トヨタ スペイド グレード・価格・口コミ情報
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スペイド 口コミ・評価
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スペイド アクセスランキング226位
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スペイド カタログ燃費19.0 〜 21.8 km/L
トヨタ スペイドの概要
消費税の変更により価格を修正
2019年10月1日以降の消費税率（10％）に基づき、価格を修正した（2019.10）
クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求
2012年、2代目ポルテ登場と同時に姉妹車として登場したトヨタ スペイド。女性をイメージしたポルテに対して、スペイドはスポーティーなイメージのデザインを採用している。デザインの特徴はポルテと同様、左側の大型スライドドア。右側は前席・後席ともに通常のヒンジドアを備えている。全長は4mを切っており、車幅も5ナンバーサイズに納まっている。エンジンは直4の1.5LのみでFFと4WDが選べ、トランスミッションは全グレードCVTとなっている。（2016.3）
| グレード | 1.5 X（CVT） | 1.5 F（CVT） | 1.5 Y（CVT） | 1.5 G（CVT） | 1.5 X 4WD（CVT） | 1.5 F 4WD（CVT） | 1.5 Y 4WD（CVT） | 1.5 G 4WD（CVT） | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較 比較表に追加 | |||||||||
| 価格 | 新車価格(税込) | 186.2万円 | 191.4万円 | 192.5万円 | 201.4万円 | 202.5万円 | 206.8万円 | 207.9万円 | 216.8万円 |
| 基本情報 | 発売年月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | |
| 車両形式 | 5BA-NSP141 | 5BA-NSP141 | 5BA-NSP141 | 5BA-NSP141 | 3BA-NCP145 | 3BA-NCP145 | 3BA-NCP145 | 3BA-NCP145 | |
| トランスミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 | 3995×1695×1690mm | 3995×1695×1690mm | 3995×1695×1690mm | 3995×1695×1690mm | 3995×1695×1720mm | 3995×1695×1720mm | 3995×1695×1720mm | 3995×1695×1720mm |
| 車両重量 | 1160kg | 1170kg | 1180kg | 1170kg | 1230kg | 1230kg | 1240kg | 1230kg | |
| 乗車定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
| タイヤ(前輪) | 175/65R15 | 175/65R15 | 175/65R15 | 175/65R15 | 175/65R15 | 175/65R15 | 175/65R15 | 175/65R15 | |
| タイヤ(後輪) | 175/65R15 | 175/65R15 | 175/65R15 | 175/65R15 | 175/65R15 | 175/65R15 | 175/65R15 | 175/65R15 | |
| エンジン | 過給器 | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし |
| 総排気量 | 1496cc | 1496cc | 1496cc | 1496cc | 1496cc | 1496cc | 1496cc | 1496cc | |
| 使用燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 燃料タンク容量 | 42L | 42L | 42L | 42L | 42L | 42L | 42L | 42L | |
| 性能 | 燃費（10.15モード） | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 燃費（JC08モード） | 19.0km/L | 21.8km/L | 21.8km/L | 21.8km/L | - | - | - | - | |
| 燃費（WLTCモード） |
14.4km/L └市街地：20.0km/L └郊外：21.2km/L └高速：21.8km/L |
19.0km/L └市街地：14.4km/L └郊外：20.0km/L └高速：21.2km/L |
19.0km/L └市街地：14.4km/L └郊外：20.0km/L └高速：21.2km/L |
19.0km/L └市街地：14.4km/L └郊外：20.0km/L └高速：21.2km/L |
14.8km/L └市街地：11.0km/L └郊外：16.0km/L └高速：16.4km/L |
14.8km/L └市街地：11.0km/L └郊外：16.0km/L └高速：16.4km/L |
14.8km/L └市街地：11.0km/L └郊外：16.0km/L └高速：16.4km/L |
