自動車のドアについて教えてください。 後ろの席がスライド とか、 ポルテの様に 左側だけですが一面にしてスライドは別として、 なぜ、 未だに 前席のドアはスライド式にならないのでしょか？

Question

緊急時の時の為ですか？
（レールが曲がってスライドしないとか）

普段使う分には 昨今の車の大型化で 駐車スペースの改善がついてこないので、
日頃乗り降りがしにくいと思うのですが、 スライド式なら その辺りを解決できそうな気もします。

また、ドアが風に煽られて隣の車にぶつけてしまうとか、 スーパーの入り口近くでよくみる
平然と人の車にドアをコツンして乗り降りすることもなくなるとおもうのですが、

特に運転席はなぜスライドにならないのでしょう？

Answer 1

技術的な問題だと思います。
４ドアだと前のドアをスライドさせるには、前にスライドするしかありません。
スライドさせるためのレールは２～３本必要ですが、前には上は車体が無く、下は前輪のタイヤハウスが邪魔でレールが付けられないのです。
ちなみに、外国の車で２ドアで運転席と助手席のドアが後方にスライドする車が昔あったと思います。

Answer 2

プジョー1007が両側スライドドアですね。
電動であるがゆえにそれのまつわるトラブルが結構あるようです。
構造が複雑だから重くなるし、デザイン上も制約がある。

結果としてあまり売れなかった…これが全てでしょう。
特殊な物はコストが嵩むから投入は難しいんだろうと思います。

1007が売れていたら日本車もこの手を出していたかも知れませんが、結果として消え去ったという事だと思います。
選んだのは消費者ですね。
こうやって商品ってのは淘汰されるわけです。
ただ、状況や技術的問題が解決すれば将来的にまたいつかこの手が出てくる可能性もあるでしょう。

Answer 3

貴方が知らないだけで、数は少ないが運転席がスライドドアの車も有ります

Answer 4

4枚ドアの場合は後ろにスライドしたら後ろのドアが空かなくなる。4枚ドアのファミリーカーではこれはまずい。
前にスライドしたら前輪が切れている場合引っかかる。
2ドアハッチやクーペの場合は大きめのドアを一番後ろまで下げないと後部座席の人は乗り降りできない。
一番後ろまで下げると駐車している後ろが壁の場合全部開かないかもしれない。これはデザイン上も運用上も難しくなる。

有り得るとしたら軽の商用バンで右側の後ろにはドアの無いタイプかな。でもこのあたりの車はコスト重視だから専用設計になる＆軽トラとドアを共用できないのはN.G.では。
あるとしたらハイエースくらい？

Answer 5

４ドアですとまず構造上で全ドア可能な環境ではないのが理由ですし
万が一事故等で歪んでしまった場合、通常ドアは無理にこじ開ける
のもできますがスライドだとこじ開けてもスライド出来ないでしょうから
人命救出にも支障が出てくるのでは？と思います。

２ドアでしたら片側でポルテがありますが、プジョー1007は
実車見たけど２ドアで両側スライドドア仕様ですよ♪
http://www.gooworld.jp/car/PEUGEOT/1007/GH-A8NFU.html

Answer 6

スライドドアは開口部が大きくなるために、キャビンの強度が保てなくなります。このため、側面衝突にはすこぶる弱く、前面衝突においてもキャビンの変形という安全上で支障があります。

衝突安全性を強化すると、今度は重くなり燃費や動力性能で不利となります。ポルテが片側しかスライドドアで無いのはこの理由からで、本当はソリオのように両側スライドにしたかったと開発者はコメントしています。

日本国内においては駐車スペースの問題からスライドドアが重宝がられますが、海外のミニバンタイプのモデルでスライドドアはほとんど無いはずです。
当の日本メーカーでさえもスライドドアはほぼ国内専用車で、一部を除き海外ではほとんど販売していません。ホンダのオデッセイ（ラグレイト）くらいでしょう。

これは衝突安全性に難があるため、日本のスライドドアのモデルでは海外での厳しい衝突安全基準をパスできないためです。

スライドドアと横開きドアとでは、ヒンジ部分の強度が全く違うのです。

前席のスライドドアは、技術的には可能です。スライドレールを車体側では無くドア内側に設置するインナーレール方式にすれば良いだけの話ですから、ekワゴンのスライドドアがこのタイプです。

ホンダ Ｗ.Ｏ.Ｗ Concept
http://www.honda.co.jp/dog/wow/seat01/

Answer 7

お答えしましょう。
スライドドアって、当然スライドするためにはレールが必要ですね。
後席がスライドドアの車を見ると一目瞭然ですが、スライドドアの後方のボディにレールがありますね。
なので、前席でスライドドアにしようにも、そのレールを埋め込むスペースが無いわけです（だって前席ドアのすぐ後方には後席ドアがありますからね。）
物理的、構造的な問題ですね。

なので、前席をスライドドアにしようとすると、ポルテのように後席と一体型でスライドにしなければならないんですよ。
しかしポルテのように一体型にすると、ドア一枚がとても大きくなるので結局後席へのアクセスがしづらく、本末転倒な感じになってしまいます。
http://toyota.jp/porte/002_p_001/dynamism/body/index.html
↑後席に乗ろうとすると、助手席をわざわざ倒してからでないと乗れません。これはファミリーカーとしては絶対に面倒。

↓スライドドアレール。

Answer 8

昨今と言うなら省エネルギーが主流なのは知ってますよね？ それでスライド式にした場合は重量と強度の問題が出てきます、重量は重く部品点数も増え燃費の悪化やコストの増加、ピラーの関係から強度を保つために余分に補強も必要など作る側、使う側にメリットが少ないからですね 駐車場での乗り降りで言えば昔は２ドアが結構ありましたが大きく開かないと出入り出来ないので昨今は嫌煙されているのかな いっそのことドア無しで腰の辺りまで下がるガラスにしてまたいで乗り降りの方が軽くて強度も保てるしいいんだけど実用性が・・・など色々ありますね。