レガシィB4 BL MT 2.0Rと2.0GT、S402一番気持ちよく走れる車はどれですか？

Question

実際の速度はそんなに早くなくてもいいのですが峠や高速道路、サーキットでそこそのスペースで走っていて気持ちいいのはこの中ではどれですか？
ようはエンジン回してちょっと飛ばして、スポーツ走行してるぞ！って気分になりたいです。

初めは2.0GTがいいなって思ってたんですがS402を知ってからはS402が気になって気になって仕方ないです。
ですがエンジンのレブリミッターが500回転低いみたいですし2.5Lともなれば峠の上りで少し飛ばすくらいではエンジンを回すことはあまり無いように思います。
なんなら2.0GTでガンガン回してやったほうが楽しいかなって思ったりもします。同じ理由で2.0Rも考えてますがさすがにNAの2.0じゃ力不足を感じますか？

また気になっているのはS402でサーキット走行をしたことのあるみんカラユーザーの記事にロールが気になると書いてあったことです。
もっともその方はインプレッサとの比較ですので2.0GTと比べたものでは有りませんが。

またまたふだん使いや旅行やレジャーにも使いたいと考えているのでS402にグランドツーリングカーと言う称号が与えられているのも気になり決めかねています。本当は試乗できればいいのでしょうが中古車のみとなってしまったBLではもうそれも叶いません。

文章作成が下手くそなので読みにくいところありますでしょうが、なんとなくニュアンスを取って頂き、レガシィオーナー様や車に詳しい方など私にベストなグレードのチョイスをお願いします。

参考までに私は20代前半の男で車の購入は今回が初です。
今乗っている車は親のポルテです。

補足

皆さん回答有難う御座います。 ポルテと比べてと仰ってる回答者様がおりますが父の17マジェスタ（4L）、現行クラウン（2.5L）に乗ったことがあるのでポルテが非力な車であるのは重々承知して普段乗っておりますので比べてではなくベストだと思うチョイスをお願いします。試乗に関しましては新型インプレッサ2.0Lと営業様のご好意でWRXSTIセダン（共にAT）に試乗させてもらってます。正直WRXSTIの加速がインパクト強すぎてインプレッサの加速は覚えていませんがWRXSTIの加速が好みに感じました、しかしWRXSTIのサスは硬すぎる様に感じました。 貼っていただいた動画を見てNAがかなり気持ちいと言うことで悩みます。 あと悩んだ末S402は私には不要と言うことで選択肢から外させて頂きますがtunedｂySTIはどうでしょう？2.0GTのエンジンの気持ちよさで乗り心地が2.0GTスペックBよりしなやかで良いのでしょうか？

Answer 1

目的によって選ぶのが一番です。なお、峠や高速道路とサーキット走行は別で考えた方が良いです。色々な意見はあると思いますが、一台で両者の両立には、目的が違いますので出来ないと考えたほうがいいです。

乗り心地ですが、スバルはトヨタに比べて足回りが硬いので、レガシィに関して言えば、どれを乗っても乗り心地は悪くなりますが、
現行STIよりは柔らかいです。現行DITを試乗させてもいましたが、正直なところ、DITに乗ってしまったら、様々な点を比べてもBLは物足りないです。
BLのSpecBに乗っていましたが、ロールは確かに気になりましたが、ロールの割にはしっかり曲がると感じました。
維持費で考えたら、2.0GTとSpecBであれば、標準で17インチを採用している2.0GTの方がタイヤ代が安いです。

回して楽しいのであれば、2.0Rの方が回して走っている気分で運転できますし、2.0iと違ってパワーもあるので力不足はそんなに感じないと思いますが、出回っている台数が少ないので、ターボモデルの方が、車の状態を考慮したり、予算に合わせての購入しやすいです。個人的には、SpecBでもパワーがあるため、回して走っているとはあまり感じませんでしたが、いつもは必死に追い越していたところで、楽に追い越せるようになったのは悪くなかったです。

質問者からのお礼コメント

皆様回答有り難うございました。GTかspecBで考えてみたいと思います。

Answer 2

ポルテからならどれでも速いですが、この中で選ぶなら2.0GTです。S402ほどガチガチで固めた足まわりは必要無いですし、維持費が高いです。ちなみに通常モデルの最高峰は2.0GTスペックBです。
他人の目を気にするような感じですが、まずこのパワー一般道でフルに使いこなす所無いですよ。

試乗したいなら現行のDIT乗ればよいのでは?

補足に対して、tuned by STiのほうがスペックBさらにより固いです。2.0Rはハイオクで、ターボと燃費が変わりませんので買うならGTがよいでしょう。峠などコーナーでもある程度飛ばしたいならスペックB 見た目ももっとスポーティーが良いならtuned by STi ノーマルでサーキットをガンガン攻めたいならS402と言った感じで考えて下さい。ちなみに雨の箱根ならWRXSTiよりレガシィ2.0GTスペックBの方が速いみたいです。

Answer 3

今乗っている車がポルテですか・・・

スバルのディーラーに行ってインプレッサの2,0iで、
パドルシフトで1速からフル加速させてみて下さい。
上まで回しきりで・・・・
多分ポルテオーナーなら速くてびっくりする筈です。
この加速ですと、レガシィの2.0iに近いですよ。

ポルテユーザーが190馬力レガシィで馬力が低いとかって笑いがでる話です。
レガシィの試乗動画です。
http://www.youtube.com/watch?v=O5Yy_KMT5cM
http://www.youtube.com/watch?v=HSUNRk4QeVw&feature=relmfu
http://www.youtube.com/watch?v=7r8X4KfTu-c&list=PL195593F86827C5E9&index=15&feature=plpp_video
試乗記です。
http://www.kunisawa.net/kuni/menu/car/legacy.html
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000013381.html

Answer 4

気持ちよく走るんなら、パワーを使い切って走るＮＡの方が面白いです。しかも、そのパワーをきっちり使いきれるようになって、その上を目指した方が楽しいですよ。まだ、若いんだからこれからです。

Answer 5

それなら、その中ではちょっと不向きでしょう

２．０ＧＴのスペＢがいいと思いますよ
後期モデルの６速ＭＴがいいでしょう

補足に
実は本気でキモチイイのは３．０Ｒなんですよｗ
ただ、経済性、維持費が他のより結構かかるので
それでもいいなら、このシルキー６は最高のエンジンです