今日、ガソリンスタンド（エッソ）で、オートマチックのオイル交換をすすめられました。 リッター千円程だそうです。

Question

エッソには、オイルを交換していいかを診断する機械を導入しているから、ディーラーで交換するより安価で安心だという説明です。

車種はポルテで、一昨年一回目の車検、去年は一年点検を受けましたが、何にも指摘されてません。

変える必要性がありますか？
ディーラーで変えた方がいいですよね？

補足

ご意見ありがとうございます。 走行距離は確か、５００００前後です。 思い出しましたが、鉄粉がどーだとか、新品のオイルと見比べられたりしました。 見た目、赤黒く感じました。 整備士の方とか、もっとご意見お願いします。

Answer 1

ディーラーで確認してからにしましょう。

Answer 2

車を始めて買ったころ、ガソリンスタンドでわけもわからず
ＡＴＦ交換をすすめられるがままにやって、壊された事があります。

ガソスタの店員はガソリン以外でいかに売り上げを上げるか、を
考えてますので、オイル交換・水抜き剤・ワイパーゴムなど、
どんどんすすめてきますよ。
水抜き剤なんて一度も使った事ない車の方が多いですし、
オートバックスで数百円で売ってるものが1500円くらい取られたりします。

欧州車の中にはＡＴＦは交換しなくてもよい車があるぐらいです。
一年点検をうけておられるのでしたら、そこで相談がよいでしょう。

Answer 3

現役スタンド店員です。

ベストなのは、ディーラーで相談です。

私もＡＴＦの交換をお勧めする事はありますが、交換可能な状態での交換のみお勧めします。鉄粉が混じっている状態のＡＴＦの交換はお勧めしませんね。

５万キロ程度でＡＴＦに鉄粉が混じっているようなら、ＡＴ内でトラブルが発生している可能性が無きにしもあらずです。１０万キロ無交換な車のＡＴＦに鉄粉とかカスが混ざっている事はちょくちょくありますけどね…。

とりあえず、私がその店員なら、自社工場での点検かディーラーでの相談をお勧めします。それで特に問題がなければ、お客様には｢何事もなくて良かったですね！！安心しました！｣と言うだけです。

あとまあ、車検で大丈夫だったから今も大丈夫なんて事は有り得ませんよ。車の状態なんて日々変わるものですから、車検の次の日に故障するなんて事もありえるわけです。ディーラーで数日前に車検されたお客様のワイパーゴムが切れていたとか、その程度の事なら普通にありますよ。

車＝消耗品の塊…ってことです。知恵袋にもちゃんとした整備士さんらしき方はいらっしゃいますが、実際に質問者様のＡＴＦの状態を見られるわけではないので、１００％解決出来る方はいないでしょうね。

ちなみに、交換可能な状態のＡＴＦを、チェンジャーで純正品と交換するのであればスタンドの方が安価なのは確かです。

スタンドでＡＴＦを交換する場合は循環方式のチェンジャーで行うのが普通なので、交換によるトラブルが発生する事は稀です。少なくとも私は遭遇した事がありません。

Answer 4

ガソリンスタンドでは、一応、整備士もいますが、やめた方がいいでしょう
そこまでの経験、ノウハウも少なく、故障の原因になる可能性が高いからです

５００００前後でしたら、ちょうど交換時期ですが、正直なところ、ＡＴＦの交換は他の方が言う通り、リスクのあるものです

国産車なら、ＡＴＦ交換しなくてもノートラブルでいけると思いますよ

どうしても交換したいのであれば、経験豊富なＳＨＯＰに依頼が一番だと思いますが

ディーラーも、交換経験が少なく、ノウハウが少ないと思うので

Answer 5

ATミッションは精密機械です。
ガソリンスタンドでのATF交換は故障の元となるのでやめた方が良いでしょう。
また５万ｋｍ走行だと微妙ですが、ATF未交換である程度の距離を走った車は故障の元となるのでATFは交換しない方が無難です。新油に交換した際にミッション内の汚れ（スラッジや鉄粉）が剥がれ不具合を起こす可能性があります。
どちらにしろガソリンスタンドの店員は素人ですしATFも安物です良くご検討ください。

