パッソ プラスハナ(平成22年式 KGC30・走行距離10万キロ)のオイル減りについて。 オイル交換後、3000キロでオイル量が半分以下になります。 3000キロでオイルの色は真っ黒です。

Question

オイル漏れはありません。

高速道路で利用すると、更にオイル減りが悪化します。
エンジン回して走るとオイル減りが更に激しくなる印象です。
3000キロ前でオイルが空っぽになったことが3回ありました。

エンジン音もガラガラうるさいです。

ネットで調べてみると同様の症状の方が多いようです
パッソはダイハツのOEM車です。
エンジンオイル空っぽで走ったら車両火災にも繋がると思うのですが、トヨタやダイハツはリコールしないのでしょうか？

Answer 1

オフセットクランクだからシリンダーが楕円形に偏摩耗してしオイル上がりをおこしているのでしょう。
マメにオイル交換をしていても高級なオイルを使っていても防ぐことができない事象です。

オフセット量が大きすぎたのです。
設計ミスですがリコールは無いでしょう。

Answer 2

メンテナンス不備が主な原因なのでリコールにはなりません、自費で治しましょう。

Answer 3

私も同じエンジンのトヨタ車を乗ってて、やはりオイル食いです。
オイルを規定量入れてから7000～8000kmでオイル警告灯が付きます。

「オイルが空っぽ」と書いてますが、オイルゲージにオイルが付着しないという意味でしょうか？本当にオイルが空ならばエンジンは焼き付いて壊れて動かなくなります。

ちなみに、警告灯点灯時で1L不足に対し、１KR-FEエンジンは3Lが規定量なので、残り２Lでオイル警告灯が付きます。なるはやでオイルを補充した方がいいですが、警告灯が付いた時点ではエンジンを傷めることはないです。

オイル漏れが酷いなら火災の危険はありますが、漏れなければエンジン内でオイルは燃えるだけなので火災の危険はないです。白煙の元にはなりますが。

オイル食いのエンジンは珍しくないし、少し白煙が出てても車検は通るみたいなので、リコールにはならないのでしょうね。

１KR-FEは振動もひどいみたいですね。私も車も酷かったです。イグニッションコイルを純正のデンソーからNGKに変えたら大きく改善しましたが。

Answer 4

オイル交換をしなかったせいでピストンリングが磨耗してしまいオイルが上がって燃焼室に漏れています。
つまり持ち主がメンテナンスをサボったのが原因でリコールではありません。

持ち主は今じゃなくても中古車なら前の持ち主の可能性がありますがこれもまた返金や返品の対象にはなりません。(中古車が安い理由はそういう可能性もあるためです)

オイルが空っぽで走っても火災は起きません。漏れたのが排気管に触れた時に出火します。

ちなみに中古車で怖いのは前の持ち主がオイル交換ってしないといけないんですか？って真顔で聞く人間の可能性がある事です。
こういうのが持ち主だと売ったときは問題なくてもしばらく走ってマメにオイル交換していると汚れが落ち隙間ができて漏れてくる場合があります。

Answer 5

トヨタやダイハツはリコールしないのでしょうか？
車輛メンテナンスの不備
エンジンオイル下がり
エンジンオイル上がり
どちらかが発生