トヨタ ポルテ グレード・価格・燃費情報
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ポルテ 口コミ・評価
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ポルテ アクセスランキング149位
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ポルテ カタログ燃費21.8 km/L
トヨタ ポルテの概要
大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック
初代ポルテの登場は2004年。ヴィッツ系のプラットフォームをベースに開発された小型のトールワゴンである。2012年に登場した2代目ポルテは、ボディ形状としては3ドアハッチバックだが、助手席側を大型の電動スライドドアとし、低床フロアと組み合わせることで、高い乗降性を誇っている。室内デザインも、コラムシフトと足踏み式パーキングブレーキの採用で、運転席と助手席間のウォークスルーを実現するなど、高いユーティリティを実現。搭載されるエンジンは2015年の改良時に1.5L直4に一本化され、FFと4WDをラインアップする。（2016.3）
トヨタ ポルテ 試乗記・記事一覧
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ホンダ新型モデルを集中投入！ 新型シビックはオデッセイの二の舞いに？
ホンダがこれから新型攻勢をかけてくる。大幅な変更を加える新型フィットを皮切りに、登場前から色々な意見が飛び交う新型シビック。さらには軽自動車期待の新型N-BOX、そして待望のハイブリッドを追加し、不評のデザインを変えてくると言われる新型ステップワゴン。夏から秋に怒涛の新型車を投入し、市場活性化を狙うホンダの動きをユーザー視点で評価してみようと思う。まずは気になるN-BOX。ホンダ販売店などの情報をまとめると、新型N-BOXは2017年8月に発売されるようだ。フルモデルチェンジが近づ...
2017.5.18｜コラム1ページ
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トヨタ／ダイハツこれが最後のスズキ叩き？トヨタ版ソリオは4兄弟！スバル ジャスティも復活
トヨタのディーラーに行くと「間もなく新しいコンパクトカーが出ます。資料、御覧になりますか？」いやいや全く知りませんでした。写真を見てビックリ！これは誰が見たって100％スズキ・ソリオ叩きの車種である！もしかしてこのクルマを見てスズキの鈴木修会長は危機感を覚え、トヨタの仲間入りをお願いしたのだろうか。さて、コンパクトカーにおいて幅広い車種ラインアップを持つトヨタとダイハツながら、なぜか軽自動車とラクティスの間の車格にあるソリオの対抗馬だけ持っていなかった。しかもポルテ...
2016.10.25｜コラム1ページ
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大ヒットか。シエンタに策士トヨタの底力を見た
いや、恐るべし。久々トヨタの底ヂカラであり、企画力を見た気がしましたわ。そう、新型シエンタ！ シエンタと言えば初代は40歳以上のファミリーやクルマ業界の人間しか覚えてないようなアットホームなミニバン。なにしろ発売は今から12年も前で、当時は全長4mちょいのコンパクトサイズや丸目の癒し系マスク、その割りに大きな両側スライドドアが売り。ズバリ同じくスライドドア自慢のコンパクトカー、ポルテの3列シート版といった印象で、あくまでも人畜無害なイメージであったはず。しかもいまやミニ...
2015.8.11｜試乗記5ページ
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小沢 コージ
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必勝祈願！ クルマで喩える「日本代表」
2014年ブラジルW杯に挑む、23人の日本代表がついに発表されました。皆さん色々とご意見もあるとは思いますが、決まったからには選手、監督、スタッフを信じて、全力で応援するしかないですね！今回は“私たちの代表”へのエールを込めて、コートジボワール戦の予想スタメンとともに、「クルマで喩える日本代表」を選出してみました。サッカーに興味がない方には何のことやらかもしれませんが、クルマのイメージを選手に重ね合わせて楽しんでみてください。あくまでも代表選手のイメージを現行モデルのクル...