14.8km/L └市街地：11.0km/L └郊外：16.0km/L └高速：16.4km/L |
|
| 最高出力（ps（kw）/rpm） | 109（80）/6000 | 109（80）/6000 | 109（80）/6000 | 109（80）/6000 | 103（76）/6000 | 103（76）/6000 | 103（76）/6000 | 103（76）/6000 | |
| 最大トルク（kg・m（N・m）/rpm） | 13.9（136）/4400 | 13.9（136）/4400 | 13.9（136）/4400 | 13.9（136）/4400 | 13.5（132）/4400 | 13.5（132）/4400 | 13.5（132）/4400 | 13.5（132）/4400 | |
| 最小回転半径 | 5.0m | 5.0m | 5.0m | 5.0m | 5.0m | 5.0m | 5.0m | 5.0m | |
| グレード | 1.5 F グランパー（CVT） | 1.5 F ノーブル コレクション（CVT） | 1.5 F グランパー 4WD（CVT） | 1.5 F ノーブル コレクション 4WD（CVT） | |
|---|---|---|---|---|---|
| 比較 比較表に追加 | |||||
| 価格 | 新車価格(税込) | 194.2万円 | 204.5万円 | 209.6万円 | 219.9万円 |
| 基本情報 | 発売年月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | |
| 車両形式 | 5BA-NSP141 | 5BA-NSP141 | 3BA-NCP145 | 3BA-NCP145 | |
| トランスミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 | 3995×1695×1690mm | 3995×1695×1690mm | 3995×1695×1720mm | 3995×1695×1720mm |
| 車両重量 | 1170kg | 1170kg | 1230kg | 1230kg | |
| 乗車定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
| タイヤ(前輪) | 175/65R15 | 175/65R15 | 175/65R15 | 175/65R15 | |
| タイヤ(後輪) | 175/65R15 | 175/65R15 | 175/65R15 | 175/65R15 | |
| エンジン | 過給器 | なし | なし | なし | なし |
| 総排気量 | 1496cc | 1496cc | 1496cc | 1496cc | |
| 使用燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 燃料タンク容量 | 42L | 42L | 42L | 42L | |
| 性能 | 燃費（10.15モード） | - | - | - | - |
| 燃費（JC08モード） | 21.8km/L | 21.8km/L | - | - | |
| 燃費（WLTCモード） |
19.0km/L └市街地：14.4km/L └郊外：20.0km/L └高速：21.2km/L |
19.0km/L └市街地：14.4km/L └郊外：20.0km/L └高速：21.2km/L |
14.8km/L └市街地：11.0km/L └郊外：16.0km/L └高速：16.4km/L |
14.8km/L └市街地：11.0km/L └郊外：16.0km/L └高速：16.4km/L |
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| 最高出力（ps（kw）/rpm） | 109（80）/6000 | 109（80）/6000 | 103（76）/6000 | 103（76）/6000 | |
| 最大トルク（kg・m（N・m）/rpm） | 13.9（136）/4400 | 13.9（136）/4400 | 13.5（132）/4400 | 13.5（132）/4400 | |
| 最小回転半径 | 5.0m | 5.0m | 5.0m | 5.0m | |
| グレード | 1.5 X ウェルキャブ 助手席回転チルトシート車 Bタイプ（CVT） | 1.5 F ウェルキャブ 助手席回転チルトシート車 Bタイプ（CVT） | 1.5 X ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ（CVT） | 1.5 X ウェルキャブ 助手席回転チルトシート車 Aタイプ（CVT） | 1.5 F ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ（CVT） | 1.5 F ウェルキャブ 助手席回転チルトシート車 Aタイプ（CVT） | 1.5 X ウェルキャブ 助手席回転チルトシート車 Bタイプ 4WD（CVT） | 1.5 X ウェルキャブ サイドアクセス車 脱着シート仕様 Aタイプ 手動式（CVT） | 1.5 X ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Bタイプ（CVT） | 1.5 F ウェルキャブ サイドアクセス車 脱着シート仕様 Aタイプ 手動式（CVT） | 1.5 X ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 4WD（CVT） | 1.5 F ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Bタイプ（CVT） | 1.5 X ウェルキャブ 助手席回転チルトシート車 Aタイプ 4WD（CVT） | 1.5 X ウェルキャブ サイドアクセス車 脱着シート仕様 Bタイプ 手動式（CVT） | 1.5 X ウェルキャブ サイドアクセス車 脱着シート仕様 Aタイプ 手動式 4WD（CVT） | 1.5 F ウェルキャブ サイドアクセス車 脱着シート仕様 Bタイプ 手動式（CVT） | 1.5 X ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Bタイプ 4WD（CVT） | 1.5 X ウェルキャブ サイドアクセス車 専用車いす仕様（CVT） | 1.5 F ウェルキャブ サイドアクセス車 専用車いす仕様（CVT） | 1.5 X ウェルキャブ サイドアクセス車 脱着シート仕様 Bタイプ 手動式 4WD（CVT） | 1.5 X ウェルキャブ サイドアクセス車 脱着シートプラス専用車いす仕様（CVT） | 1.5 F ウェルキャブ サイドアクセス車 脱着シートプラス専用車いす仕様（CVT） | 1.5 X ウェルキャブ サイドアクセス車 脱着シート仕様 Aタイプ 電動式（CVT） | 1.5 F ウェルキャブ サイドアクセス車 脱着シート仕様 Aタイプ 電動式（CVT） | 1.5 X ウェルキャブ サイドアクセス車 脱着シート仕様 Aタイプ 電動式 4WD（CVT） | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較 比較表に追加 | ||||||||||||||||||||||||||
| 価格 | 新車価格(税込) | 196.3万円（税抜） | 201.0万円（税抜） | 202.5万円（税抜） | 203.8万円 | 207.2万円（税抜） | 209.0万円 | 211.1万円（税抜） | 213.0万円（税抜） | 213.5万円（税抜） | 217.5万円（税抜） | 217.6万円（税抜） | 218.2万円（税抜） | 220.1万円 | 224.0万円（税抜） | 228.1万円（税抜） | 228.5万円（税抜） | 228.6万円（税抜） | 228.9万円（税抜） | 233.4万円（税抜） | 239.1万円（税抜） | 242.7万円（税抜） | 247.2万円（税抜） | 261.8万円（税抜） | 266.3万円（税抜） | 276.9万円（税抜） |
| 基本情報 | 発売年月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | |
| 車両形式 | 5BA-NSP141 | 5BA-NSP141 | 5BA-NSP141 | 5BA-NSP141 | 5BA-NSP141 | 5BA-NSP141 | 3BA-NCP145 | 5BA-NSP141 | 5BA-NSP141 | 5BA-NSP141 | 3BA-NCP145 | 5BA-NSP141 | 3BA-NCP145 | 5BA-NSP141 | 3BA-NCP145 | 5BA-NSP141 | 3BA-NCP145 | 5BA-NSP141 | 5BA-NSP141 | 3BA-NCP145 | 5BA-NSP141 | 5BA-NSP141 | 5BA-NSP141 | 5BA-NSP141 | 3BA-NCP145 | |
| トランスミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 | 3995×1695×1690mm | 3995×1695×1690mm | 3995×1695×1690mm | 3995×1695×1690mm | 3995×1695×1690mm | 3995×1695×1690mm | 3995×1695×1720mm | 3995×1695×1690mm | 3995×1695×1690mm | 3995×1695×1690mm | 3995×1695×1720mm | 3995×1695×1690mm | 3995×1695×1720mm | 3995×1695×1690mm | 3995×1695×1720mm | 3995×1695×1690mm | 3995×1695×1720mm | 3995×1695×1690mm | 3995×1695×1690mm | 3995×1695×1720mm | 3995×1695×1690mm | 3995×1695×1690mm | 3995×1695×1690mm | 3995×1695×1690mm | 3995×1695×1720mm |
| 車両重量 | 1210kg | 1220kg | 1220kg | 1190kg | 1230kg | 1200kg | 1280kg | 1250kg | 1240kg | 1260kg | 1290kg | 1250kg | 1260kg | 1270kg | 1320kg | 1280kg | 1310kg | 1240kg | 1250kg | 1340kg | 1250kg | 1260kg | 1260kg | 1270kg | 1330kg | |
| 乗車定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 3名 | 5名 | 3名 | 5名 | 5名 | 5名 | 3名 | 3名 | 3名 | 5名 | 3名 | 3名 | 3名 | 3名 | 3名 | 3名 | 3名 | 3名 | |
