トヨタポルテ、148000キロです。ケチってＡＴＦを１０万キロ交換していないのですが、これだけ果たして交換していいのですか？

Question

スタンドに勤めていた友人は「交換すればミッションが壊れるからやめたほうがいいかも」と話していました。
ここ数年、ちょっとした段差による足の踏み込みでも回転数が反応してしまい2000回転から1500回転に落ち着かない感じです。昔は50キロ出さないうちに勝手にミッションのほうで1500回転に落ち着いていたが、今は60キロ近く出してから自分でアクセルをさっとこ緩ませないと1500回転になりません。

補足

車の限界が１０万キロなどと考えている人の書き込みはいりません。

Answer 1

まぁ、ディラーで診断する事をお勧め致します。

確かに、ATFの劣化が原因とも考えられる症状ですが、他のセンサーやらスイッチ類が不良とも考えられます。
ATは複雑でいろいろと電子制御も付いているので、それらのどれかが故障しても不具合を起こします。
AT本体の分解となるとやたらと高額の修理となりますが、その周りの部品でしたら、そんなに高くありません。

似たような症状の車（知り合いの車）で、ディーラーに診てもらったら、何とかって（名称忘れた）部品を交換して、快調に戻りましたよ。16,000円の請求にホッとしたと言ってました。

直すなら、確実に診断が出来る業者に依頼するのが良いと思います。ATが苦手な整備業者は結構多く、一度、試しにATFを交換して、ダメなら本体をアッセンブリー交換を進められたりします。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました

Answer 2

近所の車屋レベルでATFは全量交換など不可能です。

ちゃんと専門に扱う店に出してトルクコンバーター内やATFのオイルフィルターなどを交換してやらないとオイルを交換したうちに入りません。
今、スタンドや民間やディーラーモータースでは恐らく適量抜いて、抜いた分だけ足しての繰り返しをしていると思います。
この方法だとオイル自体はいずれ綺麗にはなるのですが、一体何回混ぜて抜けば綺麗になるかは性格にはつかめません。
限界まで使用して、滑ったらリビルトに載せ替えが理にかなっていると思います。

ですので現時点で10万キロでケチって交換していないのは正解だと思います。
そして、ここまで交換していないのであれば滑るまで放置がベストです。

14万走って、新品のオイル入れたと過程すると新品と混ぜたことによって滑りが生じる可能性の方が高いと思います。
経験者は語る!私は廃車にしようと思っていた日産車自己所有にあえてオイル入れ替えをしてみました。見事半年ぐらいでトルコンが滑りました。バックはするのですが1速から変わる瞬間抜けるんです。
そのまま2ヶ月程乗りましたが解体屋まで自走で走って廃車にしました。
他人の言う事を信用しない性格な私です。実際試してみて納得しました。

Answer 3

どちらともいえない難しい質問です。

一般的にはＡＴＦを交換しないとダメ....

しかし長期間 交換していない場合 交換すると壊れる....

という噂が有ることは事実です。

しかしこのお仕事を正確には書きませんがかなり長期間に渡り従事しております。

その中で同業者も含めて色んな人とお話しますが今まで出１台しか聞いたことが有りません。

この車の故障は某カー用品店で交換して起きた事案です、

お話を聞いて直ぐに判断できましたがオイルの選択ミスです。

この間違いが無ければ故障しなかったわけですから実際に故障した車両は僕の知っている限りでは存在しません。

ご心配される用でしたらディーラーでの交換をお勧めします。

純正オイルが一番トラブルが有りません。

交換すると変則のショックがなくなります。

加速 変速がスムーズになります。

少し音が静かになります。

一度交換するのも良いのでは......

Answer 4

ミッション交換覚悟でやるのなら、ダメ元でやってみてください。
リビルドミッションに交換した方が、余計な出費はしないで済むと思いますけど。

Answer 5

車を交換する時期のようです。