦いになっている
板金はやってもらってはいるが フレームの歪みもあるので完璧な整備をやるには ものすごい時間と金がかかるため あまりできていない

写真のような錆が全体に広がっているため 寿命であることは明白
部分的な整備では 間に合わなくなってきている


もしこんな車体をやふおくでめっけても オイラと同じ羽目になるよ
別にほったらかしていたわけではないが 普段使いだからね
通勤通学 買い物 これでやってるからね

板金修理が一番 金がかかるんだよ
エンジン交換とか オルタネーターとか 機械類の整備はラクなんだよ
パーツさえそろえば組むだけやし


問題は 原因不明のトラブルへの対処
これは経験によるところが大きい

あとは車体の崩壊がどこまで進んでいるか
いっそ完璧に骨だけにして 組みなおしのほうが早いよ


それが自前でできるのなら どうぞやってください
オイラは知り合いが20年も前にそれやってたけど もうさすがに
という感じだ