プリウス乗って来ました。 痺れるカッコ良さと胸のすく走りですが 天井が低くて座高の高い人は頭が天井に 付いてしまいます。 運転席も助手席も後席も乗る時と降りる

Question

時に頭をゴッツンと必ずぶつけます。
その低さはフェラーリやランボしか比較
する車が無い程、ちょっと異常なレベルで
驚きました。
幾らからだ捻っても必ず『ゴツン‼』ですから
本当に欲しかったけど諦めました。
尋常じゃないレベルで、乗ってみないと驚きが
伝わらないレベルですね。
これが売れに売れてるのは、久しくデザイン
最優先の実用性無視と言うスポーツカーが
国産車には無かったからじゃ無いでしょうか？
しかも時代遅れのガス垂れ流しスポーツじゃ無くて
ハイブリッドとプラグインハイブリッドの省エネ
スポーツカーですから、最初は売れますよね。
しかし、頭ゴッツンで車内窮屈な本当に容赦ない
硬派なスポーツカーですから、長く売れ続けるのは
至難の業かも知れないと思いました。
本当にフェラーリの新型だと言われたら信じてしまう
ぐらいカッコいいし美しい車です。
こんなカッコいい限界突破の尖った車が創れる
トヨタは凄い会社だと尊敬してしまうぐらい凄い。
これはトヨタ２０００GTとして売るべきだったと
思いますね。
少なくともプリウスじゃ無い。
皆様は、どう思いますか？

#プリウス
#プリウスPHV

Answer 1

あの程度をスポーツカー▪▪釣りとはいえ▪▪▪あんなダサい車は要らないですね

Answer 2

確かに見た目は凝ってて良いのは認める。ランティスの再来みたいな見た目してるし。だからこそ別の名前で出して欲しかったですね。プリカスのブランドが嫌いなので。

Answer 3

だいぶ穿った表現ですね…

私のように180超えてると、ほぼどのクルマも狭いのです
(T_T)

Answer 4

じゃあ乗り換えればいいじゃんｗ

Answer 5

そだね～

Answer 6

ないね。

Answer 7

トヨタのデザインは、残念です。
ジャガー、昔のミニクーパーが
カッコいい。

Answer 8

旧モデルが売れていると、新モデルが旧型のイメージを引きずってしまう事は良く有る事で、でもたまに ガラッと変えて大成功（もしくは大失敗）したり しますよね。

昔、マークⅡのコピーで「名前以外は全て新しい」みたいなのがありましたが、
クラウンも名前以外はクラウンでは無い様なモデルチェンジをしましたし、
全く別の車でも、売れた車のネーミングの方が売り上げに繋がるのも事実だし。

質問者がガッカリしたのは伝わりますが、今回のモデルチェンジを評価している人も多いと言う事だと 思います。

Answer 9

そうですね

Answer 10

プリウスを含め 量産車は 設計用の人型マネキンをつかってスペースをとっています。
例えば ＪＭ90という設計用マネキンだと、日本人男性の90％をカバーします・・・が10％はカバーしません。

ユニクロで既製サイズが合わない人がいるのと同じで、10人に1人は合わないんですよ。
（かといって10人に1人しか合わないサイジングでは、ユニクロの服は多くの人に受け入れられませんよね）

日本だけでも 何百万人もポジションが合わない訳で、そう考えると
まあ、割と普通の出来事だという事がわかるのでは？

昔、著名自動車評論家がよく国産車のシートにケチをつけてましたが、
私には彼は”既製品”が合わない体型に見えました。