ラウム・信号待ちの振動 トヨタ・ラウム(平成19年式・NCZ20 標準パッケージ)に乗ってます。 走行距離95,000キロ。定期的にネッツで点検しています。

Question

Dのままで信号待ち、ブレーキ踏んだ状態だと車内にﾌﾞﾙﾌﾞﾙと振動が伝わってきます。
助手席・後部座席でも感じます。NやDでの走行中は振動ありません。
半年前の車検時にﾃﾞｨｰﾗに伝えたのですがエンジンマウントの見た目の劣化はなさそう。交換せずに
エンジン洗浄して調整してもらったのですが変わらず。
来月半年点検なので再度伝えようと思っているのですが、アドバイスお願いします。
家にはスペイド(3万キロ)あるのですが乗り心地が違くて。走行距離も違いすぎるのですが・・・

Answer 1

＞半年前の車検時にディーラーに伝えた

もう一度伝えるしかないでしょう(^^;
マウントではないとすると、
マウントで制震できないほど、
エンジン自体の揺れが大きいのですよね。
もしくはミッション側の問題か。
プラグとかセンサーの故障で、
揺れているのかもしれませんし・・・
まぁ、古いからっていのもあるのかも？＞＜

いずれにせよ、以前と明らかに違うのであれば、
再度ディーラーで診断です。
それでも直らない（原因がわからない）場合は、
そのディーラーは見切りをつけるのもありです。
トヨタならそこら中にあると思うので。。。

Answer 2

そういう症状でよく聞くのは
スロットルボディですかね。

スラッジなどを清掃したら治る可能性はあると思われます。

Answer 3

＞NやDでの走行中は振動ありません。

質問内容から判断しての
推定の回答になります

エンジンのアイドリング回転数が
メーカー指定のアイドリング回転数より低い状態

車の後ろに回り
マフラー出口の内側に
黒いススが付着している場合は
エンジンの点火系を疑います
・点火プラグ
・ダイレクトイグニッションコイル
などを疑います

もし
点火プラグを外してみて
エンジンオイルが着いている場合
ヘッドカバーパッキン
０リングの同時交換をお勧め


エンジンの
・吸気系
・ISCV(アイドルスピードコントロールバルブ)
などにもカーボンが付着しても
アイドリング回転数が低下します

Answer 4

(笑)見た目で劣化が解る位だったら終わってる。ヘタリは見た目では解らんよ。年式、距離的にマウントのヘタリでしょ。距離的にエンジン自体の振動も多く成ってるだろうね。