トヨタはどうしてパッソやCH-Rのような他車とかぶらない人気車を廃止してしまうのでしょうか！？ パッソはライトなスターレットのイメージで他に代わる車が無いんじゃーないでしょうか？

Question

ビッツはちょっと違うし、－－

CH-RもクーペのSUVとして他に代わる車は無いんじゃーないでしょうか？

いかが思われますでしょうか！？

補足

トヨタは他社で 爆売れした車種を外観を真似て作って圧倒的に多く売るのが得意 自社でヒット商品作るのが上手くない なるほど、ボクシー3兄弟も、FMX、 ルーミーも、ソリオ、 ヤリスクロスも、ヂューク、 パッソはマイナーで梃子入れしてないからだと思います。 ーーパッソはダイハツが継続生産する。 CH-Rは、国内販売が無くなるだけ ありがとうございます。 ーーパッソ 私はあの直線基調のスタイルが好きです。 トヨタはテコ入れはしないのですね。 パッソ、 変ですね。毎月4千台近く売れていた車種を廃止してしまうなんて、 で、同じようなクルマってないですよね！？ ーーC-HRは2016年末デビュー、2017年のピーク時は月に14000台も売れてました、 CH-RもクーペのSUVとして他に代わる車は無いんじゃーないでしょうか？ クーペSUVってもっとも有望だと思いますよ、 モデルチェンジでパワーアップ！ (あー米国版の新型は高価格すぎですね。 もっとライトなクーペSUVが買いたいですね）

Answer 1

売れなかったから
他社で 爆売れした車種を外観を真似て作って多く売るのが得意
自社でヒット商品作るのが上手くない

質問者からのお礼コメント

トヨタは他社で 爆売れした車種を外観を真似て作って圧倒的に多く売るのが得意

ボクシー3兄弟も、FMX、
ルーミーも、ソリオ
ヤリスクロスも、ヂューク、

ーーパッソ
私はあの直線基調のスタイルが好きです。

変ですね。毎月4千台近く売れていた車種を廃止してしまうなんて、

ーーC-HRは以前は月に14000台も売れてました、

ライトなクーペSUVが欲しいですね

皆様ご回答有難うございました。

Answer 2

国内OEMの車を減らして純粋種の車だけにしようとする魂胆があるのかも知れませんね、、、

Answer 3

人気車だと思っているのはあなただけで、実は不人気だから廃止になります。
本当に売れる領域なら同コンセプトの別名車が登場するかもしれませんけどね。

Answer 4

パッソが廃止されるということは、初めて知りました。もともと、パッソは
ダイハツがタイの工場で作って、それを日本のトヨタの販売ネットワークに入れて
我々が買っているのだと思います。ダイハツもパッソと同じ車を別名で販売している筈です。ダイハツも製造を廃止するのか確かめる必要がありますね。

Answer 5

理由は簡単で売れないから。
トヨタは売れない車種は生産終了にしています。

Answer 6

C-HRは兎も角として、パッソはダイハツブーンのOEMですが・・・

Answer 7

大人の事情です

Answer 8

CH-R 新型出ますよ

燃費いい
スポーティーな走行性能が楽しめる
SUV

素敵な開発コンセプトですよね。

SUBARUのクロストレックな ちょうどいい大きさの実用性のある走行性能の良い車好きなので 好みです。

あと、気になってる車は コンセプトが似てしまいますが クラウンスポーツです。

Answer 9

今の世相として車に求められるのは他車と被らない『独自性』ではなく、燃費性能や安全対策性能を求める人が多いからです。
その結果、販売台数が低下する（いわゆる不人気車になる）ので、メーカーからすれば『売れない車を作っても利益にならない』と判断されるから廃止されるのです。

Answer 10

C‐HRの2022年の販売台数は月平均で1000台未満です
トヨタディーラーの店舗数の多さを考えると、とんでもない不人気車ですね

スバルはトヨタの1/10以下の店舗数しかありませんが、フォレスターは同時期に月平均2000台以上が売れてます。そして海外ではもっと売れてる

C-HRは2016年末デビュー、2017年のピーク時は月に14000台も売れてましたが、あっという間に右肩下がり。四半世紀前後の歴史があるハリアーやエクストレイルと違ってコアなファンもいない。これと言った強みが無くて欠点ばかりが多い

どうして販売を継続する必要があるのでしょうか？

Answer 11

C-HRは誰も名前を覚えてくれないからでしょうね。