トヨタのルーミーについて質問です

Question

以前プリウスに乗っていてルーミーに乗り換えたのですが、プリウスはエンジン始動後すぐにブレーキペダルを離すとゆっくり発信していたのに対し、ルーミーはエンジンをつけてすぐはブレーキペダルを離しても進まず、アクセルペダルを踏むと勢いよく発進します。一度発進すると信号待ちなどではブレーキを離すと進むのですが、エンジン始動直後は進みません。
ルーミーはこういう車なのでしょうか?ブレーキを離してゆっくり進ませる方法はありますか?

Answer 1

エンジン始動直後はアイドルアップして通常よりも高回転です。
この状態でブレーキを緩めてクリープ(アイドルで進む)を使うと、逆に飛び出してしまうので、何らかの制御が行われているのかも知れません。

最初に十分アイドリングして(エンジンを暖めて)、アイドリング回転数が下がった状態ならどうでしょうね？

Answer 2

自分は夏場なんかアイドリングせず、エンジンかけて直ぐに動かしますが
そういう違和感は持った事ないですね。
ルーミー以外にも1500ccや2000ccのAT車は他にもありますが
それほど違和感に思うような事は無いです。

たぶん1000ccで排気量が低いのとCVTの特性だと思いますが
気にするほど変だとは自分は思いません。

単純にその車に合わせて動かせば良いだけだと思いますよ。
車は全て同じじゃないので。

Answer 3

電動パーキングブレーキの車で、PかN以外にしてアクセルを踏むと自動解除、の車ですかね？

それだと、シフトをDにしただけではまだパーキングブレーキ(サイドブレーキ)がかかっていて、クリープ現象は起きない。
で、動かないからとアクセルをしっかり踏んじゃうから勢いよく発進してしまう…とかはないですか？

私は足踏み式サイドブレーキの方だから、足で踏んでサイドブレーキを解除するので、エンジン始動直後でもクリープ現象あります。
ただ、前に乗ってたトルコンATよりクリープ現象は弱いなとは思いますが。


ちょっと電動パーキング(サイド)ブレーキの方のルーミーには詳しくないからあれですが、パーキング(サイド)ブレーキを手動で解除出来るなら、とりあえずエンジン始動→手動でサイドブレーキ解除→クリープ現象があるか？を試してみてはどうでしょう。