トヨタ車のポルテは、ハードトップになるのですか？

Answer 1

トールワゴンもしくはハッチバックです。

ハードトップには、オープンカーの屋根（トップ）が幌などの
柔らかい素材＝ソフトに対し金属製＝ハードの場合と、
自動車の形状で、独立したエンジンルーム・室内空間・トランクを持つ
スリーボックスカーで、Bピラー（主に側面中央の窓柱）がない車の
２種類の意味があります。

ポルテはスリーボックスカーではないため該当しません。

Answer 2

そもそもの意味は、マツダのロードスターのような「オープンカー」の幌屋根を「ソフトトップ」と呼ぶのに対して、脱着可能な屋根部分を「硬い屋根＝ハードトップ」と言うんでしたけどね。

クローズドボディにおける「ハードトップタイプ」の車（紛らわしさを避けるため、あえてタイプを付けましたけど）の形状は、1949年に発売されたキャデラックのクーペドゥビルで、センターピラー（Bピラー：運転席助手席ドア後方の床と天井を繋ぐ柱）の無いボディ形状の車を出してまして、それ以降はそのようなボディ形状の車を「ハードトップトップ」と呼んで来てますが、確か平成５年に国産車からは消滅しています。

一部、クラウン等のピラードハードトップとか、ダイハツオプティのようなのもありましたけど、スバルではセンターピラーのある型にはハードトップとは呼んではいませんでしたね。

トヨタのラウムから始まって、タント、アイシスなんかの助手席側のみのセンターピラーレス車は、従ってハードトップにはなりません。

トヨタのポルテ・スペイドも助手席側ドア後ろに柱がありますから、ハードトップにはなりませんね。

Answer 3

一般的な意味のハードトップにはなりません。