2014.5.13｜フォト41枚
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ボディタイプ売れ筋、ハイブリッドが存在感増し
4月のボディタイプ別売れ筋モデルをチェック 今回は4月の日本メーカー製乗用車の国内販売データから、ハッチバック、セダン、ステーションワゴン、ミニバン・1BOX、クロカン・SUV、クーペ・オープン、軽乗用車という7つのボディタイプ別に売れ筋モデルをチェックしていこう（販売台数は日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合会の発表値をベースに、トヨタカローラのように同じ車名でもボディタイプが複数あるクルマはメーカー調べのデータで集計）。 日本メーカー製乗用車（軽自動車、海外...
2013.5.29｜マーケット8ページ
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トヨタ ポルテ ニュース一覧
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【フリード新型、ダイハツ新SUV、トヨタの消える車ほか】下半期ニューモデル全情報！
毎日新車ディーラーを回って「生」の新車情報を届けてくれる流通ジャーナリストの遠藤徹氏。今回まずは、トヨタの車種統廃合についての新情報、そして全車種扱いへの反応について。 また、今年後半に登場が予定されているホンダフリード、フィット、ダイハツの新型コンパクトSUVについての新情報、さらにタント売れ行き絶好調！ の報もお届け。※本稿は2019年6月のものです文：遠藤徹／写真：ベストカー編集部初出：『ベストカー』 2019年8月10日号■プレミオ／アリオンは2020年中盤にモデル廃止か？ ...
2019.8.14｜業界ニュース1ページ
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やっぱり多いのはAT車!?アクセルとブレーキペダルの踏み間違え事故の実態
高齢者人口の増加と共に、高齢者の四輪免許保有者が増加。それに伴い、アクセルとブレーキペダルの踏み間違いによる事故が社会問題となっている。加齢が運転能力の低下に影響すると考えられ、その対策が急がれる。アクセルとブレーキペダルの踏み間違い事故は年齢に関係があるの？高齢者の四輪免許保有者にアクセルとブレーキペダルの踏み間違い事故が多いとされるが、その実態はどうなっているのだろうか？75歳以上の高齢者による踏み間違い事故の比率が高い交通事故総合分析センターの調査によると、6...
2019.8.7｜業界ニュース1ページ
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「オラオラ顔」全盛時代のオアシス！ アオる気も失せる「癒し顔」クルマ5選
コンパクトサイズにはイカつさゼロの癒し顔が多し！ ドライブをしていると、あっちからもこっちからも睨まれている気がする！ なんて、ちょっと威圧感を感じてしまうくらい、最近は顔がイカついクルマが多いですよね。ミニバンやSUV、軽自動車といった、数多く売れているカテゴリーのクルマたちがこぞってオラオラ系のフロントマスクにシフトしてしまったのも、そうした状況を作っている要因と言えるでしょう。 技術的にも、LEDヘッドライトの採用が進んだことで、従来より薄型で切れ長なデザイ...
2019.8.6｜業界ニュース1ページ
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【なぜホンダと日産の方が上!?】 王者トヨタのハイブリッド率が意外と低いワケ
ハイブリッド車の多いメーカーといえば、真っ先にトヨタを思い浮かべるだろう。 1997年に初代プリウスを発売して以来、レクサス LSのような高級車まで含めて、トヨタはハイブリッドを充実させてきた。 2019年上半期の登録車販売ランキングを見ると、1位はプリウスで3位もハイブリッドのアクアであった（2位は日産 ノート）。同期のハイブリッド登録台数は、少数のプラグインを含めて33万4857台とトヨタが最も多い。 ところが、登録車（軽自動車を除く）のハイブリッド比率は、実はトヨタよりも日産...
2019.8.5｜業界ニュース1ページ
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トヨタの公約違反に喝！ いまだ達成されない12年前に発表した「エアバック全車標準装備」
発表以降3車種を除いてすべてが新型になったが…… 選挙が行われると、各政党の掲げる公約が、果たしてどれだけ実現されるのかと考えてしまう。 そこで思い出したのが、トヨタが2007年7月23日に配信したプレスリリース（報道発表資料）だ。「サイドエアバッグおよびカーテンシールドエアバッグの全車標準装着を発表」と題されていた。 その内容は「サイドエアバッグおよびカーテンシールドエアバッグを、乗用車系車種を対象に、近々発売予定の新型車以降、全車に標準装着する」という内容だった。 ◆...
