AE86の中古車の値段について

Question

1,2年後くらいにAE86の購入を検討しているんですが、調べてみると値段は安くて70万弱、高くて300万円以上することがわかりました。
自分の経済面など考えて、150万円くらいのものなら購入してもいいかなと思っています。あまり安いものだとかなり状態が悪く、修理代だけでも何百万とかかりそうなので...。
150万円くらいのものだとやはり状態のあまりよくないものしか購入できないのでしょうか？
ちなみにAE86といってもトレノやレビン、2ドアクーペや3ドアのものがありますが、そこまで拘りはないです。(できればトレノの3ドアのものがいいけど...)

もしAE86ユーザーの方がいましたら、購入価格、維持費など教えていただけるととても嬉しいです。

Answer 1

私の息子が昔からの頭文字Dの大ファンで社会人になって86トレノのハッチバックに乗っていました。購入額は120万円程度でしたが、前オーナーがかなりお金をかけていたので、足回りからエンジンまでノーマルの状態の所はない位でしたけど、それでも所有していた2年間で100万円は修理等で使ったのではないでしょうか…。
好きなら仕方ないですが、うちの息子みたいに漫画の影響だけで欲しいなら考え直した方が良いと思います。
150万円出せば、現行の中古の86が買えますよ。私も息子の86トレノは運転しましたが、登らない、止まらない、ライトは見えない…。趣味で所有する以上の意味は見いだせませんでした。

Answer 2

今埼玉の浮谷商会さんで赤黒レビンの極上なのが売りに出る予定らしいので200万切るぐらいらしいですよ。
フェイスブックで見るといいです。

Answer 3

動かないポンコツと動くのと２台持ってます。
今、動くのは、８年前にわりかし程度の良い物を25万円で購入。（ネットオークション）
一番高かった修理はエアコンで、レトロフィットまでして約９万。
それを含めても修理関係では８年で30万も使ってないですね。
でも壊れてないことは全然ありません。
部品を安く調達することと、自分で交換すること。
それに尽きます。
ハチロクは昔から触ってたのでそのままやってる感じですね。
イチイチプロに頼んでたらもっと高額です。
もしかしたら100万とかなっちゃうかも知れない。
ハチロクの車両も８年前に比べてかなり高騰してます。
お世辞にもお買い得な車ではありません。
余程の覚悟、スキルと工具、もしくはお金を持ってないと維持できず、好きでないとそこまでやってられない車です。
あえてオススメなのは、ネトオクで50～80万程度の個体を探して、ちゃんとした工具（アストロとかでも良いので）と、ある程度の特殊工具（いわゆるSST）、ガレージジャッキやエンジンクレーン等を入手。
残りは部品代にとっておく。
これだと結構楽しめますね。
あとは本やネット、修理書などで直し方、いじり方を勉強したり、ハチロクに詳しい知り合いを作って、わからないことは教わるとか…
本気ならお金をかけずに楽しむ方法はあります。
でも工具も無くては無理。
覚悟できますか？
できるなら、まずはハチロクのメカの勉強です。
今時の車よりかなり単純で簡単なのでwww
そこまで覚悟できないなら、今は手に入れてもどうせいずれ手に負えなくなるので、オートアートの模型でも入手して眺めてるほうが無難です。
オートアートのはかなり精巧に出来てるから、すぐ近くで見ると実車みたいですからね。
自分の背丈に合った楽しみ方をしましょう。
間違えると、あなたも苦しいしハチロクも可哀相です。

Answer 4

来年３月で車齢３０歳を迎える ＡＥ８６オーナーです １・２年後の購入時に そのＡＥ８６の過去の整備歴（過去４～５年）がどれだけハッキリしているか 重要でしょうね 此方は約３０年 自分で整備していますが（もと本職）ＡＥ８６に限らず 古い車の整備費用は 青天井になりますよ

Answer 5

150万でも当たりはあるし、300万でも外れがあるのがハチロクです。要するに、値段でどうこう云える車では無いということ。300万の車両は、一度ばらして組み直して不安要素を潰してると思うんですが、それでも壊れるときは壊れます。30年ランナーなので当たり前ですが。

