ラウムＮＣＺ20の最高速が160ｋｍ/ｈやっとです。ベタ踏みなのに３速から早めに4速に入り加速が止まります。180ｋｍ/ｈは行くと思っていたのに残念です。３速固定でも160ｋｍ/ｈしか出ません。そんなもんですか？

Question

補足

家族を乗せて走る普段は安全運転です。自分の愛車がどれだけの性能なのか、どこが限界なのかは知っていく必要があると思います。加速、最高速、最高速からのフルブレーキング、コーナリング性能など知っておくことでとっさの時に冷静に対処できると考えます。幸いにも私の住む地方都市ではテストするにふさわしい道路条件が揃っています。

Answer 1

古い車だし、エンジンの割には重いし、まあ、たいしたエンジンじゃないし。
そんなもんじゃない。

でも、ラウムをサーキットにでも持ち込んだんですか？
それとも自宅に１６０ｋｍ/ｈも出せる直線でもあるんですか？

Answer 2

それはちょっと酷いからトヨタにクレームしてみるといいと思いますよ。

補足
オフセット衝突時の衝撃吸収性能の限界も知っておくべきだと思います。

Answer 3

実用エンジンを載せた鈍重な車で１６０ｋｍ/ｈ出している時点で十分凄いんじゃないかｗ
１８０いく前に国産の大半のコンパクトはリミッターが効いてそこまで伸びないと思うのだが。
で何が何でも１８０出ないと嫌なら「何でこんなクルマ選んでるの？」という疑問が先に頭に浮かばないだろうか？

で最高速を狙うのに何で３速に固定するの？ｗｗｗ

Answer 4

MT車なら下り坂の高速で可能ですけど、AT車だと無理だしょ早めに燃料カットされちゃう。

Answer 5

1.3LのデミオDE3FS 5MTでも170km/h出ましたよ。
今は2.2LディーゼルターボのアクセラBM2FSに乗っていますが、
あっというまにリミッターにあたってしまいます。
MSアクセラの後継を謳うならリミッター切っとけよ・・・。