自動車の整備士さんに質問です。 エンジン屋さんでもOKご回答宜しくお願い致します。

Question

僕は素人なんですが私の尊敬する年配の自動車整備士さんに 特にエンジン周りの整備を教えてもらうときに耳が痛いほどエンジンにカーボンとかデポジット貯めたらあかんでと言われました。長く大切に乗りたいなら絶対に燃焼室特にバルブの洗浄を欠かすなどんな方法でも良い綺麗が一番だ
特に日本は停止と発進が多いし チョイ乗りが大半やしデポジット溜まりやすいから定期的に洗浄してやれ。

と教わりました。貯めて良いのは金だけ 汚れを絶対貯めるな！ 新車時がベストや！ できるだけいつも燃焼室特にバルブは綺麗にしとけよ。
直噴エンジンとか最悪やでエンジンの燃焼室の洗浄絶対必要 と毎回タコに耳ができるほど聞きました。

そこで質問となるんですが
上記の話を自動車整備士さんやエンジン屋さん的にどう思いますか？ やはり私個人としては新車時がコンディション的にはベストだと思います。



余談にはなりますが
現在エンジンオイル屋さんでライズオイルの取り締まり役かつ元エンジンチューナーの下地さんも燃焼室は常に綺麗にしておいた方が良いですね。とのお話もありました。現在私が尊敬しているナリタオートさんのナリタ整備士やエンジンを知り尽くした小山自動車さんも同じメンテナンス欠かさずされています。



もう私に整備を教えてくれた整備士さんはこの世にいませんが

汚れだけは絶対に貯めるな というのが口癖でした。


話がまとまってなくて申し訳ない

補足

エンジン燃焼室を綺麗にすると完全燃焼するようになるため 有害排気ガス抑制 無駄なガソリンを消費しなくなる　リッター2キロ変わる それが1年半効果が続くとガソリン代かなり変わる

Answer 1

エーゼットのFCR-062を時々ガソリンタンクにぶちこんでいます。
効果あるようなので。

Answer 2

昔の人だなぁ（言ってることが）と思いました。
今は、手を出そうにもどうしようもないことが多くあり、故きを温ねて新しきを知るというようにはならないです。
今はワランティー作業が中心の仕事なので、そのようなことはやる前からリジェクトされるに決まっていると、やらせてもらえないですね。何でもかんでも、上に伺いを立てないといけないですし、職人さんのような仕事は減る一方です。技術継承みたいなこともないですね。
そのうち、故障診断BOTとか修理方法もチャットGPTになるかもです。利益至上主義だとそうなりそうですね。

Answer 3

エンジンコンディショナー好きですけど、最近忘れてました
キャブ車のときはよくやりましたけど

Answer 4

上記の話を自動車整備士さんやエンジン屋さん的にどう思いますか？

Answer 5

元整備士でエンジンは１００基以上O/Hしてます。
その方の言う通りだと思います。

「直噴エンジンは最悪」
良くご存知だなぁと思いました。
最近はエンジン自体と制御の工夫により大分マシにはなりましたが。

カーボンが燃焼室に溜まるとプレイグニッション（過早着火）の原因となりますし、駐車場内で動かした程度のエンジンをちょい掛けしたりすると、カーボンが崩れてバルブに噛み込み、始動不能になる事も有ります。
今は電子制御ばかり注目されますが、エンジンのメカニカルな部分ももっと気にして欲しいと思いますね。

根っからの機械屋さんの先輩と思い、尊敬いたしますね。