車のリフトアップについて質問です。

Question

今自分はRAV4のアドベンチャーに乗っています。リフトアップしたいなとい思っているんですが、スプリングでリフトアップすると乗り心地が悪いという意見をよく聞くのですが実際のとこはどうなんですか？
リフト幅は2～3ｃｍくらい上げたいと思っています。子供が乗ったりするので乗り心地が大幅に悪くなるのであればやめようと思っています。
皆さんの意見をお聞かせください。

Answer 1

タナベのリフトアップサスを入れていますが、RAV4でならほとんど気にならない程度です。

車高が上がる分だけ、小さいお子様の乗り降りは少なからず悪くなります。

Answer 2

スプリングのみによるリフトアップによる乗り心地の悪化についてですが、あくまでも一般論として

･リフトアップによる伸びストローク量の増加
･スプリングの撓み量が増える

この2点が大きく関わる部分になります。
伸びストローク量が増える事や撓み量が悪い訳ではなく、伸びた際にショックアブソーバの伸び限界もある、純正ショックとの減衰力バランスが関わっているため。

リフトアップとローダウンでは似て非なる物でも同じ部分もあり、ローダウンの場合は縮み側のストローク限界で衝撃が加わった場合に大きなストロークが必要でもピストンとショックケースの底と衝突する可能性が出ますが、それと同じ様に伸び側も大きく弾んだ際にピストンがショックケース上部つまりロッドシール付近と衝突する可能性が出ます。
またスプリング長が伸びる事で撓み量(全体的な縮み)が増える事でスプリングレートを上げても柔らかくなる、スプリングレートは反発力でもあるため純正ショックはあくまでも純正スプリングのレートに合わせての減衰力バランスとなっています。

総合的に言えば伸び側の途中で衝撃が出る可能性がある、スプリング長が長い事と減衰バランスが取れない事で無駄に揺れる、減衰力が足りない事でロールスピード(カーブでの車体の傾く/戻るスピード)が速くなり怖い感覚にもなると言ったデメリットが発生、それが乗り心地悪化として出ます。