トヨタのポルテに乗ってます。バッテリーが3年経ちます。そこで、ホームセンターではまだ良が出てるので、大丈夫だと言われましたが、ガソリンスタンドでは、かなり数値が低いいつ止まってもいい状態と言われました

Question

。これはどちらを信用すればいいですか？またかえどきですか？スタンドは出光です。

Answer 1

過去の整備経験から参考に記載しますね。

１．ホームセンターのバッテリインジケーターが良について。
→インジケーターは、比重などをみていますが、極板が損傷しているかどうかをみていないので正しい診断とはいえません。。。
バッテリーは、極板の活物質である鉛と電解液である硫酸の化学反応によって電気を起こしたり、蓄えたりしているからです。
つまり、インジケーターが良でも極板が損傷していたら化学反応によって電気を起こしたり、蓄えたりできなくなってきます。

２．ガソリンスタンドで数値が低いについて。
→バッテリーの診断はクランキング時（スターターを回してる時）の電圧降下を測定し基準値約9.6v以下になった時、交換を勧めていましたが、ガソリン屋の数値は具体的にどういう数字でしょうか？（基準値はメーカーにより異なるかもです）

∴ガソリンスタンドの数値がわからないですが、クランキング時の電圧降下が9.6v以下だったら交換時期が近いと推測します。

参考にバッテリーの仕組み＝ http://www.golddenki.com/batkouzou.htm

Answer 2

判断を委ねる店を間違えてますね

ちゃんとした整備工場で診てもらわないと損しますよ

Answer 3

元整備士です。
バッテリーは「何年で交換」という物ではありません。
10年以上無交換の人もいれば、新品を買っても半年でダメにする人もいます。と、いうのは使用する条件やメンテナンスによって様々だからです。
ライト、エアコン、熱線などを良く使う、寒冷地での使用、短距離ばかりの走行、バッテリー液の定期的な確認や補充、場合によっては早めの充電など。ファンベルトの緩みによる充電不良なども考えられます。
バッテリーも安い物ではないので、車全体で考えて買い替え時を判断した方が良いかもしれません。
スタンドなどでは売上を上げるため、さも親切そうにボンネットを開けさせ、やれバッテリーが弱いだの、ウォッシヤー液が無いだの、パワステのオイルが汚いなどと言われ、私が居た会社で調べてもほとんどは異常のない事ばかりでした。
もし、気になるならちゃんとした整備工場で点検してもらってはいかがですか？

Answer 4

心配なら電装屋さんで診て貰えばいいでしょう。
アイドリングストップを使っているとその位の寿命かもしれません。

１０年使える事も珍しくないので早いかもしれません。
個体差と使い方なので年数とか距離では分かりません。

Answer 5

エンジンかけた時かかりの具合が悪ければ交換した方がいいかもしれませんが、3年経とうが5年経とうがかかりが良ければ交換はしなくても大丈夫。
夏と冬なら良く分かりますけどね。
バッテリーの調子は

Answer 6

＞ガソリンスタンドでは、かなり数値が
低いいつ止まってもいい状態

バッテリー液が基準値にある場合なら
朝1番
キーを回して、
セルモーターが
「グルグルグルグルグルグル」と
元気よく回る状態なら心配なし


朝一番の
・回り方が弱い
・回り方に力が無い
・回り方の回転にムラがある
「グル・・グル・・・グル」
「グル・カチン・・・・グル・・・グル」
「カチン・・グル・・・・・グル」
などの状態が感じた場合は
バッテリー内部に溜める
電気の蓄電が弱くなってきている
(交換の必要があります)



エンジンの始動は
バッテリーの溜めてある電気で、
セルモーター(黄色)が
エンジンの
フライホイールギア(赤色)を回さないと
エンジンが始動することができない仕組み