車の購入を検討している妊婦です。車に詳しくないのでオススメなどのご意見いただけると嬉しいです。 来年2月出産、3月車検、4月増税。 ということで、チャイルドシートの検討と一緒に7年乗

Question

り続けた中古の軽を買い替えます。

主な希望と使用内容
・ダイハツかトヨタ
・スライドドア
・長期使用
・通勤や買い物
・高速は時々
・チャイルドシート装着


シエンタ、ポルテ、タント、タントカスタム、スペイド
のパンフレットを見たところ

両側スライドの新型タント、タントカスタムに魅力を感じてます。
子供の乗降時にないよりあった方が便利かな、カスタムならデザイン的に旦那も乗りやすいかな、という印象からです。

ただ、友人に「軽に200万も出す意味がわからない。それなら同じ価格の普通車買う」と言われ少しショック、というか驚きました。
元々軽が好きではない友人なので主観もあると思いますが…
軽では不足する点があるのですか？

文章が長くなりましたが、
人によって選び方も色々だと思うので無知な私に皆さんのご意見を聞かせていただけると助かります。

よろしくお願いします。

Answer 1

肝心な事を忘れていましたので、再回答します。

チャイルドシートはこちらを是非、お薦めします。15秒で取り付けられます。
http://www.takata.com/childseat/product/wyu.html

参考記事
http://allabout.co.jp/gm/gc/415952/
注： 「車外に放り出された我が子を、自分のクルマでひいてしまうという悲惨なことも起こりうるのです」

流石に、これはあり得ないと思います。

国沢光宏氏の9月14日、9月18日の記事も是非、読んでみて下さい。
http://kunisawa.asia/archives/201309-1.html

私も今、軽を買うならタントが確かに、一押しです。

軽の人気は、来年の３月がピークでしょう。増税も当然理由の一つですが、軽自動車の燃費競争が限界に達していると思われるからです。

解りやすい例が、スペーシアとタントです。今年、2月発売のスペーシアのJC08モードは29.0㎞/ℓ、10月発売のタントは28.0㎞/ℓです。11月20日発売予定のホンダ N WGN（エヌワゴン）でも29.3㎞/ℓです。（タントのようなハイトワゴンではありません）。
http://www.honda.co.jp/N-WGN/new/

ほとんど差がありません。

これ以上燃費を向上させる為には、ボディの材質を現在よりも更に軽く、かつ頑丈にしなければならないのです。技術的には可能でも、コストが大幅に上昇し、車両価格に転嫁しなければ、ならなくなります。高くなればいくら燃費が良くても、誰も買わないでしょう。

軽に２００万円を出す人は少数派です。

タントのメイングレードは、片側パワースライドドアの「X SA」1,350,000円だと思います。個人的に、両側パワースライドドアは必要ないと思います。
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/tanto/detail.htm#section_05

諸費用7～10万円＋フロアマット、バイザー、で150万円位ではないでしょうか？（ナビは別）

貴方の友人の仰る事も、一理あると思います。高速道路を良く利用される方なら尚更です。

ガソリン価格は今後、ゆっくりと下落します。数年後にあの時、普通車を買っておけば良かったと後悔されるかもしれません。それならば、ポルテ/スぺイドがお勧めです。結構売れてますよ。

シエンタは古過ぎます。2003年9月23日発売の車です。2015年夏、フルモデルチェンジの予定です。

http://toyota.jp/porte/index.html
http://toyota.jp/spade/index.html

ダイハツの品質基準はトヨタ基準とはいえ、7年以上乗られるなら、トヨタの普通車の方が良いと思います。

但し、タントのスマートアシストのような、自律自動ブレーキ搭載車を販売していない日本のメーカーはトヨタだけです。4月以降に搭載する可能性があります。この点は十分留意して下さい。

カーナビ最新情報はこちらを参考にして下さい。11月3日、国沢光宏氏による記事です。
http://www.kure.com/column/

カーナビ販売ランキング
http://kakaku.com/car_goods/car-navigation/

ガソリン価格下落の理由について、はこちらの私の回答を参考にして下さい。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13115729853

