将来、トヨタAE86スプリンタートレノの前期の購入を検討中です。この車は他の大パワーなスポーツカーよりもポテンシャルがあるので峠とかでは速いと思います。

Question

ドリフトも格段に向いているので、サーキットとかでもレースやミーティングを開いて走り屋を楽しみたいです。ただ維持費は今の車よりも、昔の車なので多少差はあったりするんでしょうか？ご回答お願いしますm(._.)m

補足

では、アルテッツァをベースとしたAE86レプリカはどうでしょう？中身は4A-GE改 です。

Answer 1

現行の86かBRZにしたら？^_^;

Answer 2

ポテンシャルが高い？

冗談はやめてくれ。

で、質問者はドリフトなんかできんのかね？
お尻すべらせてるだけじゃねーの？

Answer 3

アニメで有名になる前はみんな廃車で潰されるほど価値なくなった車なので古い個体はあまり残ってないと思います。

安く買えるから若者が買って惜しげもなく走りを楽しんだってことでしょう。
アニメの設定でもそんな感じで貧乏な豆腐屋の息子が乗りまわす設定に選んだのだと思います。

なんでアニメ人気でプレミア付いたけどそもそもそこまで価値のある車ではないのでは・・・

維持費と言うよりそもそも販売価格が車の割に高額です。
高いお金出してぶつけたリすると部品探しも苦労する車で思いっきり走れるでしょうかね？？？

Answer 4

現在AE86を所有している者です。

どうも漫画やアニメの影響を多分に受けられているようなので実際に乗っている者からいくつか申し上げます。

まずトレノ前期をご所望ですが、ほぼ不可能でしょう。
前期の固体がまず少ない状況ですので、現実的に考えれば前期後期を問わずに購入後、前期のパーツを集めて前期仕様にする方が無難です。

続いてポテンシャルですが、AE86が他の車に勝っている部分はノーマル時の車重くらいなものです。
他ははっきり申し上げて遅い部類に入ります。
ターボ付きの軽ならスタートダッシュでも負けます。
カタログスペック上は130馬力ですが、グロス値な上に実測100馬力無い固体が多いですね。
さらに質問者様のように走り屋車として使われた経緯がありますので、限界走行やクラッシュの経験がある固体が多いのでボディにガタがある場合が多いのも事実です。
私の固体も普通に走行しているだけでボディのあちこちからガタピシ音がしてきますよ？

スポーツ走行をしていない私でさえ次から次に壊れる部品の交換パーツ代のみで乗り始めて5年で30万近くになりました。
エンジンスワップなんてすれば70万近い請求が来ますよ？
燃費もエアコンナシでMax16km/L、エアコン有りでMax10km/Lくらいでしょうか。
税金も高く、現行車の3000ccとほぼ同額を覚悟して下さい。保険料も希少車扱いで高いです。

最後に
AE86はベースが30年前の古いカローラ・スプリンターですので、当時としてはそこそこスペックが高いものではありましたが、今ではロースペックもいいところです。
単純にドリフトをしたいのであれば現行86(ZN6)や今後販売が予定されているS-FRを、サーキット走行をしたいのであればスポーツスペックの車種をお勧めいたします。

なお私がAE86を所有しているのは祖父と作った固体で、鈑金職人の祖父が手がけた最後の固体だからです。
そういった思い入れが無ければこの車の維持は厳しいと思いますよ？

Answer 5

昔パンダトレノに乗ってました。
速さだけで言うと、ノーマルなら今の1300ccコンパクトカーより遅いですよ(笑)
AE86の良さは、剛性が低く、低い速度でもタイヤを滑らす(ドリフトに持ち込む)事が容易なので、車の挙動を覚えたり練習には良い車なのです。

AE86でGT-Rに勝とうなんて自転車に例えるなら、ママチャリでロードバイクに挑むようなものです。

某漫画の影響だと思うが、あの漫画が面白いのは、到底勝てない車にAE86で勝つのが面白いのですよ。
AE86は車重が軽いから相手の車のブレーキがタレてからが勝負！なんて、相手の車のブレーキがタレる前に、AE86の視界から消え去る位にチギられてますよ(笑)

Answer 6

ポテンシャルが低いからテールが滑る。限界が低いから。アンダーだから滑らさないと曲がらない。

Answer 7

この年代の車は峠を走っている時に事故ったら、ぺしゃんこじゃないでしょうか？
いくら日本車は頑丈と言っても、この年代の車は少しキケンだと思います。
僕も以前欲しかったのですが、⬆この話を聞いてやめました。
現行型86でも、良い走りします。
峠を楽しむのも良いですが、事故、体の事も考えてみましょう
それに、維持するのも大変です。
財布が号泣しちゃいます……。

Answer 8

漫画の読みすぎかな…
私も一時期（現在高一ですが）ハチロクにどうしても乗りたくて色々調べていましたが、自分が乗る頃には購入・維持は不可能と判断しました。
今時に程度のいいハチロクを探すのは至難の技です。プレミアがついてるのでそれなりに状態のいい個体は300万近くします。
買えたとしてもボディは錆が進行しやすいですし、ちょっとした高級車を維持するような感覚です。
おまけに前期型ともなればおそらく状態のいいものは皆無に等しいでしょう（後期なら百歩譲ってまだ可能性がある）。

ちなみに、質問者様はハチロクを「ドリフトに向いている」と言っていますがその考えも捨てた方が身のためです。130馬力でドリフトはほぼ不可能です。よっぽどスピード乗せてほぼノーブレーキでアクセルオフのみで荷重移動を起こしてコーナー飛び込んでそのあとアクセル全開でコーナー駆け抜けていくぐらいの技量がなければ無理です。

ドリキンだってハチロクまだ乗ってるし。と思うかもしれませんがあれはちゃんとしたメカニックと工場がしっかりとしたバックアップを行ってかつお金がありTRDとのコネがあって出来上がっているものです。

しかも将来、なんていうくらいですからまだ購入できる状態ではないという事ですよね、あまりお勧めはしません。

だったらまだNA・NBロードスターやMR-SやS13・S14・S15シルビアの方が現実味ありますよ。
ただ、この手の古めの車は税金上がるので注意しましょう

Answer 9

約30年前の車両なので良いタマは少ないしボディがヨレている可能性が高い。
逆に程度が良い車両だとバカみたいに高い。
ポテンシャルが高い!?
漫画の見過ぎ。

Answer 10

本気で言ってるのなら現実を知るべき。

Answer 11

遅いよ。

漫画に入れ込みすぎ。

現実に戻れ