2019.8.2｜業界ニュース1ページ
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トヨタ ポルテ 口コミ・評価
3.7-
唯一の所有車ポルテ グレード：150r(AT_1.5) 2004年式
投稿日：2019年4月14日 投稿者：みいさ さん 乗車形式：愛車 総合評価： 2.0スライドドア故障は設計ミスだ。 [ 続きを見る ] -
広い 開放的 グレード：150i“Cパッケージ”_4WD(AT_1.5) 2005年式
投稿日：2019年3月10日 投稿者：kA さん 乗車形式：愛車 総合評価： 4.0家族構成も変わり、多くても3人での乗車がメインになりました。ランエボ、テラノ、ハイエース等々とのりついできましたがコンパクトでありながら広い室内には驚きです。 だいたいフルオプションであり、内外装もきれいで一目惚れで中古車で購入です。1週間、まだ500k... [ 続きを見る ] -
約1年乗ってみて。 グレード：130i“Cパッケージ”(AT_1.3) 2007年式
投稿日：2019年1月1日 投稿者：しゅうみんパパ さん 乗車形式：愛車 総合評価： 4.0福祉車両として考えれば、非常に使い勝手がよく考えられていて、介護する側、される側にとって負担が少なく、購入して良かったと思える車両です。 [ 続きを見る ] -
スタイル、内装は最高でもエンジンが… グレード：F“ア・ラ・モード”(CVT_1.5) 2014年式
投稿日：2018年9月6日 投稿者：すみおじ さん 乗車形式：愛車 総合評価： 2.0スタイルはいいね。かわいいし、かっこいい。トヨタのこの辺の車の馬力はこんなものなのかな。もう少し回ってくれたら、10年乗ったね。 [ 続きを見る ] -
手軽なスライドドア グレード：130i“Cパッケージ”(AT_1.3) 2004年式
投稿日：2018年8月20日 投稿者：新妻王朗 さん 乗車形式：愛車 総合評価： 5.0小型のコミューターとして最高 [ 続きを見る ]
| グレード | 1.5 X（CVT） | 1.5 F（CVT） | 1.5 Y（CVT） | 1.5 G（CVT） | 1.5 X 4WD（CVT） | 1.5 F 4WD（CVT） | 1.5 Y 4WD（CVT） | 1.5 G 4WD（CVT） | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較 比較表に追加 | |||||||||
| 価格 | 新車価格(税込) | 182.8万円 | 187.9万円 | 189.0万円 | 197.8万円 | 198.8万円 | 203.0万円 | 204.1万円 | 212.9万円 |
| 基本情報 | 発売年月 | 2019年7月 | 2019年7月 | 2019年7月 | 2019年7月 | 2019年7月 | 2019年7月 | 2019年7月 | 2019年7月 |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | |
| 車両形式 | 5BA-NSP141 | 5BA-NSP141 | 5BA-NSP141 | 5BA-NSP141 | 3BA-NCP145 | 3BA-NCP145 | 3BA-NCP145 | 3BA-NCP145 | |
| トランスミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 | 3995×1695×1690mm | 3995×1695×1690mm | 3995×1695×1690mm | 3995×1695×1690mm | 3995×1695×1720mm | 3995×1695×1720mm | 3995×1695×1720mm | 3995×1695×1720mm |
| 車両重量 | 1160kg | 1170kg | 1180kg | 1170kg | 1230kg | 1230kg | 1240kg | 1230kg | |
| 乗車定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
| タイヤ(前輪) | 175/65R15 | 175/65R15 | 175/65R15 | 175/65R15 | 175/65R15 | 175/65R15 | 175/65R15 | 175/65R15 | |
| タイヤ(後輪) | 175/65R15 | 175/65R15 | 175/65R15 | 175/65R15 | 175/65R15 | 175/65R15 | 175/65R15 | 175/65R15 | |
| エンジン | 過給器 | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし |
| 総排気量 | 1496cc | 1496cc | 1496cc | 1496cc | 1496cc | 1496cc | 1496cc | 1496cc | |
| 使用燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 燃料タンク容量 | 42L | 42L | 42L | 42L | 42L | 42L | 42L | 42L | |