| タイヤ(前輪) | 175/65R15 | 175/65R15 | 175/65R15 | 175/65R15 | 175/65R15 | 175/65R15 | 175/65R15 | 175/65R15 | 175/65R15 | 175/65R15 | 175/65R15 | 175/65R15 | 175/65R15 | 175/65R15 | 175/65R15 | 175/65R15 | 175/65R15 | 175/65R15 | 175/65R15 | 175/65R15 | 175/65R15 | 175/65R15 | 175/65R15 | 175/65R15 | 175/65R15 | |
| タイヤ(後輪) | 175/65R15 | 175/65R15 | 175/65R15 | 175/65R15 | 175/65R15 | 175/65R15 | 175/65R15 | 175/65R15 | 175/65R15 | 175/65R15 | 175/65R15 | 175/65R15 | 175/65R15 | 175/65R15 | 175/65R15 | 175/65R15 | 175/65R15 | 175/65R15 | 175/65R15 | 175/65R15 | 175/65R15 | 175/65R15 | 175/65R15 | 175/65R15 | 175/65R15 | |
| エンジン | 過給器 | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし |
| 総排気量 | 1496cc | 1496cc | 1496cc | 1496cc | 1496cc | 1496cc | 1496cc | 1496cc | 1496cc | 1496cc | 1496cc | 1496cc | 1496cc | 1496cc | 1496cc | 1496cc | 1496cc | 1496cc | 1496cc | 1496cc | 1496cc | 1496cc | 1496cc | 1496cc | 1496cc | |
| 使用燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 燃料タンク容量 | 42L | 42L | 42L | 42L | 42L | 42L | 42L | 42L | 42L | 42L | 42L | 42L | 42L | 42L | 42L | 42L | 42L | 42L | 42L | 42L | 42L | 42L | 42L | 42L | 42L | |
| 性能 | 燃費（10.15モード） | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 燃費（JC08モード） | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 燃費（WLTCモード） | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 最高出力（ps（kw）/rpm） | 109（80）/6000 | 109（80）/6000 | 109（80）/6000 | 109（80）/6000 | 109（80）/6000 | 109（80）/6000 | 103（76）/6000 | 109（80）/6000 | 109（80）/6000 | 109（80）/6000 | 103（76）/6000 | 109（80）/6000 | 103（76）/6000 | 109（80）/6000 | 103（76）/6000 | 109（80）/6000 | 103（76）/6000 | 109（80）/6000 | 109（80）/6000 | 103（76）/6000 | 109（80）/6000 | 109（80）/6000 | 109（80）/6000 | 109（80）/6000 | 103（76）/6000 | |
| 最大トルク（kg・m（N・m）/rpm） | 13.9（136）/4400 | 13.9（136）/4400 | 13.9（136）/4400 | 13.9（136）/4400 | 13.9（136）/4400 | 13.9（136）/4400 | 13.5（132）/4400 | 13.9（136）/4400 | 13.9（136）/4400 | 13.9（136）/4400 | 13.5（132）/4400 | 13.9（136）/4400 | 13.5（132）/4400 | 13.9（136）/4400 | 13.5（132）/4400 | 13.9（136）/4400 | 13.5（132）/4400 | 13.9（136）/4400 | 13.9（136）/4400 | 13.5（132）/4400 | 13.9（136）/4400 | 13.9（136）/4400 | 13.9（136）/4400 | 13.9（136）/4400 | 13.5（132）/4400 | |
| 最小回転半径 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
※一部、福祉車両の消費税について
一部の福祉車両では消費税が非課税となります。非課税対象の福祉車両であるかどうかなど、詳しくは販売店、または各市区町村の税務署にお問合せください。
トヨタ スペイド 口コミ・評価
3.8-
- 別に”愛”はないけど（続き） 投稿日： 2019年12月30日
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投稿者： ミニキャブマン さん 総合評価： 3.0
