トヨタ ラウム のみんなの質問

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平成19年式トヨタﾗｳﾑのｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ中の振動について
走行距離97000キロです。
信号待ち(Ｄでブレーキ踏んだ状態)のﾌﾞﾙﾌﾞﾙ感が車内に伝わってきます。
Ｎにすると落ち着きます。

そこで行きつけのﾈｯﾂで相談したところエンジンマウント１つを交換してみました。
Ｄ(走行中の音)は静かになりましたがＤの信号待ちでの振動は少し改善されましたが
まだ物足りません。
図面とＤでのﾌﾞﾚｰｷ踏んだ状態のﾀｺﾒｰﾀ(エンジンかけて３分後。ｴｱｺﾝなし)を添付します。
Ｐ状態とＤのﾌﾟﾚｰｷ踏んだ状態ではタコメーターに極端な差はありませんでした。

アドバイスお願いします。
図面の赤ﾍﾟﾝ部分を交換しました

質問の画像

補足

針見えないですね。７ＭＡＸ中の１に届かないくらいです。

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ベストアンサーに選ばれた回答

エンジンに、何ら問題なければ、マウントゴムを交換するしかないでしょうね。
19年式NZエンジンですよね？
私なら、EGRチャンバー系が、排気ガスで汚れまくっていて、エンジン不調になっていると思いますけど。

その他の回答 （1件）

  • 19年式トヨタﾗｳﾑのｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ中の振動

    推定の回答になりますが

    ﾗｳﾑの後ろに回り
    マフラー出口の内側に
    黒っぽい ススが付着している場合は
    エンジンの点火系にトラブル・・・かも
    ・点火プラグ
    ・ダイレクトイグニッションコイル
    などが怪しいのでは

    点火プラグが安いので
    点火プラグのみの交換から

    ダイレクトイグニッションコイルは
    価格が高いです

    点火プラグを外した時に
    点火プラグ本体に
    エンジンオイルが付着している場合
    ヘッドカバーパッキン
    ０リングなどの経年劣化



    点火系の
    点火プラグの火花が
    標準状態よりも弱いため
    エンジンの燃焼が不完全燃焼
    黒いススが発生

    通常は、調子のよいエンジンは
    ガソリンと空気が入り
    燃焼室で、完全燃焼すれば
    マフラー出口は
    ススがほとんど着かない状態

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