車のマフラー交換費用について 先日車の定期点検を行ったところ、マフラーに穴が空いていました。 当然交換が必要になったのですが、出してもらった見積もりが18万円…。

Question

覚悟していた金額のおよそ4～5倍…！かなり動揺してしまいました。

点検したお店はディーラーで、車種はH17式の2WDポルテです。

話を聞くと、マフラーの構造のつなぎ目のボルトも結構な錆があるらしく、一部を交換してもうまく稼働する保証がないのだそうです。(もう一度どういうことなのか聞くと、ボールペンのインクがなくなって、インクだけを交換したけれど、今度はカチカチ芯の出し入れができなくなる不具合が起こるようなもの、と例えてくれました。)

細かい内訳は、
エキゾーストパイプ ASSY FR ￥146,000
エキゾーストテールパイプ ASSY ￥21,000
エキゾーストパイプクランプ ￥1,500
ワッシャーボルト ￥100
エキゾーストパイプガスケット ￥400
工賃 ￥10,400
です。(細かい金額は省いています)

そのほかの交換が必要な個所の部品、工賃も合わせるとおよそ22万になります。

どうしようもなければ22万もやむなしとは考えていますが、他に安く済む方法があるのならばそちらをぜひ選びたいです。
しかし正直車に関しての知識が乏しく最善の対処がわかりません。どうか、みなさんのお知恵を貸して下さい。
今のところ私が思いつくほかの方法は、他の車屋さんにも見てもらうかネットで比較的安いものを探して購入する、です。

ちなみに穴の空いたマフラーの部分だけ交換して不具合が出なければ一番いいな…とも思うのですが、結構危ない賭け？になるのでしょうか。
それと部品のパイプがフロント(14万6千円)とテール(2万1千円)の２種となっていますが、一般的にマフラーと言われる車体後ろから見える部品がテールパイプに当たるのでしょうか。

質問ばかりですみません。
ご回答よろしくお願いします。

Answer 1

この見積もりから判断すると、若干ディーラーの説明不足
っぽい気がしますね。
この年式あたりのトヨタ車で交換部品で「クランプ」が出て
来るって事は、エンジン側から来るエキゾーストパイプと
穴が空いたテールパイプが差し込み式でつながっていると思います。
確かテール側が少し太くてエキゾ－ストパイプの方にガスケット止め
のこぶがありそこまで差し込んでクランプで挟みボルトで締め付け
のはずです。
ここで再使用不可部品が「クランプ」、「ガスケット」、「ボルト」
だった記憶があります。
フランジ式接続だと、「ガスケット」と「ボルト」が再使用不可です。
で、エキゾーストパイプの差込部も結構さびているのでテールのみ
交換しても近いうちに逝きますから交換しませんかって話だと思います。
その部品が１４万もするのは排気ガスをきれいにする触媒も付いている
のが原因でしょう。
安く上げるのであれば、はっきり予算が無いから中古を探してくれって
言えば半値以下である程度まともなものが出てくると思いますね。
あまりにも程度の悪いのはディーラーとして出せませんから。
ヤフオクあたりでも結構出ているので、直ぐに見つかると思いますよ。
加工の出来る工場に持っていって切った張ったすると余計にガスケット
止めのこぶ山加工の手間とかで費用がかかる可能性もありますよ。

質問者からのお礼コメント

みなさん、ご回答ありがとうございました。
結果からいうと、知人の知り合いの車屋を紹介してもらい見積もりを出してもらいました。ディーラーにも中古部品で見積もりを出してもらうことを考えておりましたが、車屋のご厚意で格安で行ってくれること、そしてその車屋が信頼のいく方と判断したため、こちらに決めました。
みなさんの意見を聞くことで考えが広がり、今回このように納得のいく形で車を修理できそうです。

Answer 2

知り合いに車に詳しい人がいるなら、解体屋でマフラーだけ買ってきて付けてもらうと安いかもね（´・ω・｀）
いなければ街整備工場に持ち込んで、中古のマフラーで直してと言えば探して取り付けてくれますよ（´・ω・｀）

Answer 3

排気系
最近は触媒以降一本モノが増えた
以前はフロントパイプ
センターパイプ
太鼓（マフラー）
と３分割が一般的
Yオクなら１万出せば買えるはず

Answer 4

町工場で相談してみるといいと思います
ディーラーよりは融通が利くので最低限の部品交換やリサイクルパーツの利用などで部品代は安くなると思います（工賃は高くなる事もあります）

ボールペン云々の例えは「穴の開いた部分だけ交換できればいいけど場合によっては全取替しなければならない可能性がある」と言う意味だと思います

要約すると「錆が酷いから取外す際に壊れそう」かな

Answer 5

金額を見る限りは「新品交換」ですね。

あと何年、その車に乗るつもりか？にもよりますが、まずは「中古部品はどうか？」を相談してみては。こういう点で、ディーラーは「保障が・・・うんぬん」で中古部品は使いたがらず。既回答の「個人営業の整備工場」の方が、こういう場合に要望を聞いてくれやすいし、中古品マーケットとのつながりも太かったりする。上手くいけば、「14.6万→5万」とかになるかも？（あまり期待しないでください。）

あと、作業にどのくらい手間をかけるか？にもよります。
ボルトが一部腐食しているようですが、少し時間をかけて頑張れば、古いボルトを何とか外して、必要な個所だけ交換することも可能であろうと推察します。（本当のところは現物を見ないと判断できませんが。）
ディーラーは基本・「新車の状態に・丸ごと交換」する傾向にありますからね。（ま、メーカーの看板を掲げている以上、そうなるのは致し方ない面もあるが。ある意味、そういう教育しかしていない。）

したがって、トヨタなどのメーカー名を掲げていない「○○カーサービス」とか「○○モータース」「○○自動車工業」（※○○は、オヤジさんの苗字だったり、地名だったり）などの「一般整備工場」を電話帳なりYahoo!地図なりで探して、「あと○年しか乗らないから、なるべくお金を掛けずに・車検に通る範囲で」といった頼み方をすると、半額くらいにはなる可能性が高い。

あと、そこまで腐食が早いということは、融雪剤をよく使う寒冷地でしょうか？こまめに床下を水洗いして、付着した融雪剤を洗い流しておくと持ちが違いますよ。当然ですが、マフラー以外の、サスペンション部品や、床下の鉄板そのものにも穴が開いたりします。

Answer 6

錆がひどいなら。
アセチレンの溶接機がある店に依頼しましょう。
溶けるくらい熱して外せばネジは外れます。
錆で覆われるようなネジを無理して外せば何ともなりませんので。
それを恐れて、フロントから全部総交換にしているのでしょう。
錆びて穴が空くのは消音機であるテールがほとんど。
そこさえ「無事に」交換できれば何のこともありません。

穴あき箇所がフロントならテールも一緒に交換を。
中古総替えという手もあるが、なぜ錆びたのか。
地域性なら中古でも良いと思いますが、錆びやすいマフラーなら中古もダメでしょう。
ハイエースなんかは持病ですしね。

Answer 7

他に二軒ほど見積もりを出してから考えましょう。
個人整備工場の方が安いかも。