セダン全滅の時代になぜプリウスだけ売れているのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・ 今の時代はＳＵＶとミニバン。もしくはコンパクトカー。股は軽自動車しか売れませんが。

Question

よく分からないのですが。
セダン全滅の時代になぜプリウスだけ売れているのですか。

と質問したら。
プリウスはセダンではなくて４ドアのハッチバック。
という回答がありそうですが。

ようするにセダンなのでは。

それはそれとして。
トヨタは全車ハイブリッドでプリウスだけハイブリッド専用車という定義も論破されたし。
なぜセダンは全滅なのにプリウスだけはオワコンにならないのですか。

余談ですが。
４ドアのハッチバックでハイブリッドてシビックとかもそうですが。
ですがシビックは売れていないのに。
なぜプリウスは売れているのですか。
セダンは死語なのに。

Answer 1

当方、ZVW51のオ―ナ―ですが燃費は勿論の事、それ以外にもメリットは多く有ると思います! が、しかし車高が低いのでよく段差で擦りますよ!

Answer 2

プリウスはプリウスであり
セダンと言えばセダン
ハッチバックと言えばハッチバック
今は、どの車見ても似たようなもの
時代の流れに任せたセンスのない
マスクとか、その辺プリウスは
プリウスらしくしてるから人気も
衰え無いのでは無いでしょうか
確かに高齢者による運転ミスでの
事故は多いですが、それだけ
プリウスが売れてる証拠です。
トヨタで伏せてますがプリウスには
欠陥もあり、それで事故に繋がってるとこも拭えませんけどね

Answer 3

セダンの定義(笑)は、エンジンルーム・乗室、荷室の3ボックス構成の乗用車のことで、一般的には4ドアの車を指します。
プリウスは荷室と乗室つながってるのでセダンの定義から外れますね。

Answer 4

はは笑 プリウスもセダン全滅の立役者ですね

Answer 5

セダンでは無いよ プリウスは
例えば BMWの118アクティブツアラーは ハッチバックや4ドアクーペと
メイカーは呼びます。アウディA3のスポーツバックも同じで メーカーは
ハッチバックと言ったり 4ドアクーペと呼んだりします。
どちらにも セダンはセダンで別にあります。プリウスは何処から眺めても
それらの車と同じ作りですから セダンではありません。

Answer 6

プリウスとして売れてるんだろうけど
プリウス乗ってるのはセダン全盛爺が多いから
それも関係してそう。

Answer 7

プリウスもシビックも5ドアハッチバックじゃないでしょうか！？プリウスは燃費が良いというイメージとトヨタの営業力でしょうか！？シビックはアメリカで売れてるそうです。昔はセダンやハッチバックは売れても、5ドアハッチバックだけはどうにも売れないと言われてました。

Answer 8

燃費がいい
ある程度人が乗れる
安価
みんなが乗っているから

Answer 9

常識ですがハッチバックはドアとしてカウントされますので
プリウスは5ドアハッチバックです。

分かりやすく説明しましょうか？
荷室が鉄板だけの開口がノッチバック。この場合トランクの開口部はドアとしてカウントされませんので4ドアノッチバック。
プリウスのように荷室の開口が窓ガラスを含め開閉するものはハッチバックで
1枚とカウントされます。

プリウスが売れているのは『プリウス』というブランドが浸透しているためです。
クラウンが売れていたのと同じ理由ですね。
どちらもステータスとして人気がありますが
クラウンは成功のステータス、プリウスは環境配慮へのステータスです。

Answer 10

プリウスだから。集団心理で現物見ず買う人が一定数いますね。プリウス買っとけば間違い無いと思っている人が多いからです。例えば軽自動車のNボックスも集団心理でみんな買ってるから買うと言う人がいますね。

Answer 11

それはもう「プリウスだから」では？
もちろん、売れないシビックも「シビックだから」だと思います。

あのトヨタ初のハイブリッドカーであり、これまで正常進化を繰り返してきました。
それがマーケティングにも繋がって販売台数も多くなります。
そもそも、プリウスはもはや世界的にもハイブリッドカーの代名詞的な存在ですからね。
もはや独自のブランドです。

残念ながらシビックはそこまでのレベルには遠く及びません。

ただ、現行型に限って言えば、個人的にはプリウスよりシビックのほうが好きですが笑