トヨタのｂＢって次のモデルはもう出そうにないですか？

Question

ポルテよりも形も好きですし、コンパクトな割に中が広そうでいいなと思ったのですが。

Answer 1

初代ヴィッツのエンジンに箱型の車体を載せたのが初代ｂBです。
四角いボディに広々とした室内や運転しやすくカスタムパーツが豊富な為、年齢男女を問わず大ヒットしました。やはり今でも初代の方をよく見かけます。
2005年にダイハツのブーン（トヨタ・パッソ）のエンジンに箱型の車体を載せたのが2代目現行ｂBです。ただし初代ｂBのように四角いフォルムではなく少し丸みのある車体になりサイズも短くなりエンジン自体の設計が古いため人気があまり出ませんでした。今でも初代ｂBは中古市場でも人気が高くプレミアムが付くほどです。
その初代ｂBユーザーをなんとか獲得すべく2007年に投入されたのが「カローラルミオン」です。（ただしフィールダー・アクシオと関係性はない）
外観は見ての通り四角いフォルムでしたが3ナンバー（ｂBは5ナンバー）と大きい事と価格もそれなりに高いので人気が伸びませんでした。元々アメリカでサイオンXB（アメリカ版ｂB）として販売されたモデルを日本仕様にしたのです。

と話がそれましたが、ｂBのモデルチェンジの情報は一切ありませんが、
ｂB単体でモデルチェンジを行わずｂBとルミオンを統合して5ナンバーの新型ハッチバックモデルが出る可能性も十分に考えられます。
トヨタでも数少ない若者向けに開発されたモデルですから、そう簡単にモデル廃止する事はできないと思います。
自分もｂBのような箱型の車が好きなので期待してはいますが・・・

Answer 2

初代こそbBは良く売れましたが、現行は販売台数が少ないのでもうモデルチェンジはせず、いつ販売終了になってもおかしくありません。

Answer 3

ダイハツ コンテ」
(=ﾟωﾟ)ﾉ
…と言いたい

だって→そっくり？じゃん

ま…
>なかが広そう？
パッソセッテ」がコケたし
>ポルテより？
スペイド」にしろ？と

初代から→小さくなっているし
コンテ」が本命？っぽいかな

Answer 4

初代bBはトヨタがアメリカで展開するサイオン(SCION)ブランド向けに開発したもので(サイオンxB)、初代のヴィッツをベースにしていました。日本でもbBとして望外のヒットになったxBは、アメリカからの要望を受けてひとまわり大きいカローラをベースにモデルチェンジしますが、日本でbBとして売るには大きすぎるモデルになってしまいました。

現行のbBはヨーロッパ向けにグランドムーヴ(パイザー)の後継車が必要なダイハツと、初代bBが予想外に売れて後継車が必要になったトヨタとの利害が一致してできた車です。そのためにベースはヴィッツからブーン/パッソに変更され、日本以外ではダイハツ・マテリアとして主にヨーロッパで販売されることになりました。一方新しいサイオンxBは、日本ではカローラ店からカローラ・ルミオンとして発売されることになります。

が、ダイハツがヨーロッパから撤退したのでモデルチェンジの見通しが立たなくなり、放置されています。実用車としても地味に良くできているので根強い需要があるのかも知れませんが、いつ販売を終えても不思議ではありません。xB/ルミオンの方はトヨタがサイオン・ブランドをどうするか次第でしょうね。

Answer 5

今、真四角のBox型って人気が無いですから、売れてない。月間200～300台では、話になりません。

日産もCubeがこの春のフルモデルチェンジで、真四角をやめる模様という。

現在の主流が燃費優先であることからも、真四角は空気抵抗も多く燃費には不利なのです。だから売れないし、メーカーも造らない。

Answer 6

bＢはヴィッツベースの流行スタイリングで若者向け自動車でしたから。内容の良さは他の車に引き継がれると思います。しかし、流行りが再来しないと難しいです。

Answer 7

トヨタｂＢはフルモデルチェンジの話がありませんし、カローラルミオンなどと整理されるのではないのでしょうか。