トヨタ プリウスPHV のみんなの質問
フイーンさん
2024.9.20 18:37
9210takuさん
2024.9.21 07:11
まぁ高速道路走行中ならほとんど差がないかも知れないけど低速域になればなるほどEVが有利になる。
現在のトラクションコントロール、雪道でタイヤが空転するとエンジン出力が制御され空転しないようにエンジンパワーを絞る。
けどエンジン車ならタイヤがシュルシュルと空転したのを感じることができる。
プリウスに乗ってたことがあるけどタイヤの空転をタイヤ1/4回転くらいで制御されるのでタイヤが空転したことを運転していて感じられない。
アクセル踏んでも車が動こうとしない「壊れた?」と勘違いするほど緻密に制御される。
自動運転で車庫入れなど◯cm進めるとか細かな制御はモーターの方がはるかに簡単に制御できます。
fis********さん
2024.9.22 01:57
おっしゃる通り、
one loveさん
2024.9.20 20:42
自動運転との相性は断然にEVですね。テクノロジー業界の常識です。
もちろんEVも無事故は困難ですし、エンジン車でもできなくはないでしょうが、事故する確率が違ってきます。
a12********さん
2024.9.20 18:45
事故は人間が運転する限り関係ないと思います。
自動運転に関しては、無人タクシーのような運用を考えると、EVの方が有利じゃないかな?
エンジンの車は、燃料の補給があり、それをどうするかという問題があります。
スタンドもセルフ方式が増えていますけど、自動運転車用に人を置くのは、ちょっと不合理。
EVなら、チャージのスタンドの形を工夫すれば、ロボット掃除機のような感じで充電はできると思います。
非接触充電も可能でしょうしね。
B-51さん
2024.9.20 18:43
自動制御するには電気だけで完結しているBEVの方が「やりやすい」のは確かですけど、ICVでできないわけではないので、決定的な理由にはなりませんね。
自動運転システムとかのコストという面だと、おそらくBEVの方が安価に作れるという程度のことです。
#トータルでの車両コストはバッテリーが高額のため現状BEVの方が高いですけど、あくまで自動運転とか運転補助機能のシステムとしては…です
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