メーカー・モデル： トヨタ スペイド
グレード： F“ジャック”_4WD(CVT_1.5) 2014年式 乗車形式： マイカー
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”愛はない”と書いているが、別に自分は車を”愛車”とは表現しないので。 [ 続きを見る ]
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- 別に”愛”はないけど 投稿日： 2019年12月26日
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投稿者： ミニキャブマン さん 総合評価： 3.0
メーカー・モデル： トヨタ スペイド
グレード： F“ジャック”_4WD(CVT_1.5) 2014年式 乗車形式： マイカー
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まだ一日目なので総評は控えたい。随時更新します。 [ 続きを見る ]
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- ポルテは女子っぽい、スペイドは男子っぽいイメージ 投稿日： 2019年10月15日
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投稿者： スペーイド さん 総合評価： 5.0
メーカー・モデル： トヨタ スペイド
グレード： G(CVT_1.5) 2012年式 乗車形式： マイカー
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スタイリングはコンパクトクラスでピカイチじゃないだろうか？ 登場から全くモデルチェンジしていないのも実用性、外観の満足度が高いことを物語っているのではないだろうか？ [ 続きを見る ]
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- 1F7 シルバーメタリックのスペイド 投稿日： 2019年9月23日
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投稿者： アル＠エクシード さん 総合評価： 5.0
メーカー・モデル： トヨタ スペイド
グレード： F(CVT_1.5) 2012年式 乗車形式： マイカー
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家の近所に ポルテが3台 スペイドが5台いますが リアスポイラー モデリスタ製フロントスポイラー モデリスタ製スポーツマフラー カラードリアワイパー 社外アルミを 装備してるのは自分のだけです。 [ 続きを見る ]
トヨタ スペイド みんなの質問
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投票受付中 トヨタのスペイド(FF車)について質問です。知人が「今俺が乗っているスペイドにフロントストラットバーをつけよう...
フロントストラットバーをつけようと思う」と言っていました。自分はそれに対して、つけるのは良いけどやるならリ ア用のストラットバーもつけた方がいいんじゃない？といったら知人は「4WDやFR車なら必要かもしれんが、俺のスペイドはFF車だからフロントだけで十分」と豪語し... [ 続きを見る ]- 質問した人：kurota48さん
- 更新日時：2020-01-25 01:03 回答数：2 閲覧数：12
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解決済み トヨタのスペイドとホンダのフリードとフリードスパイクの新車購入を検討しています。また、特別仕様車について教...
教えて下さい。 トヨタのスペイドとホンダのフリードとフリードスパイクの新車購入を検討しています。 最近、足腰が悪くなり杖を使うので大きくドアを開けないと乗り降りが大変になってきた母を乗せるため、スライドドアであまり大型でないものを探しておりシエンタを考えてい... [ 続きを見る ]- 質問した人：toodaijiさん
- 更新日時：2013-11-19 23:21 回答数：7 閲覧数：3990
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解決済み バッテリー交換について質問です トヨタ スペイド dbancp145 寒冷地仕様ですが、どのバッテリーがいいのでしょうか...
どのバッテリーがいいのでしょうか？ 宜しくお願い致します [ 続きを見る ]- 質問した人：opense33さん
- 更新日時：2020-01-15 15:19 回答数：1 閲覧数：11
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解決済み トヨタ スペイド オーディオレス、ナビレディパック無車のバックカメラ配線について教えて下さい。 オーディオ側に...
オーディオ側には純正配線の４ピンコネクターがありますが、バックドアの中にコネクターがありません。 どこまであるか わかる方お願いします [ 続きを見る ]- 質問した人：ID非公開さん
- 更新日時：2018-04-05 11:46 回答数：1 閲覧数：11
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解決済み トミカで「トヨタスペイド」はありますか？ 確かポルテが売っているのは見たことあるのですが、スペイドってあった...
