トヨタ ライズハイブリッド のみんなの質問
nan********さん
2024.12.25 19:07
トヨタのライズという車を購入しようと検討しているのですが、ディーラーで展示されていたライズの運転席に乗ってみたら『Aピラー』という部分(車の枠組み部分)が太めだったので左前方とか右前方が見づらいように感じました。
YouTubeの動画でライズに関する動画を見てみても、「Aピラー部分が太いから左右の視界が見づらい」とか「左右の前方を確認する時は身を前に乗り出して確認したほうが良い」みたいな意見をよく見掛けます。
普通に広い道路を走っているだけなら良いのかもしれませんが、左前方とか右前方から人などが飛び出してきた場合に気づきづらい感じになるのかなと気になっています。
また、狭い駐車場などで車を切り返すような時に前方の左右が見づらいかなと感じます。
視界が見づらいような車なんて作らなければ良いのになと思うのですが、『Aピラー』部分が太めに作られている車のメリットは何かあるのでしょうか?
ライズの前方の視界に関して、YouTubeに投稿されていた動画を参考のために貼り付けました。
皆さんは、この動画に映っているライズの視界を見て、運転しづらい車だなと感じますか?
それとも、気になりませんか?
https://www.youtube.com/watch?v=JWSISJ6PjDM
補足
ライズのAピラー部分が太い事に関しては、この動画の1分30秒くらいから説明があります。
keg********さん
2024.12.27 12:54
ふうむ・・・太さ自体は適切だと思います。安全に関わることですし
ボンネットが短めだからこそ、そこはガッチリしてないとまずい
でも断面形状にちょっと難があるかもしれませんね
フォレスターのAピラーはドライバーから見れば右ピラーが、助手席から見れば左ピラーが細く見え、それとは逆の角度では太くなる造形になってました。
ただし逆角度ではピラーが遠くにあるので視界を塞ぐ角度自体は小さい
まあこれはサイズに余裕があるからできる事かもしれません
比較対象となっているフィットはフロントガラスの支柱と強度を担当するピラーを分割することで視界を確保してますね。そのぶんだけピラーの位置が手前に来ている。これの安全上の得失は私なんかにはわかりませんが、コストはかかるでしょう
ライズはAピラーの傾斜角度が立ち気味の部類なので、まだ良い部類ですよ
寝ていると本当に見づらい。ただし幅の制約があるので、どうしてもピラーが近い。近いほど同じ太さでも視界を塞ぐ角度は増えます
サイズやコストの制約を考えれば仕方がないという所はありそう
でもライズの基本形状自体は視界を軽視したものではありません
もうひとつの比較対象であるヤリスクロスとは前方視界では大差ないし、斜め後方はライズの方が良好です
私なら「安全のための措置」だと割り切っちゃいますね
デザイン優先で視界を大きく劣化させているクルマは山ほどあります
それに比べれば至って良心的ですよ
質問者からのお礼コメント
2024.12.28 08:31
私が現在乗っているのは日産のティーダなのですが、ティーダは前後左右全ての窓ガラスが大きめなので視界が見やすいかなと感じています。
それと比べるとライズはピラー(Aピラー以外のピラーも)が太めなので視界を遮るかなと思って気になっていました。
最初は違和感を感じたとしても乗り慣れれば気にならなくなるのかもしれませんね。
ryu********さん
2024.12.25 23:08
Aピラーは衝突安全で重要な要です
ココが折れると乗員の死亡率が高くなるので頑丈に作り込みます
衝突実験の動画を見れば気づくと思いますが Aピラーが折れると乗員スペースが潰れてドライバーが挟まれます
特に運転席側は鋼板を追加して設計してます
ある程度太いのは仕方ないですね
狂乱の紫水晶さん
2024.12.25 20:34
ボディー剛性
全く気にならなかった
自転車好きな人さん
2024.12.25 19:21
事故の時に丈夫に作りやすいからです、
動画みたいになりたく無いですよね?
https://youtu.be/pwGgRUkrnng?t=13
ライズはAピラーの角度が立ってるので私は平気です、
プリウスみたいにAピラーの角度が寝ているやつのほうが鬱陶しいです
(現行型のフィットも嫌です)。
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