平均総合評価
4.2
総合評価分布
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グレード:標準車_ナビパッケージ(AT_1.5) 2006年式
乗車形式:その他
4
2008.8.30
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グレード:S“スタンダードパッケージ”(CVT_1.5) 2006年式
乗車形式:その他
3
2008.8.29
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グレード:-
乗車形式:マイカー
5
今一番威張れる車かも 原油高、地球温暖化問題が一層厳しくなる中、今一番威張って(いい意味で)走れる車だと思う。一説によると原価割れしているため会社的に
2008.8.27
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グレード:-
乗車形式:マイカー
5
買ってから5年目 現行プリウスを買ってから5年目です。車の総合評価は別にして燃費について購入検討中の方へ参考に書きます。時々プリウス以外にも燃費で勝負
2008.8.26
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グレード:-
乗車形式:マイカー
4
購入して2年半経過しました タイトルのとおり、中古で購入して2年半経過しました。 走行距離は3万キロ弱です。 ここの投稿でありがちな「試乗してきました
2008.8.25
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グレード:G“ツーリングセレクション”(CVT_1.5) 2008年式
乗車形式:その他
5
2008.8.24
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グレード:-
乗車形式:マイカー
4
不満は乗り心地のみ ハイブリット車は本物の技術がないと創れません。 約10年前、トヨタとホンダから発売されて以来、他のメーカーから まともなハイブリッ
2008.8.24
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グレード:-
乗車形式:仕事用
5
仕事スペシャル 以前、仕事でH11年式カルディナGに乗っていましたが、昨今のガソリン高と走行過多(28万キロ)の為買い替えが必要となりました。 仕事専
2008.8.24
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グレード:-
乗車形式:仕事用
3
走る楽しみは無いなぁ・・・ 会社の社有車で、月に1~2回300Km程度の出張に使っています。 大人気のプリウスですが、この車の存在価値を冷静に考えた時
2008.8.24
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グレード:G(CVT_1.5) 2007年式
乗車形式:その他
5
2008.8.23
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グレード:-
乗車形式:マイカー
5
Eco Run Challenge! 北の大地の出張で、往復600kmを走り平均燃費29.0km/Lでした。 社有車で初のハイブリッド体験しましたが、
2008.8.23
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グレード:-
乗車形式:マイカー
5
購入後半年経過 下のプリウス絶対否定さんがあまりに醜いので投稿しました。 燃費16キロなら走るなんて高速道路オンリーの方ですか(笑) 日産ムラーノ何キ
2008.8.23
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グレード:S(CVT_1.5) 2005年式
乗車形式:その他
4
2008.8.22
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グレード:-
乗車形式:マイカー
4
特筆すべきは燃費くらいか・・・ 親父が乗ってる車ですが、自分もちょくちょく運転します。 私が普段、16型のアリストに乗ってるので、そちらと比較しての感
2008.8.22
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乗車形式:マイカー
5
BMW318 BMW318からの乗り換えです。ハイオク仕様だし昨年秋に乗り換えました。 燃費の良さはもちろん動力性能には驚きました。 絶対おすすめです
2008.8.22
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グレード:S“ツーリングセレクション”(CVT_1.5) 2005年式
乗車形式:その他
5
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乗車形式:マイカー
3
11型からの乗り換え。。。 20が納車されて2500kmを超えました。11型と較べると動力性能も燃費もUP。高速中心でリッター24km位走っています。
2008.8.20
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3
ハイブリッド車のメリット、そして問題点 現行のプリウスは、末期モデルにも拘らず2ヶ月待ちとの新聞発表を先般見受けました。 全般的に新車販売が芳しくな
2008.8.19
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4
燃費 はじめまして~。 1週間で300キロ(9割一般道エアコンフル稼働)乗って燃費26です。 ただしひじょーーに気をつかって運転してます。 ゆっくりソ
2008.8.19
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グレード:G“ツーリングセレクション”(CVT_1.5) 2005年式
乗車形式:その他
5
2008.8.17
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