スペイドってあったかな？と思い、質問しました。多分もう、店頭には新品としては並んでませんよね 。中古で買うとしてもあるんでしょうか？ [ 続きを見る ]- 質問した人：cjgykn6422さん
- 更新日時：2019-07-23 08:04 回答数：1 閲覧数：6
トヨタ スペイド 中古車価格表 価格と年式で比較
※枠内の数字は件数を表示しています。
トヨタ スペイド 中古車価格表 価格と走行距離で比較
※枠内の数字は件数を表示しています。トヨタ スペイド 中古車相場推移表
| 平均価格 | 79.7万円 |
|---|---|
| 平均走行距離 | 44,660km |
平均値を表示しています
トヨタ スペイド 試乗記・記事一覧
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ホンダ新型モデルを集中投入！ 新型シビックはオデッセイの二の舞いに？
ホンダがこれから新型攻勢をかけてくる。大幅な変更を加える新型フィットを皮切りに、登場前から色々な意見が飛び交う新型シビック。さらには軽自動車期待の新型N-BOX、そして待望のハイブリッドを追加し、不評のデザインを変えてくると言われる新型ステップワゴン。夏から秋に怒涛の新型車を投入し、市場活性化を狙うホンダの動きをユーザー視点で評価してみようと思う。まずは気になるN-BOX。ホンダ販売店などの情報をまとめると、新型N-BOXは2017年8月に発売されるようだ。フルモデルチェンジが近づ...
2017.5.18｜コラム 1ページ
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トヨタ／ダイハツこれが最後のスズキ叩き？トヨタ版ソリオは4兄弟！スバル ジャスティも復活
トヨタのディーラーに行くと「間もなく新しいコンパクトカーが出ます。資料、御覧になりますか？」いやいや全く知りませんでした。写真を見てビックリ！これは誰が見たって100％スズキ・ソリオ叩きの車種である！もしかしてこのクルマを見てスズキの鈴木修会長は危機感を覚え、トヨタの仲間入りをお願いしたのだろうか。さて、コンパクトカーにおいて幅広い車種ラインアップを持つトヨタとダイハツながら、なぜか軽自動車とラクティスの間の車格にあるソリオの対抗馬だけ持っていなかった。しかもポルテ...
2016.10.25｜コラム 1ページ
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ボディタイプ別売れ筋 増税直前のドラマが展開
消費税引き上げという十数年ぶりの出来事が駆け込み需要を呼び起こし、さらに昨年後半からのニューモデル攻勢が重なって増加傾向が続いてきた新車販売。増税前夜ともいえる3月は伸び率こそやや鈍化したものの販売は好調を保ち、台数も大幅に増加したが、その状況をボディタイプ別の販売台数から眺めてみよう。区分はハッチバック、セダン、ステーションワゴン、ミニバン（ワンボックス含む）、SUV（クロスカントリー車含む）、クーペおよびオープンカー、軽乗用車の7部門とし（外国メーカー車は除く）、...
2014.4.25｜マーケット 8ページ
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ボディタイプ別売れ筋 ミニバンが戦国時代に
2月単月では17年ぶりの55万台超えとなるなど、消費税増税前の駆け込み需要が続いているが、その状況をボディタイプ別の販売台数から眺めてみよう。区分はハッチバック、セダン、ステーションワゴン、ミニバン（ワンボックス含む）、SUV（クロスカントリー車含む）、クーペおよびオープンカー、軽乗用車の7部門とし（外国メーカー車は除く）、日本自動車販売協会連合会（自販連）、全国軽自動車協会連合会（全軽自協）の統計に加え、「トヨタ カローラ」のように同じ車名で複数のボディタイプを持つモ...
2014.3.25｜マーケット 8ページ
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ボディタイプ別売れ筋 SUV人気が際立つ
消費税増税前の駆け込み需要に沸く国内新車マーケットだが、ここではその動きをクルマのボディタイプ別に見ていこう。区分はハッチバック、セダン、ステーションワゴン、ミニバン（ワンボックス含む）、SUV（クロスカントリー車含む）、クーペおよびオープンカー、軽乗用車の全7カテゴリーとし、日本自動車販売協会連合会（自販連）、全国軽自動車協会連合会（全軽自協）の統計に加え、「トヨタ カローラ」のように同じ車名で複数のボディタイプを持つクルマに関しては自動車メーカー調べのデータで集...
