ボディ剛性が悪い車とはどのような車でしょうか？ やはりミニバンやハイトワゴンのような箱型の車ですか？ 現行車種だとどの車が剛性悪いですか？

Question

個人的にレンタカーで乗ったトヨタ パッソがかなりフワフワとした感覚で
チープな感じがしました。

補足

各クラス帯でそれぞれ何の車種が剛性が低いと思われますか 例えば コンパクトカー（ヤリス、フィット、ノート、Mazda2…） ハッチバック（アクア、カローラスポーツ、Mazda3…） トールワゴン（ルーミー、トール、ソリオ…） コンパクトSUV（ライズ、ヤリスクロス、ヴェゼル、CX-3…） ミドルSUV（RAV4、ハリアー、CRV、エクストレイル）

Answer 1

ボディ剛性が分る人はそんなに多くないと思いますが・・・
フワフワした感覚だったのはサスペンションのセッティングによるところが大きいと思います。
一般的には箱型の車はボディ剛性に対し不利な形状だと言われてます。ハイエースなどがそれにあたります。
利便性のため、Bピラー（車体真ん中の柱：タントなど）を無くした車も不利ではありますが、それなりに補強していますので普通に走行する分には問題ないレベルです。
剛性の低い車で勢い良くカーブを曲がると、ハンドルが小刻みに振れます。ボディがゆがむ事でハンドルに影響が出ます。
ボディ剛性が低い車の代表としては、ホンダのシティのカブリオレがあります。この車は真っすぐ走っていても、路面のうねりでボディがウネウネするのが分る車でした。内装も派手にギシギシ音を立てます。今はそんな車はまず無いですけどね。

Answer 2

どうしても相対比較に成るね。
まるで金庫と言われるミニに長時間乗ったあと、国産車に乗るとどんな国産車でもユルユルに感じます(笑)

金庫と聞いて妙に納得してしまった。

なので良い物を知らないと判断出来ないと思うよ。

PASSOは、DAIHATSU性だからかなり良い方だと感じるけどね。

Answer 3

パッソの前身ストーリアはもっと酷い
これでX4のラリー仕様なんて信じ難い
A,Bピラーが明らかに細い
良く判るのはドアサッシとボディの間に指入れると
路面の凸凹で隙間が増減する