レクサスCT200hとプリウスの乗り心地だけを比べたら確実にＣＴが上ですか？

Question

レクサスCT200hの中身はほぼトヨタプリウスだと聞きます。値段はCTのほうが高価なので、内装がよかったりといったことは当たり前として、乗り心地のよさだけで比較したら、確実にCT200hのほうが上でしょうか？ 例えばどちらに乗っているかを知らされずに目隠しされて両車に乗らされたら、静かだったり揺れが少なかったりしてCT200hを分かるものでしょうか？

Answer 1

乗り心地の7割位を決めるリアサスの構造が違う。CT200hはスポーツカーとか高級サルーンで使うダブルウィッシュボーン式サスペンションだ。プリウスは軽自動車やコンパクトカーが好んで使うトーションビーム式サスペンションだ。

これって松阪牛とアメリカ牛ぐらいの違いがあるけど、最近のトヨタって化学調味料と合成着色料を使った味付けが上手いから、プリウスを買うお客さんでも満足出来るように作ってあるし、違いがわかるお客さんならCTを選ぶだろうな。

なんかトヨタをボロカスに書いてるって思うかも知れないけど、最近出た新型オデッセイもリアサスをトーションビームにダウングレードしてきたし、VWのゴルフは昔からトーションビームだ。昔の国産車でトーションビームは乗り心地が酷いモンだったが、最近はお上手になってきた。

とはいえやっぱりダブルウィッシュボーンって乗り心地良いよな。ちゃんと「やっぱ高級車」って感じがする。

質問者からのお礼コメント

分かりやすいご回答をありがとうございました。

Answer 2

プリウスに比べCT200hの方がボディ剛性が高く、且つ遮音材も多く張られている為、静音性も高いです。
また、リアサスペンションの構造が違いCT200hでは独立懸架になっておりスムースに動きます。
目隠しをして乗っても明らかに違いが分かると思いますよ。
一度、試乗なさって違いを比べてみることをお勧め致します。

Answer 3

確実かは分かりませんが、私はCT200の方が印象よかったです。
サスペンションの違いでしょうか。

Answer 4

私、プリウスからＣＴに乗り換えたものですが、やはり乗り心地は違いますし、コーナーでの曲がり方も違います。ただ、後ろのサスが大きいので荷物室が小さいです。
プロではないので最初は分かりませんでしたが、乗れば乗るほどに違いが分かるようになって来ましたよ。

Answer 5

感じ方は人それぞれなので、両方とも試乗してご自分で体感してみてください。 僕はCT200hですね。

Answer 6

目隠しして。。。は分かりませんが
価格差からしても多分CTだと思います。

足回りの味付けは違うと思いますので双方
試乗すれば言葉よりリアルに分かると思います。

あと防音材等も多く使われているかもしれませんね。

ただ外で聞いてるとモーター音がCTって
プリウスより大きく聞こえます。
（私の近所で所有してる車両の印象ですけど）

Answer 7

パワートレインは確かに同じですが、サスペンションが全然違います。
乗ればはっきり違いが分かりますよ。

CTの方が全然質感が良いです。
価格ほどの差があるかどうかは別として、車音痴じゃない限り目隠ししても分かります。

Answer 8

走る場所次第
交通量の多い4車線道路など斜めに横断する道路は
轍で道路が凸凹していますね
そこを横断したとき横揺れします、、プリウスは
後輪が車軸でつながっているからです
4輪独立懸架が乗り心地はよいです
価格差、約100万円には訳があると思います

Answer 9

一番最初のＣＴ乗りましたが乗り心地は…。
最近、マイナーチェンジしたので改良してあるかもしれませんね

プリウスの乗り心地も前期は酷かったですが後期はましになってます。

試乗をお勧めします