2014.2.27｜マーケット 8ページ
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トヨタ スペイド ニュース一覧
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高齢者のラクな乗降に福祉車両という選択！ 運転もしやすいエントリーモデル５選
使い勝手に優れるサイドリフトアップ車 高齢化社会が進む中、足腰が不自由になってクルマに乗るのも大変という両親を見て、そろそろ福祉車両が必要なのか、と考えている人も多いのではないだろうか。以前なら福祉車両は「専門家が扱うクルマ」という印象があったが、需要の高まりと共に自動車メーカーも積極的に開発するようになり、個人でも使いやすい手軽な「介護車」が増えてきた。 特に多いのが足腰が不自由な人に対応する機能を備えたモデルで、大きくわけてシートへの乗り降りをサポートする「...
2020.1.16｜ニューモデル 1ページ
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クルマのシフトレバーにある「B」や「S」ってなに？ 意外と知らない正しい使い方
オートマ車のシフトモードは多種多様 日本で販売されている多くのクルマはAT（AT免許で運転できるクルマと言う意味でCVTやDCT、AMT含む）だ。基本的にはそれらのシフトレバーは駐車時に使う「P」のほか、バックの「R」、ニュートラルの「N」、そして通常走行で利用するドライブの「D」で構成されている。 しかし、一般的なAT車はそれ以外にも走行ポジションを備えているが、かつてのように上限ギヤを固定する「3」「2」「1」ではないので、パッと見たところわかりにくいのも否めない。それぞれのポジ...
2020.1.7｜業界ニュース 1ページ
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トヨタが夢のような街「コネクティッド・シティ」を静岡に作る【CES 2020】
センチュリーの工場閉鎖跡地でトヨタは、2020年1月7日（火）～10日（金）にて米国ネバダ州ラスベガスで開催するCES 2020において、人々の暮らしを支えるあらゆるモノやサービスがつながる実証都市「コネクティッド・シティ」のプロジェクト概要を発表した。このプロジェクトでは、2020年末に閉鎖予定のトヨタ自動車東日本 東富士工場（静岡県裾野市）の跡地を利用して、将来的に175エーカー（約70.8万m2）の範囲において街づくりを進めるべく、2021年初頭に着工を予定。今後、さまざまなパートナー企業...
2020.1.7｜業界ニュース 1ページ
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【売れてないクルマの将来は？】2020年 生産終了が危ないのはコレだ!!
2019年は、マークX、エスティマ、ジューク、キューブが生産終了となり、パジェロも国内向けが生産終了となり、実に寂しい年となったが、2020年はどうなるのだろうか？ そこで、最新データである2019年11月の販売台数から売れていないクルマをリストアップ。はたして、それらの売れていないクルマは、生産終了の運命が待っているのか？ それとも次期型があるのか？ 流通ジャーナリストの遠藤徹氏が徹底レポート!文／遠藤徹写真／ベストカーWEB編集部【画像ギャラリー】生産終了が危ないクルマ詳細...
2020.1.7｜業界ニュース 1ページ
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【使い勝手最強!?】売れ筋の最新ミニバン＆ワゴン人気車5選
■販売台数でSUVを大きく上回るクルマとは 相次ぐ新型車の投入など、SUV人気はとどまることを知りません。しかし、販売台数の面でいうとSUVはトップというわけではないようです。 主流はやはりコンパクトカーやミニバンで、なかでも5ナンバーサイズに収まるクルマが多い傾向です。 そこで、売れ続けている人気ジャンルである、コンパクトサイズのミニバンとトールワゴンのなかから5車種をピックアップして紹介します。●トヨタ「シエンタ」 トヨタ「シエンタ」は2003年に登場したコンパクトサイズのミ...
2019.12.22｜業界ニュース 1ページ
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