| 性能 | 燃費（10.15モード） | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 燃費（JC08モード） | 21.8km/L | 21.8km/L | 21.8km/L | 21.8km/L | - | - | - | - | |
| 燃費（WLTCモード） |
19.0km/L └市街地：14.4km/L └郊外：20.0km/L └高速：21.2km/L |
19.0km/L └市街地：14.4km/L └郊外：20.0km/L └高速：21.2km/L |
19.0km/L └市街地：14.4km/L └郊外：20.0km/L └高速：21.2km/L |
14.4km/L └市街地：20.0km/L └郊外：21.2km/L └高速：21.8km/L |
14.8km/L └市街地：11.0km/L └郊外：16.0km/L └高速：16.4km/L |
14.8km/L └市街地：11.0km/L └郊外：16.0km/L └高速：16.4km/L |
14.8km/L └市街地：11.0km/L └郊外：16.0km/L └高速：16.4km/L |
14.8km/L └市街地：11.0km/L └郊外：16.0km/L └高速：16.4km/L |
|
| 最高出力（ps（kw）/rpm） | 109（80）/6000 | 109（80）/6000 | 109（80）/6000 | 109（80）/6000 | 103（76）/6000 | 103（76）/6000 | 103（76）/6000 | 103（76）/6000 | |
| 最大トルク（kg・m（N・m）/rpm） | 13.9（136）/4400 | 13.9（136）/4400 | 13.9（136）/4400 | 13.9（136）/4400 | 13.5（132）/4400 | 13.5（132）/4400 | 13.5（132）/4400 | 13.5（132）/4400 | |
| 最小回転半径 | 5.0m | 5.0m | 5.0m | 5.0m | 5.0m | 5.0m | 5.0m | 5.0m | |
| グレード | 1.5 F ラフィネ（CVT） | 1.5 F ラフィネ 4WD（CVT） | |
|---|---|---|---|
| 比較 比較表に追加 | |||
| 価格 | 新車価格(税込) | 200.8万円 | 215.9万円 |
| 基本情報 | 発売年月 | 2019年7月 | 2019年7月 |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | |
| 車両形式 | 5BA-NSP141 | 3BA-NCP145 | |
| トランスミッション | CVT | CVT | |
| ハンドル | 右 | 右 | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 | 3995×1695×1690mm | 3995×1695×1720mm |
| 車両重量 | 1170kg | 1230kg | |
| 乗車定員 | 5名 | 5名 | |
| タイヤ(前輪) | 175/65R15 | 175/65R15 | |
| タイヤ(後輪) | 175/65R15 | 175/65R15 | |
| エンジン | 過給器 | なし | なし |
| 総排気量 | 1496cc | 1496cc | |
| 使用燃料 | レギュラー | レギュラー | |
| 燃料タンク容量 | 42L | 42L | |
| 性能 | 燃費（10.15モード） | - | - |
| 燃費（JC08モード） | 21.8km/L | - | |
| 燃費（WLTCモード） |
14.4km/L └市街地：20.0km/L └郊外：21.2km/L └高速：21.8km/L |
14.8km/L └市街地：11.0km/L └郊外：16.0km/L └高速：16.4km/L |
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| 最高出力（ps（kw）/rpm） | 109（80）/6000 | 103（76）/6000 | |
| 最大トルク（kg・m（N・m）/rpm） | 13.9（136）/4400 | 13.5（132）/4400 | |
| 最小回転半径 | 5.0m | 5.0m | |
