トヨタプレミオとアリオンは何故生産終了になったのですか？ 私はどちらかが欲しかったのですが。

Question

Answer 1

そもそも5ナンバーサイズという規格は、日本の昔の税制上からできた規格で、海外ではこのサイズは小さい方です。よって、プレミオやアリオンは日本の国土に合わせたクルマ作りをしてきており、主戦場は日本でした。カローラも今まではヨーロッパ向け（現行型のカローラのサイズで、日本の規格でいうと3ナンバー）とアジア向け（最終型カローラアクシオ）の2パターンを作り分けていました。このアジア向けカローラアクシオは、1クラス下のヴィッツをベースに作られており、乗り心地や操縦安定性などの悪さから目の肥えた日本人には不評でした。

そこで日本では、12代目カローラを不評のアジア向けではなくヨーロッパ向けを生産・販売することになり、結果的に車格でプレミオ／アリオンと逆転しました。

日本では四半世紀前まではファミリーカーと言えばセダンでしたが、ニーズの多様化で、ミニバン、コンパクトカー、SUVを選ぶユーザーが多くなり、セダンが売れなくなりました。つまり、カローラアクシオやプレミオ／アリオンの市場がかなり小さくなったのです。

そんな中で、日本では今まで、トヨタ店／トヨペット店／ネッツ店／カローラ店でそれぞれ専売モデル（例えば、カローラ店のカローラ、トヨペット店のマークXなど、ほかのディーラーで購入できないモデル）が存在していましたが、これらすべての店舗でレクサスブランドを除く、トヨタ全車を購入できるようになり、バッティングするカローラとプレミオ／アリオンを同じ店舗で併売するという旨味のない状況になりました。

カローラより車格の高いFFファミリーセダンはカムリやプリウスになり、需要の少なさも相まって（プレミオ／アリオンを残すと、これからも排ガス規制などにも対応していかなければいけないのでコストがかかる）生産終了になったんだと思います。

質問者からのお礼コメント

カローラが3ナンバーになってしまってから「アクシオだけでも存続して欲しい」と思うようになった今日この頃でもあります。

Answer 2

５ナンバーサイズのセダンでカローラより高級感が演出されていて、1.5ｌが設定されている（税金対策）。お客様の送迎車にカローラよりアリオンの方が高級に見える所が良かったですが、カローラより小さくなったら意味がない。
まあ、整理の対象に成るのはしょうがないですね。
カローラの上を見たらカムリしか無いで、良いとは思えませんが・・・

Answer 3

5ナンバーセダンの需要が今はほとんど無いのでしょうね。
ホンダのグレイスも終わりましたし・・・
個人的には残念です。

今残っているのはカローラアクシオくらいでしょうか。
ほぼ商業用というイメージですが。

Answer 4

カローラが大きくなったからだと思います・・・