BMWやベンツのFRって雪道はどうですか？

Question

多い日には1日の積雪が３０～４０ｃｍくらい（それ以上になる場合も）のところに住んでます。
以前AE86トレノに乗っているときは最悪でした。
それ以来4WDばかりに乗ってきたのですが、最近FRやRRの車に乗りたくなってきました。
やっぱり覚悟が必要ですか？
冬はたまにスキーにも行く（地元）のですが、最近の車はタイヤハウスに余裕がなく、チェーンがつけられるのかも不安です。

Answer 1

この間までFRのベンツに乗っていて、最近四駆のベンツに乗り替えたボクがマジレスしよう。

最近のベンツには優秀なESPか搭載されているから、少なくとも除雪されている平坦な道を走る分にはほとんど全く困らないよ。

問題は、雪の積もった駐車場に乗り入れるときとか、坂道で発進するときとか。

経験的に言うと、1年のうち1度くらいは泣きそうになるような目に逢いました(笑)

話変わりますが、車買うのであれば野良猫対策を考えたほうが良いです。車買って野良猫に傷つけられたなんて話はよくある話しです。

下記サイトが有力ですよ。
http://noranekokuzyover2.web.fc2.com/index.html

質問者からのお礼コメント

やっぱり4WDが必要ですね。

Answer 2

↓の１２３は北海道の勾配の緩い峠でしかもグリップの良い乾いた浅い雪しか知らないアンポンタン、ヘナチョコドライバー。

長年ウインタースポーツを趣味にしてる方なら誰でも知ってますがランクル、パジェロでもゲレンデに向かう峠は雪次第で動けなくなります。

ど素人がコナー云々言ってますが、そんなケアレスドライブではなく動けなくなるんですよね。


回答、ドイツも雪国です。お国柄雪道の走行は思ったより走りやすいと思います。スタッドレスですチェーンは国産以上に巻けません。

私はE,岐阜の知人はCLSで勾配の緩い浅い雪なら問題なく走れますがご存知と思いますが１５％を超える勾配で道路環境悪ければマズ登れません。

Answer 3

＝＝＝＝冬はたまにスキーにも行く（地元）のですが、
最近の車はタイヤハウスに余裕がなく、
チェーンがつけられるのかも不安です。＝＝＝＝

ハイハイ・・そもそもチェーンで冬道？？＜終っていますよ＞



◆＜弘法は、筆を択ばず＞って言いますが・・ズバリそうです。⇩
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FFだろうがFRだろうが、
別に4駆じゃなくても充分に、冬道を乗り切れますよ。


私は、北海道でも豪雪地帯（道央圏）在住で、
仕事（営業）で、北海道全域を走り回っています。
年間走行距離は、7万Kｍを軽く超えます。
車種は、FFの1300cc/ハッチバック・６MTですがね・・


厳冬期の、北海道の4大峠（石北・狩勝・日勝・中山）越は、
ハッキリ言って、蔵王のスキー場の駐車場まで行って来るのとは、
比較なんて出来ない位、厳しい条件ですよ、
10月の中旬には、スタッドレスタイヤに履き替えて、
4月末までは、スタッドレス履いていますよ。（1年で履きつぶしです）


年間で一番厳しい時期は、雪の降り始めのシャーベット状態。。。
次に厳しいのは、雪解け時期ですね・・・・
＜厳冬期の零下5度以下の時の方が、スタッドレスはグリップ力が良い＞


ハッキリ言って、峠越でもたもた走り切れていないのは、
むしろ、４輪駆動の方ですよ、
”ランクル”も”パジェロ”も上り下り限らず、
カーブでは躊躇しっぱなしですよ。
後ろについてみてると、加速す度にケツがブレてるのが、
よ～～く見えるんですよ。（あれじゃ気持ち悪いやな・・って感じ）


