軽自動車の加速を動画で見たら、ターボ車でも驚くほど遅いですが、遅すぎてストレスがたまりませんか？

Answer 1

軽のNA（アルト）だがリッターカー（前の型のパッソ）より加速は良い。
今持っているリッターカー（ヴィッツ）に比べても悪くない。

Answer 2

ストレスにならないので乗っているのでしょう。
ストレスになっていたら同じ価格帯に小型普通車も売っているし中古なら排気量の大きな普通車もあります。
それにフル加速する場面なんてほとんど無いし大丈夫だと思います。
意味もなくフル加速するとバカに見えます。

Answer 3

アルトワークスの加速は3.5のアルファードクラス

なのでミニバン乗ってる人は軽自動車並みの加速しか無いと言うこと

Answer 4

普通に走るのに驚くほど遅くはありません。
道路交通法絡みで公道走るのは高性能車のがストレス溜まります。

Answer 5

昔のターボは速さですが、今のターボは燃費を目的としたダウンサウジングターボです。普通車のターボも遅いです。今は燃費とレスポンスの時代です。F1などは1600ccエンジンにターボで700馬力でますので、どのメーカーも馬力だけならだせます。
ただ、別に馬力と速い車ならいくらでも作れますが、売れないと思います。誰も街で速さ競いませんから。だったら燃費を良くした方が売れます。速い遅いの話は昭和の最後と平成の始まりくらいの古い話ですね。

Answer 6

大丈夫ですね。
何と比べてそう思ってるのか知りませんが、十分に流れに乗れる加速力はありますので。
てか、信号が青になると同時に
「どーだ、俺の車速いぜ！」
と言わんばかりに加速して回りの車を置き去りにし、次の信号で結局追い付かれてる奴。
「バカじゃねぇの？」
と、思う（笑）。

Answer 7

たまりません。

CVTなので、アクセル全開はムダですし。

停止から80ｋｍ/ｈくらいまでなら、軽ターボのほうがその他の車両よりも速いですよ。車重と制御の関係で。

また、トルクはターボで最大で約10ｋｇですが、3,000回転付近なので、CVTだと最も上手く加速できます。そのため、ヘタで頭が悪い人ほど全開にしますが、理解している人なら、この3,000回転に合わせて加速します。

CVTだと、この回転数で固定できるので便利です。

普通のATだと、回転数が変動するので、加速の時にトルクを上手く使うのがコツになります。

Answer 8

いや それほどストレスは無い。
ストレスの要因は単純に速い遅いではなくて 自分の想像と違う遅さ。
ほとんどの人はある程度運転して 何回か追い越しをすれば その車がどんな加速をするか大体分かる。
遅いと思った車が想像どうりに遅いのはストレスにならない。
遅いと思った車が想像より遅いのは その車がどれくらい遅いか掴めていないからでそれでストレスを感じても そのうちにその車の感覚が掴めればストレスは感じなくなる。

ただ、世の中には660ｃｃの車に3000ｃｃクラスの車の加速を求める人が居る。絶対に無理なんですけど。そうゆう人はストレスはたまるでしょうね。

Answer 9

何と比較しているのか分かりませんけど、街乗りだったらNA軽のフル加速でも速いくらいだと思いますけど。
負荷のかかる場面でNAだと確かにキツイこともありますが。

サーキットでの話で、速い車が良いならそういう車種を選べば良いだけですし・・・

Answer 10

そんなこと言ってたら『俺の軽ははぇぇ！』と自慢したがるNone乗りが『None初期型の0ー100は◯秒ですけど』って反論してきますよ！(笑)

Answer 11

145㎞/ｈでリミッターが作動するのに腹が立つ。
加速中にリミッター作動は勘弁してほしい。