TOYOTAのパッソをマイカーとして乗っていた方にお聞きしたいのですが、マイカーとして乗っていて、不満な点、良かった点を教えてください。また、パッソを買うときに比較して、どっちを買うか迷った車種があれば教え

Question

てください。

Answer 1

パッソは初代から生活の足として乗り継いでいます。

この車は「軽では少し物足りない」「軽は好きでは無い」と言う人に向きます。
あと「遠出はしない」「高速はまず乗らない」場合には、最適です。
セカンドカーとして威力を発揮する車ですね。

乗り心地ですが、ハンドルが軽く足回りが柔らかいです。
サイズもコンパクトなので、気楽に乗る事が出来ます。

逆に言えば、これが不満になります。
遠出はキツイ。4人乗りもキツイ。地味で運転の楽しさは無いと言う事になります(笑)

ライバル車ですが、特に無いでしょうね。
軽では無いからです。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。

Answer 2

たまたまエコカー補助金がもらえた時だったのでその減額分もあるが、1.0イロドリがナビ付き諸費用込み総額105万円だったので、新型が発売された後だったが最終型新車を購入。比較車なし。

軽と同じか軽より劣るという意見もありますが、ほんの少しだがボディーが大きい分、1000ccという非力なエンジンだが、これもほんの少し大きい分軽(ノンターボ)より力強さは感じる。

非力ではあるし内装なども凄く貧弱だが、価格を考えれば納得もできて日常使用には何ら不満は感じない。ただ、エンジンが古くなってくると他の人のパッソでも言えるが、エンジンがガラガラカラカラゴロゴロ言い出して振動も大きい。ダイハツの軽自動車も家にあるがダイハツのエンジンの宿命？？

ただ、ガラガラゴロゴロ言ってはいるが7年超のパッソも11年の軽も全く故障無し。ダイハツの車を侮ってはいけない。

Answer 3

２００６年式、初代1.3Gのユーザーです。
あと２週間くらいでお別れの予定です。

現行型とはかなり違いますので、ご注意ください。
動力性能は、１．３Lのは軽いボディーでしたので車検(重量税）が安く加速もなかなかでした。ただ、足回りは弱いので減速が不十分だと危険です。
リアシートのアレンジに特徴があり(現行型は廃止）、シートを前に引き出すとフラットになります。買い物の荷物を載せると物が落ちないし、愛犬を放してもシートに落ちたりしません。ドアの開口角度が大きくヒンジドア(スライドドアでない）車にしては乗り込みやすい形になっています。

当時のライバルは、ヴィッツでしたが私がセンターメーターが嫌いでしたのでパッソになりました。


次の車はソリオですが現行パッソ、ルーミー（ジャスティ・タンク・トール）とも検討はしましたが、シートアレンジが不便になったことと１Lしかないのでパワー不足を感じたのでソリオにしました。

パッソの武器は、維持費の安さです。
サイズは、軽自動車に近いものの内部は割と広く使えるのも特徴です。
また、小回りもききます。
初代では、１．３Lでも140万でおつりが来るくらいの価格でしたし、軽自動車とも比較されるくらいの価格でした。

普通車というカテゴリーでなかでは維持費が安い車なのかもしれません。
仕組みも単純なので故障も少ないです。
11年で、ヘッドガスケットからのオイル漏れ、ホースの継ぎ目からの冷却水漏れ、シャフトブーツ交換、タイロッドエンド交換修理くらいです。