パッソって、競合車がないですよね。 スズキで、パッソとライバルになるようなAセグメントコンパクトハッチバックを製造してもらいたいです。 そう思いますか。

Question

イグニス、ソリオはAセグメントですが、ハッチバックと言うよりはSUV、トールワゴンです。

Answer 1

パッソってもともと軽自動車ユーザー層に食い込むための商品。
軽自動車の中～高価格体と被ります。
ユーザー層も被ります。
スズキは、軽のラインアップが豊富ですから、パッソ競合なんか作っても喰い逢うだけで、会社としてはメリットはすくないかと思います。

Answer 2

トヨタの初心者かほとんど乗らない女性向けに作った車だから、ライバルは必要ないのでは？
軽自動車には乗りたくない、最低な小さな普通車ってことかな。

Answer 3

ダイハツブーン／トヨタパッソと同クラス(Aセグメント／リッターカー)の日本車は、海外向けには多数あります。

トヨタ アイゴ(欧州向け：国内未販売)
https://response.jp/article/2018/06/05/310515.html

ダイハツ アイラ／トヨタ アギア／プロドゥア アジア(東南アジア向け：国内未販売)
https://clicccar.com/2012/09/21/199170/

ホンダ ブリオ(東南アジア、インド向け：国内未販売)
https://response.jp/article/2018/08/08/312903.html

スズキ セレリオ(インド向け：国内未販売)
https://www.webcg.net/articles/-/30392

三菱 ミラージュ(東南アジア向け：国内でも販売中)
https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/mirage/

これらの車種は欧州ではエントリーモデルとして、東南アジアやインドでは大衆車の主力モデルとして展開されており、ベーシックカーとしての魅力もありますね。

しかし日本国内では、ともに高い商品力をもつ軽自動車と1.3リッタークラス(Bセグメント)のコンパクトカーにはさまれたスキ間商品に過ぎません。パッソが年間5万台も売れるのはトヨタカローラ店の強大な販売力あってこそで、他のメーカーでは販売しても採算は取れないでしょう。

Answer 4

売れないクルマを作るほど高尚な自動車メーカーがあるんかね・・・。

Answer 5

ライバル」って？必要ですか
d(￣ ￣)
もし…必要」であるのなら

ライバル不在=不人気ジャンル」の証です
d(￣ ￣)
売れる」のであれば→数社は☆投入してきますよ
ノアvsセレナvsステップワゴン」の様に

逆に…
IQ」なんて？車が有りましたが
→ライバル車は出ませんでしたね
ま…ドイツでは→スマート」くらい？ですかね
そんなもん☆ですよ

Answer 6

財力の問題ですね。
良いもの作れるのに大人の事情で作れない世の中、車はつまらなくなりました。