元来タントの購買層の多くは、女性です。

女性より購買力がある（失礼）男性向けにエクステリアデザインを変更し、高価でメーカー、販売店が儲かるように設定されているのが、タントカスタムや、スペーシアカスタムです。しかも、内装色は汚れが目立たない為、コストの掛からないブラックです。

国沢光宏：経歴・バックグラウンド

自動車ジャーナリスト。現在オートファッション／アクティブヴィークル／Ｆロード／カートップ／くるまにあ／ベストカー／ミニバンフレックスなどで執筆中。ラジオ日本とＦＭ群馬でラジオのパーソナリティも行う。クルマ選びからドライビングテクニック、業界ニュースなど、広く深くが取材目標。 ＜経歴＞在学中から雑誌のライター。そのままベストカー編集部に就職。３年後に独立し、以来フリーになる。日本一原稿量が多い（某広告代理店調べ）けれど、原稿料はジャーナリスト中、９００番目くらいだと思われる。

質問者からのお礼コメント

ご回答くださった皆様ありがとうございました！今まで可愛さだけで車選びをしていた私には到底考えつかない意見ばかりで本当に参考になりました。
それらをふまえ、自分に必要な車を再度検討してみます！
BAは、悩んでいたチャイルドシートについてもご意見をいただけたceline_dion_aaaさんにさせていただきます。

Answer 2

タントカスタム、フィットハイブリッド(HONDA)、ヴォクシーを所有しています。

軽で不足する部分で私が一番感じているのは、パワー不足という点です。
出だしや坂道ではアクセル全開にしないと加速しないので、カタログ値よりもかなり燃費が悪いです。
試乗されるのが一番ですが、カタログでもある程度判断できます。
車両重量を最高出力(馬力)で割った数字が小さいほど、加速性能に優れます。
タントカスタムは1トン近い重量(960kg)で、ターボモデルでも64[PS]しかありません。
フィットは1080kgで、137[PS]ですので、約２倍の加速性能があります。
これは法定速度で普通に運転する人でも、かなり大きく感じる差だと思います。

候補のスペイドは重量が1160kgで馬力が109「PS]なので、フィットには及びませんが、タントとは比較にならないくらい走ります。
ポルテは兄弟車で、中身は同じ車ですので、デザインの好きな方を選べばよいと思います。

シエンタは、ロングセラーのいい車ですが、さすがに古さは否めませんので、スペイドかポルテをオススメします。

Answer 3

１００万円も出せば、程度の良い中古のコンパクトが購入できるのに。
１００万円も余分に出して、消費税どこではなく、無駄なお金を使っている風にしか見えませんが。

Answer 4

タントカスタム ターボRSがイチオシです。
ターボなので660ccでも1100ccに乗っていると思われて結構！

子育ての為のクルマです。
子育ての女性の願いを叶えるとこの軽になる！ スペーシアの堀北真希のCMですが、タントも正にそれです！

でもスライドドアにこだわらなければ、ホンダNワゴンなんか11月20日公開ですよ！

Answer 5

使用感やリセールバリューなどを考えるとシエンタ、ポルテ、スペイドはあまりお勧めではないですね。

ホンダ車ですがフリードなどがよいのではないでしょうか？？

軽自動車ならタントカスタム、N-BOXカスタムなどですかね。

Answer 6

自分なら、ホンダのFREED SPIKE Hybridあたりを選びます。
軽の美点だった自動車税も、いつまでかわかりませんし、子供を乗せることを考えると、軽
よりも空間や衝突安全性を考慮して小型車にします。

Answer 7

新型のタントは、内装はカッコイイですが、びっくりする位にトランクが狭く、私も買おうと思いましたがその点で買う気が失せました。
長期使用ならば、シエンタ、ポルテ、スペイドの方が空間は広いですのでこれから先は重宝すると思います。