車のタイヤで195 45R 16のタイヤをトヨタポルテ1500ccで使用しています。これより上、下の185とかのタイヤは装着可能ですか？また、上のタイヤ、下のタイヤのメリット、デメリットはありますか？

Answer 1

元々のサイズが１５インチとかなら下げる事は可能ですが元々の設定が１５インチなら、インチダウンするとホイールとブレーキキャリパーが当たります


ちなみに可能だとして


上げるなら１９５/４０/１７

下がるなら１９５/５０/１５



１８５に下げるなら

１８５/５５～６０/１５

Answer 2

車のタイヤで195 45R 16のタイヤをトヨタポルテ1500ccで使用しています。これより上、下の185とかのタイヤは装着可能ですか？


カー用品店
タイヤ関係店
などで聞いてみては

Answer 3

車高の低さが知能の低さ。

アホの度合いがキャバーの度合。

バカのデカさががタイヤの幅なんて語録もありますから。（笑）

Answer 4

標準の175/65R15に戻すべきです。
幅を広げても一切メリットはありません。
トヨタは全てにコスタダウンが行き届いており、
サスペンションに低扁平タイヤを履きこなす能力はありません。
値段が高い。
運動性能が下がる。
乗り心地が悪くなる。
燃費が悪くなる。
見るからに頭が悪そう。ドレスダウン。

Answer 5

純正は１７５／６５－１５ですので、
このサイズがベストだと思います。
（次に１８５／５５－１５）


ポルテに４５の１６インチは完全にオーバースペック。
近所にステップワゴンで４５の１８インチを履いていて、路面の衝撃にボディが耐え切れず、ストラットがボディを突き破りボンネットを持ち上げて走行不能になった人がいます。
ポルテでも４５では同様の結果が、早晩起きるかもしれません。

インチダウンすると、
・加速が軽やかになり、ブレーキもぎっちり効くようになる（接地面が前後方向に長くなるから。接地面積は変わらない。接地面積を増やすには車を重くするか空気圧を低くする）
・直進安定性が高くなる。
・雨の日の抵抗が少なくなり、ハイドロも起きにくくなる。
・静かになる。
・乗り心地が良くなる。
・燃費が良くなる。
・交換費用が安くなる。
・（スペーサーまたはホイールのインセットを調節して交換前と同じトレッドをいじするなら）コーナリングの安定感は損なわれない。

つまり、いいことだらけ。

インチアップは「ブレーキローターを大きくするために仕方なく行う」というのが、レースでの常識です。逆を言えば、ブレーキローターを大きくしないなら、意味が無い。