新型シエンタHVを購入しました。

Question

まだ走り始めですがリッター19.3ぐらいです。
同じシエンタHVを乗っている方で、燃費はどうでしょうか？
個人的にはEVモードを維持するのは少し気を使うと思いました。

Answer 1

EVモードを無理して維持するよりも、適度にガバッと加速して、メリハリのあるドライブすると結構燃費良くなりますよ。

19.3km/Lという数字は、街中中心だとしたら結構いい数字だと思います。
でもまだ伸びしろはあると思います。

バッテリーが無限に使えるんであれば、トロトロ加速していって目標速度までゆっくり上げていくのがいいかもですけど、まず燃費云々置いといて、他車に迷惑です笑
で、ハイブリッドである以上EV走行距離は限られているので、EV走行をなるべく多くすることを考えるよりも、適度にエンジンをかけて適度に充電もし、なおかつ電動アシストでエンジンの効率が良い速度域で長く走るのを心がけた方が良いと思います。

エンジンは低速すぎても高速過ぎても燃費が落ちます。車種や状況にもよりますが、一般的には60～80km/h弱くらいが最も効率が良い速度とされていますので、なるべく早めにこの速度まで持っていき、なるべく長くこの速度で走ることができれば、かなり驚異的な燃費が出ると思います。
かといってむやみに踏みすぎるのは逆に燃料を多く使いますのでダメですよ笑
あくまで「メリハリのある加速」程度です。

また、エアコンについては、シエンタ含むトヨタのハイブリッドの多くは、電動コンプレッサーを使用しています。
そのため、エンジンとエアコンに直接の関係はありません。
もちろん、使うより使わないほうが燃費は良いですが、ガソリン車のように燃費がガタっと落ちることはありません。ハイブリッドバッテリーより電力を供給して、コンプレッサーを動かしています。
他のご回答にもありますが、ハイブリッドは冬のほうが燃費が悪いです。
ヒーターを稼働させるためにはエンジンを温めなければなりませんので、走行には必要ない場合でもエンジンを稼働させます。
走行中もアイドリング、みたいな状態にもなります。
エンジンがかかっていれば、無負荷惰性走行の状態を除き燃料を噴射しますから、当然燃費は落ちますね。

私がプリウスに乗っていた時の肌感では、エアコン・ヒーター不使用時を100%とするなら、夏場で5%減、冬場で8～10%減と言ったイメージです。
シートヒーター使ったり、ブランケット使ったりと工夫することで、ヒーターをなるべく使わずに燃費を上げるというガマン大会みたいなこともしたことありますが、1,800ccのクルマがここまで走れば十分じゃん！と思って辞めました笑

質問者からのお礼コメント

流石のベストアンサー率ですね。
うなずけます。
とても参考になりました！！
細かく分かりやすかったです！！
ありがとうございました！！！

皆様も丁寧なご回答感謝致します！！

Answer 2

あまりECOを気にしなくても燃費が良いのがトヨタのHVのメリットです

シエンタハイブリッド燃費
https://e-nenpi.com/enenpi/carname/1985
ユーザ報告の燃費が18.84km/Lなので、近い数字でまずまずなんじゃないでしょうか。


プリウスとアクアを乗った感覚だと1500ccのハイブリッドは街中は気にせず乗っても燃費が良いです、ですが乗車人数が多かったり高速道路では燃費が一気に落ちるのでそんな時だけアクセルを控えめに乗ると燃費が維持できると思いますよ。

シエンタも1800ccの方がミニバンとしては向いているエンジンだと思いますけど、ノアなどがあるので1500ccになったのかな。

Answer 3

エアコンてよりヒーターな
これから暖かくなるので燃費が良くなるよ。

Answer 4

仕事で使って3半くらいになるけど。

最高で27ｋｍくらいだった。

当たり前だけど、エアコンに影響されるので
春か秋のエアコンいらない季節だと、
満タンで900ｋｍ以上走る。

その時期はだいたい23～25ｋｍくらいかな。

夏や冬はガタっと落ちて、18ｋｍ前後。

スタートが肝心らしいよ。
止まった状態から、動き出しを電気だけで動くように。