平均総合評価
4.1
総合評価分布
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
5
今になって良さが分かりました 父親の車でしたが足掛け3年で3万キロ以上走りました。 燃費の良さやデザイン、室内の広さなどよく考えてつくりこまれた車だと
2008.5.7
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
2
燃費の為に犠牲にしたものも多い コンスタントにリッター20Kmという数値を出す車ってプリウス以外に無いと思います。 発進・加速にモーターを使用している
2008.5.6
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グレード:S(CVT) 2008年式
乗車形式:その他
5
2008.5.5
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グレード:-
乗車形式:マイカー
5
プリウスの燃費について エネルギーモニタなどを見ているとこれぞハイテクって感じがして素晴らしいです. 雑な運転をしたりしていると22km/lとかに落ち
2008.4.30
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グレード:-
乗車形式:仕事用
5
タイヤの違い! 今回、現場でタイヤに釘が刺さり、バンクしてしまい余儀なくタイヤ交換しました。一年半で45000キロを走っていましたが、まだ六分山もあり
2008.4.26
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グレード:S(CVT_1.5) 2005年式
乗車形式:その他
3
2008.4.24
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グレード:-
乗車形式:マイカー
5
お買い得です 脱子育て世代で、エスティマ2.4Lからの乗換えです。 SUVやブレイドと散々迷った結果、プリウスを購入しました。 試乗して気が付いたこと
2008.4.24
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グレード:標準車_ナビパッケージ(AT_1.5) 1999年式
乗車形式:その他
4
2008.4.17
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グレード:G“ツーリングセレクション”(CVT_1.5) 2007年式
乗車形式:その他
2
2008.4.8
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グレード:-
乗車形式:その他
4
燃費すげえ 愛車はエアトレックTURBOですが車検の都合でレンタカーのプリウスにて旅行行きました 都内から伊東まで行き帰りは小田原、横須賀とドライブ
2008.4.7
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グレード:-
乗車形式:マイカー
4
デジタルな車です。 近年特に騒がれ始めている地球温暖化問題により、自動車メーカーは環境性能を最重視した車開発を行っていることと思います。その象徴として
2008.4.6
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グレード:-
乗車形式:マイカー
3
2年8ヶ月乗りました。 大変満足しています。よくこれだけ複雑なシステムを実用化したと思います。トヨタのハイブリッド技術は少なくとも他メーカーの10年先
2008.4.3
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グレード:-
乗車形式:その他
3
レンタカー借りてみました レンタカーのバーゲンでコンパクトクラスより安かったので借りてみました。 10万Km超えで細かい傷だらけでしたが、 シートはく
2008.3.30
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グレード:-
乗車形式:仕事用
3
一昨年の10月から営業に使っています 一昨年の10月から営業に使っています、最初は見切りも良くないし珍しいだけで 硬いシートとギクシャク感とカローラと
2008.3.30
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グレード:-
乗車形式:マイカー
5
歴史に残るクルマ 9年間で5万kmを乗りました。いまだに買い換えたいとは思わない、とにかくこれだけ歴史に残るほど新しいシステムを初めて採用したクルマな
2008.3.28
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
4
ゆっくり走れる 今まで色々な車に乗ってきました、スポーティな車はやはりスポーティな走りになります。このプリウスはスポーティに走ることが出来ません! 気
2008.3.27
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:その他
4
試乗で感じたこと ハイブリッドという先進的な構造と、それで実現される 燃費など、車好きとしてとても惹かれます。 ただ、実際に運転してみると、安っぽい内
2008.3.25
ニックネーム非公開さん
グレード:S“ツーリングセレクション”(CVT_1.5) 2008年式
乗車形式:その他
5
ゴルフ、プジョー、アウディ、オペル、ベンツと乗り継いだ輸入車バカがまさかの国産車。それほど魅惑的な車でした。トヨタは本当に凄い車を作ったものです。ちな
2008.3.15
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
5
乗れば乗るほど愛着の湧く車ですね! 軽四からロータリーエンジン車他、十数台乗ってきましたが、自分も歳をとったのか満足感を感じる部分が変わってきたようで
2008.3.14
ニックネーム非公開さん
グレード:S“ツーリングセレクション”(CVT_1.5) 2008年式
乗車形式:その他
4
2008.3.13
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