主婦が乗る車について(軽のメリットなど）

Question

現在キューブに乗っています。もうすぐ１０万キロで買い替えの時期です。
そこで、軽にしようか普通の小型車か迷っています。

・車の維持費はできれば減らしたいです
・普通車ならスペイドかポルテ（子供２人いるのでスライドが良いので）
・車はしょっちゅう乗ります。年間２万キロです。
・経済的には、今より維持費が上がるのは無理で、できる限り減らしたいですが、自分の車で遠出などもするし…
・高速にも月１くらいで乗ります。（軽は走らないというけど、今の軽は性能が良いとも聞きますし…）
・もし軽ならＮＢＯＸかタント（スライドドアなので。他にもあったら教えてください）

まず、軽か普通車かでも悩んでいます。
軽に乗っている方やコンパクトカーに詳しい方などアドバイスいただきたいです。
ちなみにキューブは乗りやすくて特に不自由ではありませんでした。
事故すると軽は怖いとも言われました。
どんなことでも良いです。見た目などでも良いです。
車のことにあまり詳しくないので、何か教えていただけると助かります。

補足

たくさんのご意見ありがとうございます。 ソリオやekワゴンも素敵ですね。 ＮＢＯＸとタントが出てきたのは友人が乗っていて知っていたからです。特にこれと決めてはいなかったのですが、他にも軽を教えていただきありがとうございます。どれも良くてさらに迷ってしまいそうですね。 衝突実験も参考になりました。 維持費の差も分かると決めやすいですよね。維持費についても、車検や税金、ガソリン代など比べてみます。（現在のガソリン代は月２万ちょいです） 買い替えについてですが、不具合が起こったため、次回車検通すのは厳しいと言われたことがきっかけです。（ディーラーに原因を調べてもらったらガソスタがミスをしたことが判明して始めは責任とると言われたのですが、ガソスタが態度を変え、泣き寝入りになりました。詳細は省きます。） 本当は乗れるだけ乗りたかったのですが、購入することになりました。

Answer 1

維持費は軽自動車が安く済みますね。
衝突安全性は軽自動車も規格をクリアしていますが、正面衝突などの事故では弱いです。
Nboxはリアシートがスライドしません。トランクスペースの床面積は他車並みなのですが、シートが寝ているので高く荷物を積むことができません。また後席の足元は無駄に感じるくらい広いです。
タントは、特に不便は感じ無いと思います。ピラーレスのスライドドアは、弱いという指摘がありますが、これはドアが開いている時であり、ドアが閉まっている時は問題ないです。タントなら”SA"グレードがよろしいかと思います。

Answer 2

自分はNBOXカスタムターボに乗ってます。やはりNAだと坂道が力不足になり凄いきついし大変です（；￣ェ￣）後両側スライドドアだとNBOXタント以外だとスズキスペーシアや来月発売の日産と三菱から発売の両側スライドドアが発売されます。軽自動車以外だとスズキソリオがお勧めです。スペイドやポルテもいいですね。軽自動車のメリットは税金安かったりタイヤが安かったり維持費安いとこがメリットです。軽自動車買う場合ターボお勧めします。

Answer 3

高速で何kmくらい走行するのかは、分かりませんが巡航速度程度でしたら
全然楽々だと思います。
EKスペースもおすすめですよ。乗り心地が軽としては、とてもいいです。
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/ek_space/special/new_ek_space/#andmore

Answer 4

N-BOXないしタントですか・・・

トップグレードにオプションいっぱい装着させると200万円あたりまできますよね？
しかしリッターカーの廉価モデルだと諸経費込で150万円前後。実燃費はどっこいどっこい、保険はほぼ変わらず・・・
となると軽のメリットは毎年5月頃に支払う税金と車検費用。
5年ほどでその差額（約50万円？）・・・ペイ出来ますか？ 小学生でもわかる簡単な「引き算」ですよ。

私なら迷わずリッターカーです。しかし小さなお子さんいるのならスライドドアは買いません！

それに軽より高速は静かで快適ですしね。

Answer 5

軽自動車でも価格は様々です。
その中でもタントやN BOXは高額の部類となります。

ダイハツ車を例に上げると、
普通の5ドアタイプの ミライース、背が高いタイプのムーブ
そして超トールタイプのタントの3種類があります。
エンジンはどれも同じ660ccです。
背が高くなるほど車内が広くなり居住性が良くなります。
反面車重が重くなり、加速性能が悪くなります。
参考までにベースグレードの車重が
ミラ→730kg ムーブ→810kg タント→920kg です。
高速道路を快適に走ろうと思うと、普通のタントでは厳しいです。
そんな人のために軽自動車にはターボというものがあります。
これならば高速道路もラクラクです。
但し、ターボには欠点があります。力強くなる反面燃費が悪化することと
価格が高くなります。タントの安い方のターボで車両価格が138万円です。
これにはエアコンはついていますが、オーディオなどは別売りとなっています。
ナビだなんだとつけていくとあっという間に200万円の軽自動車になってしまいます。

ここは100kg軽くてターボがなくても十分走る、ムーブやワゴンR等の
少しだけ天井が高いタイプの軽自動車をオススメします。
三菱・日産のEK・デイズ（基本が同じ車です）は燃費に性能を振りすぎて
エンジンに力がないので（ノンターボ車）オススメしません。

Answer 6

あのまずはじめに10万キロだから、買い替えって感覚がわかりません。節約するなら整備しつつ乗った方が安上がりです。今の車はきちんと整備しつつ乗れば20万キロでも乗れますよ。
で、年間２万キロも乗るなら、かなり調子もいい筈です。消耗品さえ交換すれば問題なく乗れますよ。
新車購入するよか節約になりますよ。私の車は12万キロ超えていますし、もう10年目くらいですが全く問題なく走ります。私は雨風凌げて動けばいいと思うんで、新車購入は考えません。
うちの妻は軽に乗ってます。取り回しが楽で維持費も安いのはメリットです。

Answer 7

今の軽はCVTの発達でコンパクトカー並みに走りますが、高速では厳しいです。何せ重いんです。電動スライドとかピラーレスによる補強とかで。。なので買うならターボを選択することになりますが200万近くするのでそれならコンパクトクラスを買う方が能力的に余裕がありますし、かえって安いです。というか、キューブも10万キロで乗り換えなくても不具合がなければまだまだ乗れると思います。。乗り換えたつもりで整備に費用をかければもう10万キロは軽く乗れますよ。

事故の時の軽の貧弱さは構造上どうしようもありません。

普通車にするなら
スペイドやポルテは助手席側だけ一枚ドアのスライドなので、スズキのソリオの方がおすすめです。

とりあえず、のぼりのコースを軽で家族全員で試乗する（負荷をかける意味で）とかしてみてはどうでしょう？
それからでも遅くはないかと。。また、スペイドやポルテの使い勝手も確かめた方がいいと思います。

Answer 8

＞事故すると軽は怖いとも言われました。

ご参考に
６４ｋｍ/ｈスピード

ホンダN-ONE：フルラップ前面衝突試験
http://www.youtube.com/watch?v=vECk3e0mXGU

ホンダN-ONE：オフセット前面衝突試験
http://www.youtube.com/watch?v=A8YqCuH-AFA

ホンダN-ONE：側面衝突試験
http://www.youtube.com/watch?v=wGq_92zNOc4


日産キューブ：フルラップ前面衝突試験
http://www.youtube.com/watch?v=OMvTyECMQIc

日産キューブ：オフセット前面衝突試験
http://www.youtube.com/watch?v=0FfqEz7Ho_I