| グレード | 1.5 X ウェルキャブ 助手席回転チルトシート車 Bタイプ（CVT） | 1.5 X ウェルキャブ 助手席回転チルトシート車 Aタイプ（CVT） | 1.5 F ウェルキャブ 助手席回転チルトシート車 Bタイプ（CVT） | 1.5 X ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ（CVT） | 1.5 F ウェルキャブ 助手席回転チルトシート車 Aタイプ（CVT） | 1.5 F ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ（CVT） | 1.5 X ウェルキャブ 助手席回転チルトシート車 Bタイプ 4WD（CVT） | 1.5 X ウェルキャブ サイドアクセス車 脱着シート仕様 Aタイプ 手動式（CVT） | 1.5 X ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Bタイプ（CVT） | 1.5 X ウェルキャブ 助手席回転チルトシート車 Aタイプ 4WD（CVT） | 1.5 F ウェルキャブ サイドアクセス車 脱着シート仕様 Aタイプ 手動式（CVT） | 1.5 X ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 4WD（CVT） | 1.5 F ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Bタイプ（CVT） | 1.5 X ウェルキャブ サイドアクセス車 脱着シート仕様 Bタイプ 手動式（CVT） | 1.5 X ウェルキャブ サイドアクセス車 脱着シート仕様 Aタイプ 手動式 4WD（CVT） | 1.5 F ウェルキャブ サイドアクセス車 脱着シート仕様 Bタイプ 手動式（CVT） | 1.5 X ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Bタイプ 4WD（CVT） | 1.5 X ウェルキャブ サイドアクセス車 専用車いす仕様（CVT） | 1.5 F ウェルキャブ サイドアクセス車 専用車いす仕様（CVT） | 1.5 X ウェルキャブ サイドアクセス車 脱着シート仕様 Bタイプ 手動式 4WD（CVT） | 1.5 X ウェルキャブ サイドアクセス車 脱着シートプラス専用車いす仕様（CVT） | 1.5 F ウェルキャブ サイドアクセス車 脱着シートプラス専用車いす仕様（CVT） | 1.5 X ウェルキャブ サイドアクセス車 脱着シート仕様 Aタイプ 電動式（CVT） | 1.5 F ウェルキャブ サイドアクセス車 脱着シート仕様 Aタイプ 電動式（CVT） | 1.5 X ウェルキャブ サイドアクセス車 脱着シート仕様 Aタイプ 電動式 4WD（CVT） | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較 比較表に追加 | ||||||||||||||||||||||||||
| 価格 | 新車価格(税込) | 196.3万円（税抜） | 200.1万円 | 201.0万円（税抜） | 202.5万円（税抜） | 205.2万円 | 207.2万円（税抜） | 211.1万円（税抜） | 213.0万円（税抜） | 213.5万円（税抜） | 216.1万円 | 217.5万円（税抜） | 217.6万円（税抜） | 218.2万円（税抜） | 224.0万円（税抜） | 228.1万円（税抜） | 228.5万円（税抜） | 228.6万円（税抜） | 228.9万円（税抜） | 233.4万円（税抜） | 239.1万円（税抜） | 242.7万円（税抜） | 247.2万円（税抜） | 261.8万円（税抜） | 266.3万円（税抜） | 276.9万円（税抜） |
| 基本情報 | 発売年月 | 2019年7月 | 2019年7月 | 2019年7月 | 2019年7月 | 2019年7月 | 2019年7月 | 2019年7月 | 2019年7月 | 2019年7月 | 2019年7月 | 2019年7月 | 2019年7月 | 2019年7月 | 2019年7月 | 2019年7月 | 2019年7月 | 2019年7月 | 2019年7月 | 2019年7月 | 2019年7月 | 2019年7月 | 2019年7月 | 2019年7月 | 2019年7月 | 2019年7月 |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | |
| 車両形式 | 5BA-NSP141 | 5BA-NSP141 | 5BA-NSP141 | 5BA-NSP141 | 5BA-NSP141 | 5BA-NSP141 | 3BA-NCP145 | 5BA-NSP141 | 5BA-NSP141 | 3BA-NCP145 | 5BA-NSP141 | 3BA-NCP145 | 5BA-NSP141 | 5BA-NSP141 | 3BA-NCP145 | 5BA-NSP141 | 3BA-NCP145 | 5BA-NSP141 | 5BA-NSP141 | 3BA-NCP145 | 5BA-NSP141 | 5BA-NSP141 | 5BA-NSP141 | 5BA-NSP141 | 3BA-NCP145 | |
| トランスミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 | 3995×1695×1690mm | 3995×1695×1690mm | 3995×1695×1690mm | 3995×1695×1690mm | 3995×1695×1690mm | 3995×1695×1690mm | 3995×1695×1720mm | 3995×1695×1690mm | 3995×1695×1690mm | 3995×1695×1720mm | 3995×1695×1690mm | 3995×1695×1720mm | 3995×1695×1690mm | 3995×1695×1690mm | 3995×1695×1720mm | 3995×1695×1690mm | 3995×1695×1720mm | 3995×1695×1690mm | 3995×1695×1690mm | 3995×1695×1720mm | 3995×1695×1690mm | 3995×1695×1690mm | 3995×1695×1690mm | 3995×1695×1690mm | 3995×1695×1720mm |
| 車両重量 | 1210kg | 1190kg | 1220kg | 1220kg | 1200kg | 1230kg | 1280kg | 1250kg | 1240kg | 1260kg | 1260kg | 1290kg | 1250kg | 1270kg | 1320kg | 1280kg | 1310kg | 1240kg | 1250kg | 1340kg | 1250kg | 1260kg | 1260kg | 1270kg | 1330kg | |
| 乗車定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 3名 | 5名 | 5名 | 3名 | 5名 | 5名 | 3名 | 3名 | 3名 | 5名 | 3名 | 3名 | 3名 | 3名 | 3名 | 3名 | 3名 | 3名 | |
| タイヤ(前輪) | 175/65R15 | 175/65R15 | 175/65R15 | 175/65R15 | 175/65R15 | 175/65R15 | 175/65R15 | 175/65R15 | 175/65R15 | 175/65R15 | 175/65R15 | 175/65R15 | 175/65R15 | 175/65R15 | 175/65R15 | 175/65R15 | 175/65R15 | 175/65R15 | 175/65R15 | 175/65R15 | 175/65R15 | 175/65R15 | 175/65R15 | 175/65R15 | 175/65R15 | |
| タイヤ(後輪) | 175/65R15 | 175/65R15 | 175/65R15 | 175/65R15 | 175/65R15 | 175/65R15 | 175/65R15 | 175/65R15 | 175/65R15 | 175/65R15 | 175/65R15 | 175/65R15 | 175/65R15 | 175/65R15 | 175/65R15 | 175/65R15 | 175/65R15 | 175/65R15 | 175/65R15 | 175/65R15 | 175/65R15 | 175/65R15 | 175/65R15 | 175/65R15 | 175/65R15 | |
| エンジン | 過給器 | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし |
| 総排気量 | 1496cc | 1496cc | 1496cc | 1496cc | 1496cc | 1496cc | 1496cc | 1496cc | 1496cc | 1496cc | 1496cc | 1496cc | 1496cc | 1496cc | 1496cc | 1496cc | 1496cc | 1496cc | 1496cc | 1496cc | 1496cc | 1496cc | 1496cc | 1496cc | 1496cc | |
| 使用燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 燃料タンク容量 | 42L | 42L | 42L | 42L | 42L | 42L | 42L | 42L | 42L | 42L | 42L | 42L | 42L | 42L | 42L | 42L | 42L | 42L | 42L | 42L | 42L | 42L | 42L | 42L | 42L | |
| 性能 | 燃費（10.15モード） | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 燃費（JC08モード） | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 燃費（WLTCモード） | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 最高出力（ps（kw）/rpm） | 109（80）/6000 | 109（80）/6000 | 109（80）/6000 | 109（80）/6000 | 109（80）/6000 | 109（80）/6000 | 103（76）/6000 | 109（80）/6000 | 109（80）/6000 | 103（76）/6000 | 109（80）/6000 | 103（76）/6000 | 109（80）/6000 | 109（80）/6000 | 103（76）/6000 | 109（80）/6000 | 103（76）/6000 | 109（80）/6000 | 109（80）/6000 | 103（76）/6000 | 109（80）/6000 | 109（80）/6000 | 109（80）/6000 | 109（80）/6000 | 103（76）/6000 | |
