トヨタのラウムで毎日通勤中。 往復100km走ってます。その内70kmは高速道路使用です。一ヶ月に3000km近く走行です。 この場合、オイル交換は何km位で実施すれば良いですか？ シビアコンディ

Question

ションに該当？
高速道路でのスピードは、激しく回すこともなく80から100kmと普通に走ってます｡

詳しい方、アドバイス宜しくお願い致します。

Answer 1

ほぼ同じ走行条件です。
毎日通勤で１００ｋｍ走っています。
そのうち市街地が２０ｋｍ、高速が８０ｋｍです。
年間で２４０００ｋｍ以上になります。
高速は燃費がいいようにエンジン２０００回転で走ります。これで都内無含めた平均燃費が20km/l超えます。

オイルは半年ごとです。走行距離で12000kmごとになります。メーカー指定サイクルは１５０００ｋｍもしくは半年ごとです。

ホンダにききました。
これはｼﾋﾞｱコンデイションでしょうか？
回答は違うとのことです。だから、1万キロごと（ｼﾋﾞｱコンデイションのサイクル）に交換する必要はないそうです。

質問者からのお礼コメント

条件が近く本当にありがたかったです。とても安心できました。
他の回答者の方もありがとうございました。

Answer 2

通勤車にとっては最高のコンデションじゃないでしょうか？
エンジンいつも暖まっていて、各部のクリアランスも油圧のかかりも良いと思います。
車にとって、ちょい乗りほど過酷な事はありません。高速だと速度が上がってしまえばエンジンの負荷もミッションの負荷も少ないのでオイルの劣化もエンジン、ミッションの磨耗も少ないと思います。
ただ、オイルの種類によってはスラッジの原因になります。
整備士の時にお客さんの車で3000キロ毎に鉱物油でオイル交換してましたがヘッドカバー開けたときにスラッジが多かったです。
メーカー推奨の交換距離でも壊れるって事はありません。ただエンジン内はスラッジで真っ黒でヘタルの早いですが…
オイル交換を10000キロ毎にしたいのであればオイルのグレードを変えた方が良いと思います。
負荷が少なくてもオイルが暖まってる時間が長いので酸化は防ぎようにないです。
燃費も上がる可能性あるので通勤距離が長いのであればガソリン代で元がとれますよ。
10年も前ですが今まで通勤車両で普通車だとセルシオで45万キロ、軽だとミラターボで25万キロっての見たことがあります。
セルシオは3000キロ毎にペンズオイルの化学合成でミラターボは距離忘れましたがモービル1のラリーフォーミュラでした。
ミラターボは故障一度もなかったですが、代行に売って鉱物油に2回交換したらオイル上がりで白煙吹きましたが(笑)
普通に買えるオイルは品質のわりに高いんで気を付けてくださいね！
特にSL規格の以降のオイルはリンと亜鉛に規制かけ、燃費と環境性能重視で対磨耗性は低いです。

国産ブランドは最新規格で最高級オイルなんて言っていますが、海外ブランドでは最新のグレードの対策でリンと亜鉛に換わる添加剤を開発してオイルに入れています。
不思議とベンツやBM等のオイル規格を通っているメーカーって海外ブランドばかりですね。

Answer 3

一定速での高速道走行は、シビアどころか逆にエンジンにはやさしいですよ。ですから、走行距離が伸びる割にはオイルその他の消耗は遅いですから、取り説の交換距離（たいてい、10,000kmとか12,000kmとか。車種によって異なります。）ごとで問題ないですよ。