購入するなら、ハチロクの知識（ウィークポイント）を身につけてから現車確認です。実際に乗ってる人を連れて行くのもあり。

ここ数年で一気に純正部品の廃番が増えたので、ある程度自己解決出来るスキルが無いと維持費は増えます。現状で出る純正部品も高騰してるので、工賃ぐらいは自分で節約しないと、結構キツイですよ。まぁ、当たり車両を引ければ問題無いのですがね。

ランニングコスト（燃料費、タイヤ代など）は安いので、あとは自身のスキル次第です。旧車増税だけは納得できませんけどね。

Answer 6

今２００～４２０万くらいらしい。言っとくけど ただのカローラだし 新車価格１３０万だからね

Answer 7

知り合いは15万位で買って自分で弄って乗ってますが、部品代位ならそんなに掛からないハズです。

ＡＥ86ばっかり扱っているショップで購入しそこでメンテすればそこまで維持費は掛かりませんよ。

良く一緒に走りますが良い車ですよ。エンジン載せ買えが当たり前のような車なので、まずはショップに遊びに行って良く話を聞き、仲良くなって、そのショップのデモカーもしくはそのショップが手がける下取り車がオススメですね。

手ぶらでは嫌がられるので毎回、缶コーヒーでも差し入れを持って行くと、仲良くなれ、程度の良い車の情報や安く譲ってもらえるかも。修理の対応も良いですよ。

Answer 8

毎年、この時期になると免許取り立てのイニD信者が出ますが、AE86は、イニシャルDの魔法の絨毯では無く、ジュラシックパークの恐竜です！
悪い事は言わない！
値段の違いは何の違いか、分からず、金を掛ける余力も無いなら、この車に手を出すのは辞めた方がイイかと思います！

Answer 9

ラリーをしていた友人の８６で圧雪凍結の峠走りに助手席同行したことがあります。スパイクはフルピンの時代ですが、もう全コーナードリフトで芸術的でしたね、下手がVR4や32Rを運転してもあの路面をあの速度では走れないでしょう、つまり漫画の世界は条件次第で実現します。
当時としては高回転まで吹け上がるエンジンでしたが、当時の若者は５年落ちを７０万円位で購入してましたよ、３０年落ちを１５０万円もの大金で購入して、彼らと同じように無茶出来るものなのか、疑問ではあります。

Answer 10

乗っていませんが、旧車の選び方について。
見た目で買ってはいけません。
サビや凹みも大量のパテで盛って塗装しちゃえば綺麗に見えます。
多少ボロでもオリジナル塗装のものが良いですね。

Answer 11

昔パンダトレノに乗ってました。
足回りは勿論、ハイカム、ハイコンプピストン入れても峠の上りでは友達のノーマルEG6より遅かった(笑)
4AGは確かに吹けはレッドまでストレス無く吹けるが、中間トルクが無いから、吹ける割には加速が付いて来ない。
下りでもノーマルブレーキ(ローター、パッド)では直ぐにフェードしてしまうので、ローターとパッドのチューンは必須。
更にボディー剛性が弱いので、ロール剛性上げるとボディー補強しないと歪む始末(笑)
AE86に何を求めているのか解らないけど、峠で走るなら今時の1300ccノーマルコンパクトカーより遅い車ですよ。
R32やRX-7は勿論、ノーマルスイフトスポーツでさえ鼻歌混じりに簡単にちぎられますよ。
でも逆に言えば限界が低い車なので、車の挙動を勉強するには良い素材でしたけどね。
でもそれは30年前の話し。
速さを求めずお金が掛かっても単にハチロクという車にそろ～っと乗りたいだけなら止めはしませんが、もう30年前の車ですから、いつどこが壊れても不思議では無いですよ。
もし漫画の影響でハチロクを買って、峠等で走ろうと思うならおよしなさい。
元々剛性が低く、更に旧車とも言える車でストレスの架かる峠走りまくったら、あっちゃこっちゃ壊れまくりですよ。
それこそハチロクの購入価格+修理費で現行86の新車が値引き無しで軽く買える程になりますよ。
ちゃんとレストアされたハチロクなら大丈夫かも知れないが、レストアされたハチロクなんて当時の新車ハチロク価格の3倍以上しますから。
それでも乗りたいなら、壊れたら修理せずに手離す覚悟が必要ですよ。
一度修理すると他が壊れても前にせっかく修理したからとなり、修理地獄へようこそ！って事になりかねない。
でも例え動かなくなってもAEハチロクならある程度の値段で買い取ってくれる所は有るしね。