| 最大トルク（kg・m（N・m）/rpm） | 13.9（136）/4400 | 13.9（136）/4400 | 13.9（136）/4400 | 13.9（136）/4400 | 13.9（136）/4400 | 13.9（136）/4400 | 13.5（132）/4400 | 13.9（136）/4400 | 13.9（136）/4400 | 13.5（132）/4400 | 13.9（136）/4400 | 13.5（132）/4400 | 13.9（136）/4400 | 13.9（136）/4400 | 13.5（132）/4400 | 13.9（136）/4400 | 13.5（132）/4400 | 13.9（136）/4400 | 13.9（136）/4400 | 13.5（132）/4400 | 13.9（136）/4400 | 13.9（136）/4400 | 13.9（136）/4400 | 13.9（136）/4400 | 13.5（132）/4400 | |
| 最小回転半径 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
※一部、福祉車両の消費税について
一部の福祉車両では消費税が非課税となります。非課税対象の福祉車両であるかどうかなど、詳しくは販売店、または各市区町村の税務署にお問合せください。
トヨタ ポルテ みんなの質問
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解決済み トヨタのポルテって車種、とても醜い車種に思うのは自分だけでしょうか？ 駐車場で自分の隣に止まってたんですが、...
左右でミラーの位置も違うしドアや三角窓の形も違う。 車自体の見た目やデザインも何か変 車好きからすると左右で構造が違うから走りの面でも変だろう？と思ってしまいます。 [ 続きを見る ]- 質問した人：ID非公開さん
- 更新日時：2019-07-13 03:35 回答数：7 閲覧数：163
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解決済み スライドドアのコンパクトカーでオススメあれば教えて下さい。 もうすぐ第一子が産まれます。 現在乗ってるトヨタ...
トヨタ・ポルテが12.3年目で走行距離8〜90000kmなので、来年7月の車検前に車を買い替える予定です。 この車は私が結婚前に購入した車で、とても走りやすく片側スライドドアですが不便なく見た目も気に入っています。 しかし主人が丸っこい形が気に入らないようでT^T 私は丸っこ... [ 続きを見る ]- 質問した人：ID非公開さん
- 更新日時：2019-08-07 05:21 回答数：5 閲覧数：77
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解決済み トヨタ ポルテ NNP11のマフラーについてです。 H22〜23年式のマフラーのリアピースのフランジ形状を教えて下さい。...
色々調べましたが、クランプで固定するタイプとボルトで固定するタイプ とある様なので。 宜しくお願い致します。 [ 続きを見る ]- 質問した人：kuropontanforceさん
- 更新日時：2019-03-28 00:06 回答数：1 閲覧数：3
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解決済み トヨタのポルテで頻繁にオイルやエレメントの交換をしています。もうすぐ10万きますが、まだ乗れますか？年に5回ほ...
年に5回ほど高速往復600キロ走り、普段は近所の買い物ぐらいです。 [ 続きを見る ]- 質問した人：fujitaakihiro1016さん
- 更新日時：2017-10-23 06:50 回答数：2 閲覧数：20
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解決済み 195 45R 16のタイヤをトヨタポルテ1500で履かせていますが、純正時は175 70R 14です。このサイズアップは意味があ...
意味がありますか？また元に戻す場合ホイール交換必要ですか？ホイール交換せずに適正なタイヤサイズも教えて ください [ 続きを見る ]- 質問した人：fujitaakihiro1016さん
- 更新日時：2017-12-11 06:58 回答数：1 閲覧数：13
トヨタ ポルテ 中古車価格表 価格と年式で比較
※枠内の数字は件数を表示しています。
トヨタ ポルテ 中古車価格表 価格と走行距離で比較
※枠内の数字は件数を表示しています。トヨタ ポルテ 中古車相場推移表
| 平均価格 | 88.2万円 |
|---|---|
| 平均走行距離 | 39,173km |
平均値を表示しています
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