峠越えで、路外はみ出し・転落事故起こしてるのは、
先ほど書いた、降り始めと・春先・に多いが、
殆どが４駆ですよ・・・事故ってるのはね。


意外とFFとかFRの方が、事故って居ませんよ。

◆◆最後に【冬道の基本】ですが・・◆◆

＜＜A☞..＞＞性能の良い””スタッドレス””を、装着する事。


＜＜B☞..＞＞運転操作で、””急の付く””
・・・・・・・・⇧・・・<<ブレーキ・ハンドル・アクセル>>
・・・・・・・・・⇧・・を、絶対にしない。

＜＜C☞..＞＞タイヤの空転/横滑りを絶対にしない。
・・・・・・・・・・・・⇧・・・＜故意にやる以外は・・＞
・・・・・・常に、<<タイヤのグリップ状態を把握する訓練>>をし、
・・・・・・・・・・・・⇧・・肌感覚で、感じる神経を磨き上げる。


----*＜逆に下手な４駆は、スピンする要素が高い＞*---------


C☞..に関しては、この””レベルに到達””するには、
それなりの<<経験に基づいたた技量を磨く>>しかありませんが・・・


＜＜A☞..＞＞と＜＜B☞..＞＞は、

『へなちょこドライバー』であっても、””意識改革””をするだけで、

・・⇧・・・・・即対応が、可能な筈ですよ。・⇧・・・・



『冬道は４駆じゃなきゃ・・』なんて言ってるのは、
自分は、『へなちょこドライバーです』と宣言してるのと同等。

最後に、２０１５年度秋以降の新車からは、
軽自動車・普通車問わず、
横滑り防止装置が、国交省の通達で義務付けられています。

上記の、【冬道の基本】を理解さえしていれば、それだけで充分です。

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最後に、

ディーラーの営業マンが良く言うフレーズ
・・・⇧・・・・・・⇧・・・・・『冬道はやっぱり４駆ですよ。』
・・・・・・⇧・・・<<<その台詞に騙されて>>>いませんか？？？
単に、売り上げが欲しいだけですから。・・・・・⇧・・・・・・

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Answer 4

＞多い日には1日の積雪が３０～４０ｃｍくらい（それ以上になる場合も）のところに住んでます。
＞以前AE86トレノに乗っているときは最悪でした。
FR云々の前にバンパー割れるでしょｗ

何回聞くんだか ┐('д')┌
幹線道路の事なんてFRはおろかFF・RR、はっきり言ってドライバーの腕と知識が全て。
車に何とかしてもらいたいのなら、タクシーに乗るしかないよ。
圧雪じゃない云々、言葉だけそれらしい事を言いながらこんな質問繰り返すから、つまんない所でバンパーを割っちゃう可能性を心配しちゃうんだよ。

Answer 5

特にBMWはバランスが良いのでスタッドレスをはいていれば普通に走れますよ。
油断してスタッドレスを外し日本海へ蟹を食べに行った帰りに季節外れ大雪に合い、峠の途中で進めなく成りましたwそれでも天気図を見ながら風裏に成る道を選び帰って来ましたw

まあ四駆は楽ですよね、クラッチをドン❗とつないでも簡単に車は進みますからw
FRに乗るとどんなに楽をさせてもらっていたか実感出来ます。

ですので腕次第って事に成りますかね。チェーンはほとんどの機種駄目じゃないかな。

AE86は駄目ですよwアスファルトの上でもテールハッピーですからw
トヨタがたった100馬力の車をＦＦにする技術が無かった時代旧型のシャーシを使って出来た超低性能車です。
雪の上では車の性能がもろに出ますからね。ほぼ修行状態です。
北欧のボルボもボディバランスが良いので、近年までＦＲでしたよね。
そう言えば雪の運動場に入り込み動けなく成ったジムニーを、ＦＲのボルボエステートが救出している。なんて場面を見た事が有りますw

Answer 6

ほとんど問題ないと思います。
ただ、ドイツ本国と違って、日本には山道が多いですから、雪国の方は四駆を選べば無難かと。
二駆、中でもFRは多少の我慢を強いられる事があると思います。

Answer 7

ドイツは→北海道より雪国よ
(=ﾟωﾟ)ﾉ
と…

>覚悟？つーか
経験値？じゃね
(￣^￣)ゞうーむ
>余裕がなく？
SUVにしたら？

車高が低い」と→積雪時は☆
ブルドーザー？だからね
ラッセル車？