AE86の維持費について教えて下さい。

Question

現在23歳、ER34ターボに乗っています。
車検が今年の12月にやってくるので、4年付き添った34を降りて、別の車に乗り換えようかと考えております。
ER34を19歳で購入したのですが、当時そんなにお金もなく、いつか32GTRかAE86に乗ると決めていました。

そしてようやくハチロクを買う一歩前まで来ました。

そこで一番気になっているのが、維持費です。
一括とまではいかないものの、長いローンを組む気はないのでローンは計算しないものとします。

車体はだいたい250万くらいの物を悩んでます。
スプリンタートレノGT-APEX 3dr です。

いかんせ古いので、機関の心配もありますが、とりあえず某ハチロク専門店で買う予定です！そこらへんの中古車屋より専門店の方が何かあった時や、メンテナンスが行き届いてると思うので。

そこで実際に乗ってる人に聞きたいのですが、
月だいたいどのくらい費用がかかるでしょうか？
燃費は気にしません。レストアや故障、トラブルは多いでしょうか？
よろしくお願いします

Answer 1

自分もトレノ前期3ドアに乗ってますが、車体70万で購入して、4年程乗っています。それでも事故歴、錆なく程度は良かったので、大きなトラブルはエンジンブローくらいしかありません。なので月に掛かるお金は、5~7万くらいです。
ハチロクは一応トヨタの車なので故障は少ないですよ。
カーランドさんは、質の良い仕事をされているとは思いますが、車体価格、工賃が高すぎます。
なので、個人的な意見としては安い個体を購入して、時間をかけてゆっくりと直していくのがお金もかからず、楽しいです。
言ってしまえば、最初から仕上がってる殆どノーマルのハチロクなんて、正直言って面白くないと思います。
ハチロクの魅力の一つはメンテナンスが殆ど自分の手で行える事だと思います。

質問者からのお礼コメント

乗ってる方からの体験談、とても励みになります！
おっしゃる通りカーランドさんです。評判見ると、やっぱり良し悪しあるみたいですね。自分ももう少し安くちょうど良い感じの車体を見つけようと思います！
34もそうでしたが壊れたら直すの繰り返しで愛着って増していくもんですよね！！
エンジンならピンゾロレビンの４AGEがまだ手に入ると思うので、ブローしたらそっちをスワップするのもあり！って思ってました。

Answer 2

自分でメンテナンスが出来る！！フルレストアする！！かくごが有るなら購入しても良いじゃないでしょうか？

正直、トラブルやレストアが・・・と思ってるなら止めとくのが得策かな

Answer 3

カーランド？（笑）
近くの駐車場に、レビンが止まっていますけど。
頻繁に乗ってないみたいです。
もう５．６年経ちますが。
見た目はノーマル。修理出してるような感じは、全くありません。
乗り方しだいでないですかね？

Answer 4

とりあえず、覚悟だけはしてくださいと先に言っておきます。

月の費用、といっても年齢や等級における自動車保険と、１３年越えの割り増し自動車税と、１トン切るので（装備による）意外に安い車検代（重量税）といった内容は他の車と変わりません。

調べたらすぐ出てくるでしょう。
燃費も気にされないとのことですが、リッター８～１０ぐらいですし。

ただ、その他修理費がいるでしょうね。

２５０万円と聞いて驚いたのですが、昔ならフルレストア車が買えた値段なんですが中古車サイトで久しぶりに値段を見てみたらものすごい値段になってますね。

外装をレストア（？）して１５０万円から２００万円って、中身はこわれたいほうだいですよ？

３０数年過ぎた車ですので、低走行とか状態良好とかいっても電子部品はそんなに年数持ちません。

それよりもいろんな部品を、それこそフルレストアぐらいしてる車でないと壊れない車はまずないと断言できます。

電子部品、ゴム部品、樹脂部品は当然のごとく走ってなくても劣化してます。
すみずみまで見て部品を交換した車でないとどこが壊れるかわからないくらいです。

それぐらいいろんなところが壊れます。
私は１０年前から乗ってますが、走行距離２３万キロのものを乗り出し７０万円で買いました。

なので２５０万円に驚いたわけですが。

リヤフェンダーには穴あいてましたが、エンジンオーバーホールを含めいろいろ手直ししてあり、AE８６にしてはトラブルは少ないほうだったと思います。

ですが修理費は軽く車両代を越えてますよ。
それもほぼ全部自分でやってです。

エンジンオーバーホールも２回やりました。
いろいろ直しましたが、手を入れてないのはミッションとインパネぐらいです。

レッカーのお世話にもう７回ほどなりました。
まず、遠出はあきらめてください。

トラブルは当たり前です。
それがいやならもう一台買うつもりでフルレストアするしかないです。

国道走ろうものなら信号待ちで立ち往生、後ろに渋滞を作りクラクションならされるのも当然です。

動かなくなった車を手押しで脇まで押してレッカーを待ちます。
これも普通です。

エンジンからオイルが漏れてコンビニに止めるも、全流出しコンビニの店員さんに平謝りすることもありました。

遠出してエンジントラブルでレッカー代より次の日レンタカーで積載車借りたほうが安かったので自分でとりに行ったこともありましたね。

ちなみに、これもコンビニにお世話になりました。（笑）

それだけのトラブルも覚悟のうえで、この車に乗ってそれ以上の満足を得られるのであれば、その気持ちは本物だと思いますのでぜひ買っていただけたらと思います。

私はそれだけの思い入れは特にないんですが、苦労しただけの経験値はそれはもう積んでまして、これだけ苦労した車は愛着がわきすぎて下手に手放せなくなっている状態です。（苦笑）

はっきりいってお金があれば全部人任せにしたいぐらいなんですが、ないものはしょうがないので。

最初に書いた通り覚悟がないと乗れない車です。
これまで読んでもそれでも買いたいといえる本物の思いを持っておられることを願います。

Answer 5

税金が高いだけで(と言ってもER34より低い)、他はER34より維持費は低いんじゃないでしょうか？タイヤも小さいし、レギュラーだし。
250万もするハチロクなので程度は極上かと思います。多分、故障も気になる程ではないかと？(旧車だからなんとも言えないけど)ハチロク専門店で購入し、その後もお世話になるのなら問題ないかと。

ER34が維持出来たなら問題ないかと思います。