自動車のアイドリング不調について。 今購入後3年目のポルテに乗っています。 今年の3月に1回目の車検を取りました。

Question

11月16日頃、仕事終わりで帰宅するため車に乗ったところセンターメーターにある車載の時計がずれていました。
夜6時15分に乗り込んで時計は7時15分表示。
朝会社に着いた時間は朝8時くらいです。
なんらかの原因でバッテリーがあかった？と思ったのですが、窓は普通に開いたのでバッテリーではないのかな？と。
それから11月19日昨日ですが、信号待ちでアイドリングが落ちました。ストンと落ちるのではなく、グググという感じで落ちていった感じです。
昨日はそれ1回だけ起こってそれ以外は何もなかったです。

なんか車重いな、とかなんかおかしいな？という感覚はあったのですが、だいたいディーラーに持ち込んでも症状が出ないので足踏みしておりました。
知り合いの車屋さんにはバッテリーかもよ？と言われたのでとりあえず変えてみようと思っているのですが、見てみると優先順位はどこからになるでしょうか？
プラグ、ダイレクトイグニッションあたりも怪しいのかな？と思うのですが。
ちなみにアイドリングストップ車で、乗るたびにスイッチオフにしています。
アイスト煩わしいので。

整備士様経験者様、アドバイスよろしくお願いします。

Answer 1

今年の初めに中古の高年式のポルテかスペイドを探していた時に気になる記事というか口コミは見たことありますよ。
マイナーチェンジで搭載になった２ＮＲ系のエンジンだと似たような症状が出てるのを見て４ＷＤのみで探したので。
それこそ同じエンジン搭載のシエンタの話として価格コムやみんカラで詳しい内容が出ていますので参考にされてはどうですか？
個人的には初物エンジンにありがちなトラブルで、日常的に同じトラブルが入庫するトヨタ系ディーラーならそれほど時間もかからず対応できるんじゃないかと思いますよ。
まぁブログとかを見る限り新車保証で対応してもらえるようなので、尚の事ディーラーじゃないと厳しいと思います。

ご参考までに。

Answer 2

今購入後3年目のポルテに乗っています。
上記しか記載が見当たらない為
マフラー出口・黒っぽい「煤」
3年目ポルテエンジン・点火系
3年目ポルテエンジン・センサー系
などかも

マフラー出口・黒っぽい「煤」未確認
3年目ポルテエンジン・点火系
3年目ポルテエンジン・センサー系
正常作動
ほかの箇所のトラブル