Answer 6

交換することに反対ではありませんが、GSでの交換はAT故障の元です。
ATオイル交換の怖い所は、交換したために故障することがあるという事です。
ミッション内に沈殿した鉄粉等が交換したことで、オイル内に舞い、AT回路に詰まって故障というパターンが多いです。
交換するのなら、ATのオイルパンを外して、フィルターを交換した上で新しいATオイルを入れないと駄目ですね。
ディーラーは基本交換不必要と言ってきますが、実際の所エンジンオイル同様定期的に交換するほうがいいと思います。
費用はだいたい2万円前後じゃないでしょうか。ディーラー以外でも手馴れた修理工場なら、きっちり交換してくれます。
私はBMWのATオイルを定期的にBMW専門修理工場（ディーラーではない）でお願いしていましたが、不都合は一度も出ていません。

オイルを見せていただいたそうですが、よくあるオイル交換を促すレトリックの一つです。
1000kmでも使えば十分新品と比較して赤黒く変わります。

Answer 7

全てのスタンドではありませんが、悪徳なスタンドや素人が整備するようなスタンドが多々あります。私なら多少高くてもディーラーかカー用品店で交換します。

Answer 8

走行キロ数は？

オートマチックのオイル交換を質問するなら、それぐらいは載せるもんです。


あまり知識ないのなら、ディーラーで相談したらいいよ。
ディーラー以外で交換していてトラブルが出てもＡＴの故障を保証してくれないかもね。


【補足について】
＞走行距離は確か、５００００前後です。

その距離なら、ディーラーでの交換をお勧めします。


＞思い出しましたが、鉄粉がどーだとか、新品のオイルと見比べられたりしました。

もしも、鉄粉がレベルゲージに付いてくるようなら、致命傷ですよ。ＡＴが壊れるときの末期症状なんです。
ＡＴ下のドレンプラグは磁石になっていて、フルード中の鉄粉を集めています。
通常はほとんど出ない鉄粉ですが、製作時に残っていることもあるのでそうなってます。
これが、劣化してきてギアが磨耗してくるとフルード中に鉄粉が混じりだします。
でもこういった症状が目に見えて出てくるのは交換しないで乗り続けて１０万ｋｍくらいからです。


＞見た目、赤黒く感じました。

これは、しごく当たり前ですね。
使い出して（交換して）2万ｋｍも走れば、どの車もそうなります。
ＡＴフルード、パワステフルードでは、色は交換時期の目安にはなりません。
実は、エンジンオイルも汚れは交換時期の目安にはあまりならないんですよ。

もしも、これを根拠に交換を迫るようでは『ド素人』ですよ。

Answer 9

特にATFはディーラーで換えるべきものです。
整備工場も良くないです。

ガソリンスタンドでATF交換など “自殺行為” です。

Answer 10

替える必要はありません、というか替えては駄目です、理由は専門的な説明になりますので省略しますが万が一替える場合でも純正以外のＡＴＦ入れるとエンジン掛けレンジを変えた瞬間に走らなくなります。ＡＴの内部は精密な内部構造で他のＡＴＦを使うと成分等々で化学反応を起こし凝固し内部のオイル通過ルートが詰まってしまうらしいです。
正確な原因はわかりませんが・・・。ｗ
もし替えるのであればディーラーで行ってください、万が一故障した際にはディーラーで保障してくれるはずです。
私の友人は10年落ちの車でもディーラーで交換して故障した際には無料でミッション交換してくれました。
交換しないほうが無難ですけどねｗ

Answer 11

ガソリンスタンドの儲けの常套句です。
ディーラーで車検・点検を受けているなら車の状態を把握しているので、交換の判断もディーラーに依頼するのが良いでしょう。