車の買い替えについて、質問させて頂きますm(_ _)m

Question

現在、親戚から払い下げて頂いた三菱のパジェロミニに乗っております。

以下の選択で迷っておりますので、御意見お願い致しますm(_ _)m

まず、車両紹介から…


現在の愛車。

三菱 パジェロミニ
平成7年式 マニュアル ターボ
走行 約11万８千キロ
車検 30年7月まで
修復 不明
オーナー数 不明（少なくても3人はいます。）

乗り換え候補1
トヨタ パッソ
年式不明（初代の後期です。）オートマ
走行 約7万キロ
車検 29年7月まで
修復 不明
オーナー数 不明（現オーナーさんは中古購入）
金額 約10万円（下取り金と同額）

乗り換え候補2
ダイハツ ソニカ
年式不明 オートマ（マニュアルモードはなし）
走行 約26万キロ
車検 30年2月か3月まで
修復 不明
オーナー数 ワンオーナー （現オーナーさんが新車購入）
金額 約10万円 （買取と同額）

私は、ソニカがいいかなって思うんですが、父が26万キロはあかんやろって反対してます。

ソニカはメンテはディーラーでされていて、オイルは3000キロ交換だそうです。

皆様はどちらがいいと思われますか？
26万キロは死亡寸前とみるか、26万キロ走ったならまだまだ乗れるかが知りたいです。

あと、パジェロミニがそこそこ走るので、そこのところも気になります。

因みに、万一に備えパジェロミニくんは、自宅待機させる予定です。

補足

パッソオーナーから連絡があり、8万円とのことです。

Answer 1

ソニカオーナーです。どちらかを買う前提で・・・。
まず、１０００ｃｃのパッソは論外です。

パッソが１３００ｃｃなら・・・。

①荷室を除く室内寸法は幅以外は長さ、高さともほぼ同じ。
②荷室はパッソが広い。（→ソニカの荷室にはデスクトップパソコンは積めません。奥行と高さがなさすぎ。）
③燃費はパッソ１２～１３、ソニカ１７～１８てとこでしょう。
④シートはソニカ。（→ソニカの乗り心地はセルシオを目指したとか）
⑤年間維持費（自動車税、任意保険、ガソリン代、高速代）はパッソが約５万ほど高くつく。

こう考えるとソニカに一票ですね。

ただ、２６万キロ走った間に、エンジンや足回りのオーバーホールをやっているならですが。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました‼︎

実際にソニカに乗られてるとの事で、詳しくお返事頂けたのでベストアンサーとさせて頂きますm(_ _)m

パッソかソニカか、じっくり検討しますm(_ _)m

Answer 2

どっちも嫌(´∀｀*)

どうして、どちらも購入金額が10万円なんですか？
ディーラーでメンテナンス受けてても、ポンコツには変わりない。
購入金額以上の故障修理代が待っている。

Answer 3

パジェロミニ残すなら
好きな方に乗る

どうせどちらも高額修理が出てくるまでになるので

Answer 4

ソニカ一択です。
パッソなんて特徴も無いからね。
ソニカは名車ですよ！

Answer 5

パジェロミニの駆動方式はFRという後輪駆動方式で、軽自動車では非常に稀な高級仕様です。このFRをワンタッチで四輪駆動に切り替えることが出来るパートタイム四駆で、失礼ですがパッソもソニカも、どうでもいいようなクルマの代表格みたいなのに乗り換えていいようなクルマではありません。ただ、パジェロミニのエンジンにはターボとノンターボがあり、ノンターボは力が足りていません。もしお持ちのクルマがノンターボであれば、ターボモデルに買い換えるのは有りかも知れません。あ、ターボですね、であれば、大切になさるべきでしょう。こんなに丈夫で良く走る軽は他にジムニー位のものです。

Answer 6

ソニカは微少でとても良い車ですが、流石に26万ｋｍなので
いくらDで整備されても機械的整備であって
車検までなら良さそうでも今後まで耐久性が
維持できるかはグレーかと思われます。

整備手帳で極論ですが、エンジン積み替えとか内部の劣化部品を
ちゃんと交換されてるとか具体的に色々な整備が行き届き
コンディション良いなら別ですが、多分そこまでお金掛けて
整備されたかと言えば金額的に言えば車買い替える選択も
出てくる予想も考えると微妙でしょうね。

パッソは7万ｋｍなので整備箇所は増えるかも？
ただソニカの方が加速感は良いですねw

Answer 7

ソニカは軽ですよね？
パッソは普通車なので違う土俵の車を候補に入れるのは、ちょっとナンセンスかと。
維持費などの関係で軽がいいのか？
今の軽よりパワーが欲しくて普通車を選ぶか？
その辺りの判断かと。