トヨタ プリウスPHV のみんなの質問

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プリウスについての質問です。
プリウスはなぜあんなに人気なのでしょうか、燃費がいいからですか?
そしてなぜご老人に人気なのですか?サイズ感がセダン寄りで人気なのでしょうか?

事故がものすごい起きる車なのにも関わらずどうして乗ろうとするのかがあまり分かりません。
値段も手を出しやすいんでしょうか?
車については、ある程度車種は知っている方だと思いますし、新し目の機能については多少の知識はありますので、他の車に比べて何が良いのかなどを教えていただきたいです。

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ベストアンサーに選ばれた回答

老人に人気な理由については何点か要因が考えられます。
・老人にとって自動車の形といえばプリウスのようなセダンタイプが1番しっくりくる。
・セダンタイプの中でも燃費が抜群に良く静か。
・意外とよく走る。
などでしょうか。

事故が多い原因としては、
・老人が乗っている割合が高いため。
・シフトパターンが通常の車とは違い、シフト間違いが起こりやすい。『R(リターン)』と『B(バック)』を入れ間違えてバックするつもりが前方に急発進してしまう。
・同じく『P(パーキング)』も分かりにくく、駐車したつもりが止まっていない。
・停車時にエンジン音が無いためパーキングに入れて停めたつもりでも、ドライブのままなのに気がつかず前進してしまう。
・意外とレスポンス良く加速するので気がつかないうちにスピードが出ている。

などが考えられそうです。
老人が多く乗っていることと、プリウスの特性が合わさって今のようなプリウス問題が発生していると考えられそうです。

その他の回答 (19件)

  • >プリウスはなぜあんなに人気なのでしょうか、燃費がいいからですか?そしてなぜご老人に人気なのですか?サイズ感がセダン寄りで人気なのでしょうか?

    無難だから。大きすぎず小さくもない。燃費が良く走行性能も高い。荷物や後部座席に人を乗せる機会が少ない人にはちょうどいい

    >事故がものすごい起きる車なのにも関わらずどうして乗ろうとするのかがあまり分かりません。

    SNSや某掲示板、コメント欄を見ないのでネットのしょうもない噂にやデマの影響を受けない。なのでプリウスに対してエコーチェンバーやフィルターバブルのような残念な症状になってない
    https://news.yahoo.co.jp/articles/462a1bd776fd11cba3902e74342638ea1168fcbd

    回答の画像
  • アクア、カローラより車格上でかつ燃費いいトヨタ車。
    ハイブリッド車のアイコン的存在。
    プリウスが特別事故が起きやすい作りな訳ではなく、母数の多さと、年配の人への根強い人気が理由かと。
    後社用車としてもアクア、カローラ、プリウス辺りはかなり人気ですね。
    プリウスなんて未だに骨董品みたいなのが元気いっぱい走り回ってますし、それ見るとかなり耐久性高いんだと思いますよ。

  • 30に乗っていました。
    とにかく燃費が良い。
    郊外でリッター30キロくらいでした。
    それに,超しずかでした。
    これにハマりました。
    乗ってみたら分かります。
    60プリウス、高すぎ。
    プリウスは高級車ではなく
    実用車なのです。(我が感覚では)

  • プリウスは、現役時代にクラウン・レクサスなどを社用車に使っていたオーナー経営者や経営層が定年後や退任後上がりの車として、今更カローラには乗れないので、クラスレスでエコカーと言う大義名分で、ダウンサイジングを受け入れやすくした車です。

    トヨタ自身シニアカーだと言っていました。

    当方の叔父も会社を興して、一代で大きくしてご立派な自宅にマイカーはボルボステーションワゴン、社用車はアルファード、クラウンを使い分けていましたが70歳でプリウスに買い替え。

    レクサスの小ぶりに変更した先輩もいますが、やっぱ隣にフルサイズのレクサスが来ると引け目に感じるらしい。

    事故についてはこの車のせいかどうかは結論が付いていません。
    確かにレンタカーでお世話になるときは、ペダル配置や視界の悪さはシニアカーとしては当方は使いたくない車ですが、昔、シビックがCVCCエンジンで改正マスキー法を乗り越えた世界で初めての車として一世を風靡して知識人がこぞってマイカーにしたと同様、高級車を乗り付けて会場入りする映画祭に有名人がプリウスで乗り付けて印象付けました。

    乗っていてダウンサイジングを意識させない金はないけどプライドがある人向けの車として存在意義があります。

  • 偽善者 ECOな車と思う代表車種のプリウスなので 選ばれるのでしょう。
    車に詳しくなく 兎に角ECOなのだろうと思う 軽よりは、ボディーが安心などで 選ばれる 深い意味もなく 買うのでしょう。
    シフトレバーなど扱いにくいと言われてれます。

  • 平凡だから
    数売る車は平凡が一番売れる。事故が多いは勘違い。台数が多いので事故も多い比率は変わらない。もし 事故率が高ければ 国交省の目に必ず留まります。

  • プリウスは環境に良いとの思い込みからです

  • プリウスはなぜあんなに人気なのでしょうか、燃費がいいからですか?
    ハイブリッド車だから
    1997(平成9)年12月~
    世界に先駆けてトヨタが実用化を果たしたハイブリッドカーがプリウス
    プリウスのハイブリッドシステムは
    エンジンと電気モーターの2つの動力源を使い分ける方式
    搭載されるバッテリーの蓄電容量に余裕があり
    パワーもそれほど必要の無い場合はバッテリーのみを動力源に
    一般走行ではエンジンとバッテリーの両方を動力源に使うという方式
    いわゆる電気自動車とは違って駐車時の充電は必要なく
    バッテリーへの充電は搭載されるエンジンが担当

    回答の画像
  • 流行りものだからです。
    流行りだけで車買ってる層もそれなりにいるので。

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